Vježbanje na pragovima automobila: ima više minusa nego plusa
Ljudi već duže vrijeme koriste rabljeno motorno ulje u svojim domaćinstvima. Lovci sipaju otpad na mjesta gdje dolazi divlja svinja - životinja se rješava parazita uz pomoć crne gnojnice. Koristi se za obradu trupaca u kućama kako bi se zaštitili od truljenja. I na kraju, sami vozači koriste rabljeno ulje, sipajući ga u šupljine pragova i vjerujući da će to spriječiti koroziju. S jedne strane, oni su u pravu. Međutim, postoji i druga strana medalje - negativna. Portal "AvtoVzglyad" otkrio je šta je upotreba testiranja za pogonski okvir automobila.
Sipanje otpada u šuplje pragove nije nova ideja. U nedostatku visokokvalitetnih hemikalija protiv korozije, ovu metodu su koristili vozači u SSSR-u. I danas ima mnogo onih koji žele da uštede novac i ponovo iskoriste ono što su nekada plaćali. I vrijedno je napomenuti da je, s jedne strane, vježbanje radna opcija. Svojstva rabljenog motornog ulja i dalje sadrže aditive koji sprječavaju koroziju. Međutim, sve to ne traje dugo. I zato.
Nakon odsluženih 10-15 hiljada kilometara u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, doslovno se sva osnovna svojstva ulja menjaju na gore, od čišćenja i podmazivanja do antikorozivnosti, za šta je odgovoran alkalni broj maziva. Što je ulje duže radilo u motoru, to je niži njegov alkalni broj. I jednako su lošija antikorozivna svojstva koja štite unutrašnje površine agregata.
Ulje uliveno u pragove ne istiskuje vlagu, ako je ima, već je prekriva odozgo, sprečavajući kontakt sa kiseonikom. Dakle, vlaga neće otići nikuda, jer uljni film neće dozvoliti da ispari. Zauzvrat, proces hrđe će se i dalje razvijati. Malo sporije, ali biće. I svi vidimo rezultate takve "obrade" svaki dan na putevima zemlje - ogromne rupe zjape na pragovima automobila.
Povrh svega, rad na brzacima nije higijenski. Ulje će, na ovaj ili onaj način, pobjeći kroz male pukotine i drenažne rupe, zaprljajući ne samo asfalt, već i parking prostor, bilo da se radi o dvorištu, podzemnom parkingu ili ličnoj garaži. Zauzvrat, svu ovu ljepljivu kašu na cipelama ćete odvući kući, u auto, i gumama je širiti po parkingu.
Stoga, ako zaista volite svoj automobil, koristite specijalizirane aerosolne smjese za zaštitu njegovog željeza, koje se lako nanose na unutrašnje šupljine pragova zahvaljujući dugim cijevima.
Međutim, još je bolje kontaktirati specijaliziranu službu, gdje će za vas obaviti sav prljavi posao, tretirajući ne samo skrivene šupljine karoserije, već i dno automobila. Na ovaj način se postiže najveća zaštita automobila od rđe. A ovo je mnogo pouzdanije i ekološki prihvatljivije.
