Ulje u automatskom mjenjaču, prijenosnoj kutiji i mjenjaču VW Touarega mijenjamo samostalno
Sadržaj
Svako vozilo, čak i najpouzdanije (na primjer, Volksagen Touareg), ima svoj resurs, dijelovi, mehanizmi i potrošni materijal postupno gube svoje kvalitete i u nekom trenutku mogu postati neupotrebljivi. Vlasnik može produžiti vijek trajanja automobila blagovremenom zamjenom "potrošnog materijala", rashladnih tečnosti i tekućina za podmazivanje. Jedna od najvažnijih komponenti automobila - mjenjač - također zahtijeva periodične izmjene ulja. Tokom svog postojanja, Volksagen Touareg je promijenio nekoliko tipova mjenjača - od 6-brzinske mehanike prvih modela do 8-brzinskog Aisin automatika, ugrađenog na automobile najnovije generacije. Postupak zamjene ulja u automatskom mjenjaču ima svoje karakteristike, koje bi trebao uzeti u obzir vlasnik automobila koji se usuđuje samostalno obavljati ovu vrstu održavanja. Također će biti potrebna određena vještina za promjenu ulja u mjenjaču Volkswagen Touareg i kutiji prijenosa.
Karakteristike zamjene ulja u automatskom mjenjaču VW Touareg
Postoji mnogo mišljenja o potrebi zamjene ulja u kutiji Volkswagen Tuareg. Da li da otvorim menjac i promenim ulje? Za brižnog vlasnika automobila, odgovor na ovo pitanje je očigledan - definitivno da. Bilo koji, čak i najkvalitetniji materijali i mehanizmi, pa čak i uz najpažljiviji rad, nisu vječni i nikada ne škodi provjeriti da li je s njima sve u redu nakon određenog broja hiljada kilometara.
Kada menjati ulje u VW Touareg kutiji
Među karakteristikama Volksagen Touarega je nedostatak zahtjeva u tehničkoj dokumentaciji u pogledu vremena zamjene ulja u mjenjaču. Službeni prodavači u pravilu kažu da promjena ulja u automatskom mjenjaču Tuareg uopće nije potrebna, jer to nije predviđeno uputama za upotrebu proizvođača. Međutim, praksa pokazuje da bi takav postupak bio koristan čak iu preventivne svrhe nakon vožnje od 150 tisuća km ili više. U slučaju bilo kakvih problema s kutijom, stručnjaci preporučuju započeti potragu za uzrocima i otklanjanje problema koji nastaju promjenom ulja. Neispravnosti u ovom slučaju manifestiraju se u obliku trzaja prilikom mijenjanja brzina. Treba reći da se promjena ulja u ovom slučaju može smatrati blagim strahom: zamjena kućišta ventila bit će mnogo dugotrajnija i skuplja. Osim toga, potreba za promjenom ulja u automatskom mjenjaču može biti uzrokovana, na primjer, kvarom hladnjaka ulja ili drugom hitnom situacijom kada ulje iscuri.
Koje ulje sipati u VW Touareg automatski mjenjač
Vrsta ulja koja se koristi u automatskom mjenjaču Volkswagen Tuareg također nije navedena u tehničkoj dokumentaciji, tako da morate biti svjesni da marka ulja ovisi o modifikaciji mjenjača.
Originalno ulje za 6-brzinski automatik je "ATF" G 055 025 A2 zapremine 1 litar, može se kupiti samo od ovlaštenih dilera ili po narudžbi putem interneta. Cijena jednog kanistera je od 1200 do 1500 rubalja. Analogi ovog ulja su:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Takva ulja mogu koštati 600–700 rubalja po kanisteru i, naravno, ne mogu se smatrati ekvivalentnom zamjenom za ATF, jer je to „domaće“ ulje koje je dizajnirano za veliku snagu i okretni moment Tuareg motora. Svaki analog će mnogo brže izgubiti svoje kvalitete i zahtijevati novu zamjenu ili će dovesti do prekida u radu mjenjača.
Za 8-brzinski automatski mjenjač Aisin japanske proizvodnje, proizvođač ovih jedinica proizvodi Aisin ATF AFW + ulje i CVTF CFEx CVT tekućinu. Postoji analog Aisin ATF - njemačkog ulja Ravenol T-WS. Prilično ozbiljan argument u korist odabira jedne ili druge vrste ulja u ovom slučaju je trošak: ako se Ravenol T-WS može kupiti za 500-600 rubalja po litri, onda jedna litra originalnog ulja može koštati od 3 do 3,5 tisuće rublja. Potpuna zamjena može zahtijevati 10-12 litara ulja.
Kilometraža 80000, svo održavanje kod dilera osim zamene ulja u automatskom menjaču. Evo ja sam se pozabavio ovom temom. I naučio sam mnogo kada sam odlučio da promenim ulje. Općenito, cijene zamjene su različite, A RAZVOD ZA ZAMJENU JE RAZLIČITI - od 5000 do 2500, i što je najvažnije, za 5 hiljada - ovo je djelomična zamjena i 2500 - potpuna. Pa, najvažnije je odlučiti se za zamjenu, u kutiji nije bilo šokova, radilo je kako treba, osim S-modea: trzalo se u njemu. Pa poceo sam trazeci ulje, originalno ulje je 1300 po litru moze se naci na (zap.net) -z i 980. Pa, odlučio sam potražiti alternativu i našao sam, usput, dobar Liquid Moth 1200 ATF. Sa tolerancijama za ovu godinu i automatskim menjačem. Tečni moljac ima ovaj program za odabir ulja na stranici, jako mi se svidio. Prije toga sam kupio Castrol, morao sam da ga nosim nazad u radnju da ga uzmem po tolerancijama nije prošao. Kupio sam originalni filter - 2700 rubalja, i brtvu - 3600 rubalja, original. I počela je potraga za pristojnim auto servisom koji nudi KOMPLETNU zamenu ulja u JUŽNOJ MOSKVSKOJ REGIONI I Moskvi. I, eto, nađen 300 metara od kuće. Ako je iz Moskve - 20 km od moskovskog prstena. Prijavio se u 9 ujutro, stigao, sreo se dobrodušno, objavio cijenu od 3000 rubalja i 3 sata rada. Opet sam tražio kompletnu zamjenu, odgovorili su da imaju poseban aparat, koji je spojen na automatski mjenjač i ulje se istiskuje pod pritiskom. Ostavljam auto i idem kući. Inače, majstor je vrlo dobroćudan i ostareo čovjek, koji je svaki vijak pregledao kao artefakt. Dolazim i vidim ovu sliku. Dovraga, momci za takav posao treba dati ČAJ SA CRNIM KAVIJAROM. Što je u mom licu i učinjeno. MAJSTOR - JEDNOSTAVNO SUPER. Zaboravio sam na najvažniju stvar: ne možete prepoznati automatski mjenjač - nema udara, nema nelagode. Sve je bilo kao NOVO.
Kako se vrši zamena ulja u automatskom menjaču Volksagen Touareg
Najprikladnije je promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Aisin koji se koristi u Volksagen Touareg mjenjaču na liftu, tako da postoji slobodan pristup kućištu automatskog mjenjača. Ako je garaža opremljena jamom, ova opcija je također prikladna, ako jame nema, trebat će vam nekoliko dobrih dizalica. Ljeti se radovi mogu izvoditi i na otvorenom nadvožnjaku. U svakom slučaju, moguće je izvršiti kvalitetnu zamjenu ako ništa ne ometa vizualni pregled, demontažu i montažu opreme.
Prije nego što nastavite sa zamjenom, morate kupiti potrebno ulje, novi filter i brtvu na posudi. Neki stručnjaci preporučuju zamjenu termostata, koji je uglavnom u agresivnom okruženju i izložen visokim temperaturama.
Osim toga, za obavljanje ove vrste posla trebat će vam:
- tipke postavljene;
- kancelarijski nož;
- odvijači;
- posuda za sakupljanje rabljenog ulja;
- crijevo i lijevak za punjenje novog ulja;
- bilo koji čistač.
Prije svega će biti potreban čistač: prije početka rada potrebno je ukloniti svu prljavštinu s palete. Osim toga, posuda oko perimetra se naduvava zrakom kako bi se spriječilo da čak i male čestice krhotina uđu u kutiju tokom procesa zamjene ulja.
Nakon toga, pomoću ključa od 17, otpušta se čep za nivo i odvodni čep se odvrne sa zvjezdicom T40. Otpadno ulje se odvodi u prethodno pripremljenu posudu. Zatim biste trebali ukloniti takozvanu zaštitu u obliku dva poprečna nosača i možete početi odvrtati pričvrsne vijke po obodu palete. Ovo će zahtijevati ključ od 10 mm i čegrtaljku da dođete do dva prednja vijka smještena na teško dostupnom mjestu. Svi vijci se uklanjaju, osim dva, koji su maksimalno olabavljeni, ali ne i potpuno odvrnuti. Ova dva vijka su ostavljena na mjestu da drže korito kada se nagne kako bi se ispustila preostala tekućina u njemu. Prilikom uklanjanja palete, možda će biti potrebna određena sila da se otkine od kućišta kutije: to se može učiniti odvijačem ili šipkom. Izuzetno je važno da ne oštetite stražnje površine karoserije i palete.
Javljam. Danas sam promenio ulje u menjaču, menjaču i diferencijalima. Kilometraža 122000 km. Prvi put sam ga promenio, u principu mi ništa nije smetalo, ali sam odlučio da preteram.
Ulje u kutiji je promijenjeno skidanjem korita, ispušteno, skinut karter, zamijenjen filter, stavljen karter na mjesto i doliven novo ulje. Popeo oko 6,5 litara. Uzeo sam originalno ulje u kutiji i razdatku. Inače, Tuareg ima brtvu kutije i kutiju filtera proizvođača Meile, po cijeni 2 puta jeftinijoj od originala. Nisam našao nikakve vanjske razlike.
Video: preporuke za samostalno mijenjanje ulja za automatski mjenjač VW Touareg
Konstrukcija korita je napravljena tako da se otvor za ispuštanje i čep nivoa nalaze u određenom udubljenju, pa će nakon ispuštanja ulja u koritu i dalje ostati određena količina tekućine, a kako se ne bi izlijte ga na sebe, morate pažljivo ukloniti korito.
- Kada ulje prestane da teče, čep za ispuštanje se postavlja na svoje mesto, dva preostala vijka se odvrću i posuda se uklanja. Znak da je ulje postalo neupotrebljivo može biti miris paljevine, crna boja i nehomogena konzistencija ispuštene tekućine.
- Uklonjena paleta u pravilu je s unutrašnje strane prekrivena uljnim premazom, koji treba oprati. Prisustvo čipova na magnetima može ukazivati na habanje jednog od mehanizama. Magnete takođe treba dobro oprati i ponovo postaviti.
Korpus automatskog menjača VW Touareg treba oprati i postaviti novu zaptivku na njega - Zatim se na paletu montira nova brtva sa čahurama koje sprječavaju prekomjerno priklještenje brtve prilikom postavljanja palete na mjesto. Ako sjedište i tijelo palete nisu neispravni, zaptivač nije potreban prilikom ugradnje palete.
- Sljedeći korak je skidanje filtera koji je pričvršćen sa 10 vijka XNUMX. Pripremite se na činjenicu da će nakon uklanjanja filtera izliti još malo ulja. Filter će također biti prekriven uljnim premazom, na rešetki mogu biti male čestice, što ukazuje na istrošenost mehanizama.
- Nakon što je filter temeljno ispran, na njega treba postaviti novi zaptivni prsten. Prilikom postavljanja filtera na mjesto, nemojte previše zatezati montažne vijke kako ne biste oštetili kućište filtera.
- Nakon ugradnje filtera, vizualno provjerite da žice koje se nalaze iza njega nisu priklještene ili oštećene.
Prije postavljanja palete, nožem temeljito očistite montažnu površinu od prljavštine, pazeći da ne oštetite kućište kutije. Prije ugradnje, vijke treba oprati i podmazati dijagonalno, krećući se od sredine prema rubovima palete. Zatim se zaštitni nosači vraćaju na svoje mjesto, otvor za odvod ušrafite i možete nastaviti s punjenjem ulja.
Provera nivoa ulja
Ulje se može puniti u kutiju pod pritiskom pomoću posebnog rezervoara VAG-1924 ili pomoću improvizovanih sredstava kao što su crevo i levak. Dizajn Aisin automatskog mjenjača ne predviđa mjernu šipku, pa se ulje sipa kroz staklo za nivo. Jedan kraj crijeva je čvrsto umetnut u otvor za nivo, na drugi kraj se stavlja lijevak u koji se ulijeva ulje. Ako se izvrši potpuna zamjena novim termostatom, može biti potrebno do 9 litara ulja. Nakon što ste napunili sistem potrebnom količinom tekućine, trebali biste pokrenuti automobil bez rastavljanja strukture i pustiti ga da radi nekoliko minuta. Zatim morate izvaditi crijevo iz otvora za nivo i pričekati dok temperatura ulja ne dostigne 35 stupnjeva. Ako u isto vrijeme ulje kaplje iz otvora za nivo, onda u kutiji ima dovoljno ulja.
Nisam rizikovao i uzeo sam originalno ulje u kutiji i izdanju. Za djelomičnu zamjenu, 6,5 litara je uključeno u kutiju. a da ne oštetim tijelo kutije.Uzeo sam 7 litara po cijeni od 18 eura po litru. Od odgovarajućeg neoriginalnog pronašao sam samo Mobile 3309, ali ovo ulje se prodaje samo u posudama od 20 litara i 208 litara - ovo je puno, ne treba mi toliko.
Potrebna vam je samo 1 konzerva (850 ml) originalnog ulja u dozatoru, košta 19 eura. Mislim da se nema smisla truditi i tražiti nešto drugo, jer niko ne može jasno reći šta je tu poplavljeno.
U diferencijalima Etka nudi originalno ulje ili API GL5 ulje, pa sam uzeo Liquid Moli ulje za menjače, koje odgovara API GL5. Sprijeda vam je potrebno - 1 litar, pozadi - 1,6 litara.
Inače, ulje u kutiji i diferencijalima na vožnji od 122000 km je izgledalo sasvim normalno, ali u kutiji za prijenos je bilo stvarno crno.
Savetujem vam da ponovo promenite tečnost u automatskom menjaču nakon pređenih 500-1000 km.
Video: punjenje ulja u automatski mjenjač VW Touareg pomoću domaćeg alata
Nakon toga zategnite čep nivoa i provjerite da nema curenja ispod zaptivke posude. Time je zamjena ulja završena.
Ako je potrebno ugraditi novi termostat istovremeno sa promjenom ulja, prije nego što nastavite s demontažom posude, stari termostat se mora ukloniti. Nalazi se sprijeda desno duž puta automobila. Tako će se većina ulja izliti kroz drenažni otvor posude, a njegovi ostaci će iscuriti iz hladnjaka ulja. Da biste potpuno oslobodili hladnjak od starog ulja, možete koristiti automobilsku pumpu, dok, međutim, postoji opasnost da sve okolo zamrlja ulje. Možda će biti potrebno ukloniti prednji branik da biste uklonili termostat. Prilikom zamjene termostata, obavezno promijenite gumene brtve na svim cijevima.
Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji VW Touareg
Ulje VAG G052515A2 je namijenjeno za punjenje u prijenosnu kutiju Volkswagen Touareg, kao alternativu može se koristiti Castrol Transmax Z. Za zamjenu će biti potrebno 0,85 litara maziva. Cijena originalnog ulja može biti od 1100 do 1700 rubalja. 1 litar Castrol Transmax Z košta oko 750 rubalja.
Čepovi za odvod i punjenje prijenosnog kućišta se uklanjaju pomoću šesterokuta 6. Zaptivač za čepove nije predviđen - koristi se zaptivač. Stari zaptivač se uklanja sa navoja i nanosi se novi sloj. Kada su čepovi pripremljeni, odvod se postavlja na mjesto, a potrebna količina ulja se ulijeva kroz gornji otvor. Prilikom stezanja čepova ne treba ulagati suvišne napore.
Video: proces promjene ulja u prijenosnoj kutiji Volkswagen Tuarega
Zamjena ulja u mjenjaču VW Touareg
Originalno ulje za menjač prednje osovine je VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, za menjač zadnje osovine, ako je obezbeđena blokada diferencijala - VAG G052196A2 75-w85 LS, bez blokade - VAG G052145S2. Potrebna zapremina maziva za prednji mjenjač je 1,6 litara, za stražnji mjenjač - 1,25 litara. Umjesto originalnih vrsta ulja, dozvoljeno je Castrol SAF-XO 75w90 ili Motul Gear 300. Preporučeni interval između zamjene ulja je 50 hiljada kilometara. Cijena 1 litre originalnog ulja za mjenjač: 1700-2200 rubalja, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubalja po 1 litri, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubalja po 1 litri.
Kada mijenjate ulje u mjenjaču stražnje osovine, trebat će vam šestougao od 8 za odvrtanje čepova za odvod i punjenje. Nakon što ulje iscuri, na očišćeni čep za ispuštanje stavlja se novi zaptivni prsten i čep se postavlja na svoje mjesto. Kroz gornji otvor se ulijeva novo ulje, nakon čega se njegov čep sa novim zaptivnim prstenom vraća na svoje mjesto.
Video: postupak zamjene ulja u mjenjaču stražnje osovine Volkswagen Tuarega
Samopromjenjivo ulje u automatskom mjenjaču, prijenosnom kućištu i Volkswagen Touareg mjenjačima, u pravilu, ne uzrokuje posebne poteškoće ako imate određenu vještinu. Prilikom zamene važno je koristiti originalne tečnosti za podmazivanje ili njihove najbliže analoge, kao i sav potreban potrošni materijal - zaptivke, O-prstenove, zaptivače itd. Sistematsko održavanje vozila, uključujući pravovremenu zamenu ulja u svim komponentama i mehanizmima, će osiguravaju dug i nesmetan rad automobila.
