Mehanički pojmovnik

Mali pojmovnik idealne mehanike

Jeste li ikada čuli za cilindar, aparat za disanje, dvostruki motor sa ravnim pločama ili lanac prijenosa? Kezako? Ako je ovo vaša prva reakcija, onda je ovaj članak za vas.

Bajkerska jazbina je nesumnjivo mjesto gdje se najiskusniji mehaničari sastaju i razmjenjuju tajne informacije o utrobi svog motocikla na nepoznatom jeziku. Za početnike koji žele napraviti mali prostor za sebe i igrati majstora šegrta, vrijeme je.

Prije svega, morate razumjeti osnovni tehnički vokabular koji se odnosi na mehaniku motocikla. Za to nema potrebe da se pozivate na magičnu formulu ili kupujete knjigu "Mehanika za lutke", potreban vam je jednostavan životopis.

Rječnik mehanike motocikla po abecednom redu

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – NET – P – Q – R – S – T – U – V – Š – H – U – Â

А

ABS: Sistem protiv blokiranja točkova - Ovaj sistem sprečava blokiranje točkova tokom kočenja i na taj način kontroliše vaš motocikl.

Prijem: Prvi ciklus motora, tokom kojeg se zrak i benzin uvlače u cilindar nakon vakuuma stvorenog djelovanjem klipa.

Provrt cilindra: Provrt cilindra. Reformiranje vam omogućava da ispravite oblik cilindara, napravljenih ovalno, kroz habanje.

Rashladna rebra: Kod motora sa vazdušnim hlađenjem, cilindri su prekriveni rebrima koja povećavaju termičku kontaktnu površinu i obezbeđuju bolje odvođenje toplote.

Paljenje: Zapaljenje mješavine zraka i benzina zbog svjećice koja se nalazi u glavi cilindra.

Amortizer: uređaj za ublažavanje i ublažavanje udaraca i vibracija, te za održavanje kontakta točka s tlom. To je najčešće slučaj sa kombinacijom opruga/amortizera stražnjeg ovjesa.

Servo upravljač: amortizer upravljača sprečava ulazak volana. Često se ugrađuje kao standard na sportske bicikle koji imaju krute okvire i ovjese.

bregasto vratilo: uređaj za aktiviranje i sinhronizaciju otvaranja ventila.

Glava bregaste osovine (ACT): Arhitektura u kojoj se bregasto vratilo nalazi u glavi motora. Naziva se i SOHC za jedno vanbrodsko bregasto vratilo. Dvostruko gornje bregasto vratilo (DOHC) sastoji se od ACT-a koji kontrolira usisne ventile i ACT-a koji kontrolira izduvne ventile.

Plate: Ovaj izraz se odnosi na horizontalni položaj motocikla. Horizontalno uređena mašina nudi veću stabilnost, dok omjer naginjanja naprijed omogućava sportskiju vožnju.

Samozapaljenje: Nenormalna pojava ciklusa motora sa paljenjem svećicom (2 ili 4 udara) tokom kojeg dolazi do paljenja zbog previsoke temperature tokom kompresije ili vrućih tačaka (npr. kalamin).

Б

Skeniraj: Faza ciklusa motora tokom koje svježi plinovi ispuštaju dimne plinove u izduvne plinove. Duga vremena skeniranja pogoduju visokim obrtajima, ali rezultiraju gubitkom obrtnog momenta na dnu kruga.

Tread: Centar gume gume je u direktnom kontaktu sa cestom. Na ovoj traci nalaze se skulpture za evakuaciju vode i indikatori istrošenosti.

Dvocilindrični: Motor koji se sastoji od dva cilindra, od kojih postoji nekoliko arhitektura. Dvocilindrični se odlikuje svojim "karakterom" i dostupnošću pri niskim do srednjim okretajima, ali generalno mu nedostaje fleksibilnost.

Klipnjača: komad koji se sastoji od dva zgloba koji povezuju klipove sa radilicom. Ovo omogućava da se klipovi koji se kreću ravno unazad i naprijed pretvore u kontinuirano kružno kretanje radilice.

Bushel: Na motorima sa karburatorom. Ovaj cilindrični ili ravni dio (giljotina), kontroliran plinskim kablom, određuje prolaz zraka kroz karburator.

Svjećica: To je električni element koji pali mješavinu zraka i benzina u komori za sagorijevanje motora sa svjećicom. Nije dostupan na motorima sa kompresijskim paljenjem (dizel).

Boxer: klipovi bokserskog motora kreću se kao bokseri u ringu kada se jedan kreće naprijed, a drugi nazad, tako da pmh jednog odgovara pmb drugog. Dvije klipnjače su na istoj polugi. Dakle, sa uglom motora, imamo postavku od 180 stepeni. Ali danas se više ne bavimo previše ovim nijansama i pričamo o boksu čak ni u BMW-u.

Oscilirajuća ruka: dio zglobnog okvira koji obezbjeđuje stražnji ovjes pored kombinacije opruga / amortizera. Ovaj dio se može sastojati od ruke (mono ruke) ili dvije ruke koje povezuju zadnji točak sa okvirom.

Mlaznica za ubrizgavanje: Mlaznica je kalibrirana rupa kroz koju struji benzin, ulje ili zrak.

Stani: Dio za ograničavanje opsega kretanja drugog mehaničkog elementa.

С

Okvir: Ovo je kostur motocikla. Okvir omogućava povezivanje različitih elemenata mašine. Okvir postolja sastoji se od cijevi koja povezuje zakretnu ruku sa stubom upravljača, za koju se kaže da je dvostruka postolja kada se razdvoji ispod motora. Cjevasta mreža se sastoji od nekoliko cijevi koje formiraju trokute i pružaju visoku krutost. Perimetarski okvir okružuje motor sa dva retka. Okvir grede sastoji se samo od velike cijevi koja povezuje zakretnu ruku i stub upravljača. Konačno, otvoreni okvir, koji se uglavnom koristi na skuterima, nema gornju cijev.

Calamine: Ovo je ostatak ugljenika taložen na vrhu klipa iu komori za sagorevanje motora.

Karburator: Ovaj član pravi mješavinu zraka i benzina prema specifičnom bogatstvu kako bi se osiguralo optimalno sagorijevanje. Na novijim motociklima, snaga dolazi prvenstveno iz sistema za ubrizgavanje.

Gimbal: Zglobni sistem prijenosa koji povezuje dvije osovine ili neravne osovine kako bi osigurao prijenos obrtnog momenta tokom vožnje ovjesa.

Stanovanje: Kućište je vanjski dio koji štiti mehanički element i povezuje pokretne dijelove motora. Takođe uključuje elemente za podmazivanje koji su potrebni za funkcionisanje organa. Za trup se kaže da je suh kada je sistem za podmazivanje odvojen od bloka motora.

Lanac distribucije: Ovaj lanac (ili remen) povezuje radilicu sa bregastim vratilima, koja zatim upravljaju ventilima

Prenosni lanac: Ovaj lanac, često O-prsten, prenosi snagu sa mjenjača na zadnji točak. Ovo zahtijeva više održavanja nego drugi sistemi prijenosa, uključujući kardan ili remen, uz preporučeno podmazivanje svakih 500 km.

Unutrašnja guma: Gumena prirubnica koja skladišti vazduh između naplatka i gume. Većina guma za motocikle danas se nazivaju gume bez zračnica i više ne zahtijevaju unutrašnju zračnicu. S druge strane, veoma su prisutni u XC i Enduru.

Komora za sagorevanje: područje između vrha klipa i glave cilindra gdje mješavina zraka i benzina ulazi u sagorijevanje.

Lov: rastojanje, u mm, koje odvaja produžetak stuba upravljača od tla i vertikalno rastojanje kroz osovinu prednjeg točka. Što više lovite, bicikl je stabilniji, ali je manje upravljiv.

Konji: Pogonski agregati koji povezuju konjsku snagu sa snagom motora (CH). Također se može izraziti u kW, prema pravilu izračuna 1 kW = 1341 konjskih snaga (konja) ili 1 kW = 1 15962 konjskih snaga (metrički parni konj), ne treba se brkati s fiskalnom snagom motora koji se koristi za izračunavanje poreza na registraciju vozila sredstva izražena u poreznim konjima (CV).

Kompresija (motor): Faza u ciklusu motora u kojoj se mješavina zraka i benzina komprimira klipom kako bi se olakšalo paljenje.

Kompresija (ovjes): Ovaj izraz se odnosi na efekat prigušenja kompresije ovjesa.

Sistem kontrole proklizavanja: Sistem pomoći u vožnji sprečava gubitak vučne sile u slučaju prevelikog ubrzanja. Svaki proizvođač je razvio svoju tehnologiju, a nazivi su nekoliko DTC-a za Ducati i BMW, ATC za Apriliju ili S-KTRC za Kawasaki.

Obrtni moment: Mjerenje sile rotacije u metrima po kilogramu (μg) ili deka Njutnu (Nm) koristeći formulu 1μg = Nm / 0 981. Pomnožite obrtni moment u μg sa RPM, a zatim podijelite sa 716 da biste dobili snagu.

Remen: Remen igra istu ulogu kao i lanac prijenosa, ali ima duži vijek trajanja i zahtijeva manje održavanja.

Race (motor): Ovo je udaljenost koju klip putuje između visoke i niske mrtve tačke.

Race (ovjesi): Mrtva trka se odnosi na vrijednost potonuća suspenzije nakon što se motocikl postavi na točkove. To vam omogućava da održite kontakt sa cestom tokom prijenosa tereta.

Nagradno putovanje se odnosi na putovanje koje je dostupno nakon što trka umre i vozačevo potonuće se ukloni.

Raskrižje: Odnosi se na vrijeme istovremenog otvaranja usisnih i izduvnih ventila.

Glava cilindra: Glava cilindra je vrh cilindra gdje se odvija kompresija i paljenje. Iznad 4-taktnog motora, njegova svjetla (rupe), blokirana ventilima, omogućavaju protok mješavine zraka i benzina i evakuaciju dimnih plinova.

Rocker: povezuje bregastu osovinu sa ventilima kako bi se otvorila.

Spremnik za skladištenje: Dio karburatora koji sadrži rezervu goriva

Cilindar: Ovo je element motora u kojem se klip kreće. Njegova rupa i hod omogućavaju vam da odredite njegov pomak.

Offset cilindra: određuje se provrtom cilindra i hodom klipa, pomak odgovara zapremini pomjerenoj djelovanjem klipa.

CX: Koeficijent otpora zraka koji pokazuje otpor zraka.

CZ: Omjer dizanja zraka, koji ukazuje na promjenu opterećenja na prednjim i stražnjim kotačima u funkciji brzine. Na ravni Cz je pozitivan (uzlijetanje), u Formuli 1 negativan (podrška).

Д

Odstupanje: Odnosi se na maksimalno trajanje putovanja amortizera ili vilice između zaustavljanja ekspanzije i kompresije.

Gear: Menjač omogućava prilagođavanje brzine motora brzini motocikla. Tako, ovisno o izboru prijenosnog omjera, može se unaprijediti ubrzanje i oporavak ili najveća brzina.

Opuštanje: Relaksacija se odnosi na povratni efekat suspenzije, suprotan je kompresiji

Dijagonala: Struktura gume u kojoj se listovi s dijagonalnim vlaknima postavljaju okomito jedan na drugi kako bi se osigurala veća nosivost. Ovaj dizajn pruža samo nisko bočno prianjanje i brzo se zagrijava.

Kočioni disk: jako na točku, kočioni disk se usporavaju pločicama tokom kočenja i tako se točak zaustavlja.

Distribucija: Distribucija uključuje mehanizme za usisavanje mješavine zraka i benzina i izduvavanje plinova u cilindar.

Drip (Cvokotanje): Ovo je fenomen odskakanja kotača o podlogu koji rezultira gubitkom prianjanja i može biti uzrokovan lošim podešavanjem ovjesa, lošom raspodjelom težine ili nedovoljnim pritiskom u gumama.

Teško (ili crijevo): Ovaj registrirani naziv odnosi se na spojnicu, izvorno napravljenu od gume, koja omogućava povezivanje različitih organa motocikla i prijenos tekućine na motocikl, pružajući zaštitu od vanjskih agresija.

Е

Ispuh: Poslednja faza ciklusa motora, kada sagoreli gasovi izlaze, često se koristi za označavanje samog lonca ili prigušivača.

Međuosovinski razmak: Odnosi se na udaljenost između osovina prednjeg i stražnjeg kotača

Podrška korisnicima: Sistem se sastoji od jednog ili više pokretnih klipova koji guraju kočione pločice na disk kako bi kočili motocikl.

Carving: Navoj odgovara nagibu zavrtnja. To je mreža formirana na cilindričnoj površini.

Zračni filter: Filter za zrak zaustavlja neželjene čestice prije nego zrak uđe u motor. Prisustvo ovih čestica u cilindru dovodi do preranog trošenja. Inhibira (kolmatizira) sprečava disanje motora, uzrokujući potrošnju i smanjene performanse. Stoga je potrebno redovno provjeravati stanje njegovog filtera.

Flat twin: Tipična arhitektura motora BMW Motorrad. To je dvostruki cilindar u kojem su dva cilindra postavljena tačno jedan nasuprot drugom s obje strane radilice.

Koči: Kočnica je uređaj koji kontrolira zaustavljanje motocikla. Sastoji se od doboša, jednog ili dva kočiona diska i što više čeljusti i pločica.

Trenje: Trenje se odnosi na trenje koje stvara mehanizam.

Vilica: Teleskopska vilica je prednji ovjes motocikla. Kaže se da je obrnuta kada su školjke postavljene preko cijevi. U ovoj konfiguraciji, pruža veću krutost prednjem dijelu bicikla.

Shell: Školjke čine fiksni dio vilice u kojem cijevi klize.

Г

Menadžment: Ovo je iznenadno kretanje u pravcu koji se javlja prilikom ubrzavanja i pokreće se nakon prekršaja na cesti. Poklopci upravljača izbjegavaju ili ograničavaju upravljače.

Н

я

Injekcija: Ubrizgavanje omogućava motoru da precizno isporučuje gorivo bilo u usisni otvor (indirektno ubrizgavanje) ili direktno u komoru za izgaranje (direktno ubrizgavanje, još se ne koristi na motociklima). Prati ga elektronski kompjuter koji optimalno upravlja napajanjem.

J.

Rim: Ovo je dio točka na koji se oslanja guma. Može da priča ili da se drži. Na felgama se mogu smjestiti unutrašnje cijevi, posebno u slučaju žbica. Kada se koriste gume bez zračnica, one moraju ponuditi savršeno brtvljenje.

Spinnaker pečat: Radijalni zaptivni prsten koji omogućava da se pokretna osovina okreće i klizi. Na vilici zadržava ulje u omotaču dok cijevi klize. Spi je registrovani zaštitni znak, obično govorimo o pečatima

Skirt: ovo je dio koji vodi klip u cilindru. U dvotaktnom motoru, suknja dozvoljava svjetlu da se otvori i zatvori. Ulogu imaju bregasto vratilo i ventili u četverotaktnom motoru.

К

kw: snaga jednog motora u džulima u sekundi

Л

Jezik: Najefikasniji sistem upravljanja ventilom bregastog vratila.

Luvuament: Pretvara se u talasanje motocikla pri velikoj brzini, koje zatim dodiruje volan, ali na manje važan način od volana. Uzroci su brojni i mogu biti od problema s pritiskom u gumama, lošeg poravnanja kotača, problema s oscilirajućim rukama ili aerodinamičkih promjena uzrokovanih balončićem, suvozačem ili koferima.

М

Glavni cilindar: Prostorija je opremljena kliznim klipom koji prenosi pritisak hidrauličnog fluida za kontrolu kočnica ili kvačila. Ovaj dio je povezan sa rezervoarom koji sadrži hidrauličnu tečnost.

Manetho: Ovo je radilica koja je spojena na klipnjaču.

Jednocilindrični: Jednocilindrični motor ima samo jedan cilindar.

Dvotaktni motor: odnosi se na motor s unutrašnjim sagorijevanjem čiji se radni ciklus odvija u jednom taktu.

Četverotaktni motor: označava motor s unutrašnjim sagorijevanjem čiji ciklus radi na sljedeći način: usisni, kompresijski, sagorijevanje/opuštanje i izduvni plinovi

Stupica: Odnosi se na središnju osu točka.

Н

О

П

Zvezdica: Zupčanik je zupčani disk koji omogućava prijenos rotacijske sile kroz zupčanik.

Klip: Klip je dio motora koji ide naprijed-nazad u cilindru i komprimira mješavinu zraka i benzina.

Kočne pločice: kočni organ, kočione pločice su ugrađene u čeljusti i zategnite disk za kočenje točka.

Tray: Komad kvačila gura disk na zamašnjak ili maticu kvačila.

Niska neutralna / visoka neutralna točka: Visoka mrtva tačka definira najvišu tačku koju dostiže hod klipa, niska neutralna se odnosi na najnižu.

Preload: Naziva se i prednaprezanje, odnosi se na početnu kompresiju opruge ovjesa. Njegovim povećanjem smanjuje se mrtvi udarac i povećava početna sila, ali krutost ovjesa ostaje ista jer je određena samom oprugom.

Vaše pitanje

Р

Radijalno: Radijalna struktura gume sastoji se od slojeva postavljenih okomito. Ovaj trup je lakši po težini od dijagonalnog trupa, koji zahtijeva više listova i time stvara bolju upravljivost. Još jedna prednost ovog dizajna je ta što ne prenosi bočno savijanje na gazeći sloj.

Radijator: Radijator omogućava da se rashladna tečnost (ulje ili voda) ohladi. Sastoji se od rashladnih cijevi i rebara koji odvode toplinu.

Odnos zapremine: također se naziva omjer kompresije, to je omjer između kapaciteta cilindra kada je klip na niskom neutralnom nivou i zapremine komore za sagorevanje.

greška: Nenormalna buka motora

Breather: Odzračnik se odnosi na kanal koji omogućava evakuaciju motora kroz fenomen kondenzacije ulja ili vodene pare.

Bogatstvo: bogatstvo mješavine zraka i benzina odgovara udjelu goriva sadržanog u zraku u vrijeme karburizacije.

Rotor: To je pokretni dio električnog sistema koji rotira unutar statora.

С

Motor kopita: Motorno kopito je poklopac koji pokriva ili štiti kotače. Na cestovnim biciklima ovo je uglavnom komad odjeće. Kopto također može imati oblik zaštitne metalne ploče na off-road biciklima i stazama.

Segment: Prstenovi koji okružuju klip u žljebovima za zatvaranje i evakuaciju kalorija iz klipa na zid cilindra

Koči: Automatski kočioni sistem spojen na glavni cilindar koji koristi usisni vakuum motora da poveća silu potrebnu za aktiviranje kočnica.

Shimmy: Problem koji uzrokuje oscilacije upravljača tokom usporavanja pri maloj brzini. Za razliku od upravljača, obloga nije uzrokovana vanjskim problemom, već anomalijom na motociklu koja može nastati zbog balansiranja, podešavanja upravljača, guma...

Prigušivači: postavljen na kraju izduvnog voda, prigušivač ima za cilj da smanji buku uzrokovanu izduvnim gasovima.

Ventil: Ventil je ventil koji se koristi za otvaranje ili zatvaranje usisnog ili ispušnog otvora.

Zvezda: Sistem obogaćivanja za lako hladno pokretanje.

Stator: To je fiksni dio električnog sistema, kao što je generator, koji sadrži rotirajući rotor.

Т

Bubanj: Kočioni bubnjevi se sastoje od zvona i čeljusti sa oblogama koje se razmiču kako bi trljale unutrašnjost bubnja i kočile točak. Niska otpornost na toplotu i teži disk sistemi, bubnjevi su sada praktično nestali iz modernih motocikala.

Omjer kompresije: vidi zapreminski odnos

Menjač: Mjenjač se odnosi na cjelokupni mehanički uređaj za prijenos rotacijskog kretanja radilice na zadnji točak motocikla.

Tubeless: Ovaj engleski naziv znači "bez unutrašnje cijevi".

У

V

V-Twin: Arhitektura motora sa dva cilindra. V-twin, neizostavan od proizvođača Harley-Davidson, sastoji se od 2 cilindra odvojena uglom. Kada je ugao 90°, govorimo i o blizancu u obliku slova L (Ducati). Odlikuje se svojim zvukom.

Radilica: Radilica pretvara kretanje klipa naprijed i nazad u kontinuirano rotaciono kretanje zahvaljujući klipnjači. Zatim prenosi ovaj okretni mehanizam na druge mehaničke komponente motocikla, kao što je mjenjač.