Hyundai HTX priručnik
Sadržaj
Ručni Hyundai HTX sa 5 brzina proizvodio je koncern od 2000. do 2012. godine i bio je instaliran samo na popularnom crossoveru Santa Fe prve generacije i monovolumenu Trajet. Ovaj mehaničar je također poznat kao M5HF1, a M5HF2 kutija je HTX2, respektivno.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikacije Hyundai HTX
| Tip | mehanička kutija |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | prednji / pun |
| Kapacitet motora | do 2.7 litara |
| Obrtni moment | do 290 Nm |
| Kakvo ulje sipati | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Volumen masti | 2.3 litri |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Suha težina HTX ručnog mjenjača prema katalogu je oko 50 kg
Omjeri prijenosa ručni mjenjač Hyundai HTX
Na primjeru Hyundai Trajet iz 2003. sa 2.0 litarskim dizel motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Koji su automobili opremljeni Hyundai HTX kutijom
| Putovanje 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi HTX ručnog mjenjača
Propuštanje je glavna opasnost, ali ako nije dopušteno, kontrolni punkt radi dugo
Nakon 200 km, sinhronizatori se često istroše ovdje i zahtijevaju zamjenu
Na nešto dužim vožnjama u ovom prijenosu, ležajevi vratila mogu brujati
Uz vrlo aktivnu upotrebu, kvačilo se obično ne koristi više od 100 km
Također, ovdje se često nalazi skup i ne baš pouzdan dvomasni zamašnjak.