Promijeniti veličinu kotača ili ne?
Mnogi vozači mijenjaju veličinu kotača i guma kako bi poboljšali izgled automobila. Ali ne možete pretjerati, jer veće i šire ne znači uvijek bolje.
Točkovi automobila igraju veoma važnu ulogu, jer prenose sve sile sa automobila na cestu, a od njih umnogome zavisi sigurna vožnja. Kotači imaju i dekorativnu funkciju, što je vrlo važno za mnoge vozače, stoga, kako bi poboljšali izgled automobila, mijenjaju veličinu kotača i guma. Ali ne možete pretjerati, jer veće i šire ne znači uvijek bolje.
Zamjena čeličnih felni alu felgama (kolokvijalno nazvane aluminijskim) može se nazvati uvodom u tjuning, jer korištenje atraktivnih "aluzija" značajno poboljšava izgled automobila i daje mu individualne karakteristike. Mnogi biraju felge većeg prečnika i stavljaju mnogo šire gume od onih koje preporučuje proizvođač. Takav postupak 
čini automobil privlačnijim, ali ne mora nužno poboljšati vozne performanse automobila, već, naprotiv, može ih čak i pogoršati.
Veći naplatak i šira guma čine mašinu čvršćom. U mnogim slučajevima to je plus, jer je automobil stabilniji u krivinama i pri velikim brzinama. Ali to nije uvijek slučaj na našim putevima punim rupa i rupa. Guma niskog profila (kao što je profil od 45) ima čvrste perle, tako da svaka, čak i najmanja neravnina, dopire do leđa vozača. Osim toga, guma je vrlo osjetljiva na oštećenja. Čak i pažljivo prelaženje željezničke pruge ili vožnja preko visokih ivičnjaka može oštetiti gumu ili naplatak. Osim toga, na primjer, vozilo B segmenta s gumama od 225 mm vozit će mnogo lošije na kolovozima nego na fabričkim gumama. Osim toga, šire gume uzrokuju veći otpor kotrljanja, što zauzvrat znači veću potrošnju goriva i primjetan pad performansi, posebno ako je motor automobila najslabiji. Osim toga, pritisak šire gume na putu je manji, pa je automobil manje osjetljiv i skloniji hidroplaningu. Gume nižeg profila također doprinose bržem habanju ovjesa, jer gume niskog profila ne upijaju neravnine, već ih u potpunosti prenose na ovjes.
Koristite zdrav razum pri odabiru većih naplataka, a najbolje je slijediti preporuke proizvođača vozila. U priručniku ćete pronaći preporučene i dozvoljene prečnike naplataka i širine guma. Kako bi se automobil nakon zamjene felgi ponašao bolje i ne bi ometao njegov normalan rad, slijedite nekoliko savjeta. Prečnik točkova, a samim tim i obim gume moraju biti isti kao i fabričke gume. Ugradnja guma različitog promjera rezultirat će pogrešnim očitanjima brzinomjera. Ako tražimo felge većeg prečnika, šire gume treba da imaju niži profil. Na primjer, ako naš automobil ima gume 175/70 R13, možemo isporučiti 185/60 R14 ili 195/50 R15. Tek tada će isti krug biti sačuvan. Prilikom odabira diskova treba obratiti pažnju i na parametar kao što je pomak (ET). Njegova vrijednost mora biti utisnuta na obodu. Ovaj parametar se često zanemaruje. Međutim, promjena njegove vrijednosti može promijeniti geometriju vješalice jer se radijus kolebanja može promijeniti iz pozitivnog u negativan ili obrnuto. Guma ne smije viriti izvan konture krila ili trljati o blatobran.
Prilikom zamjene čeličnih felga aluminijskim, potrebno je zamijeniti i vijke ili matice. Aluminijumske felne često zahtevaju duže zavrtnje i drugačiji oblik konusa. Vrijedi zapamtiti da je rezervni još uvijek čelični, tako da morate staviti jedan set vijaka za čelični obruč u prtljažnik kako biste mogli zašrafiti rezervnu.
