Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportski automobili

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Sportski automobili

Sa 80 KS. manji od A45 AMG, A35 iritira Audi S3 i Golf R.

Mercedes je debitovao u svijetu kompaktnih sportskih automobila 2013. godine sa modelom A45 AMG, koji je, sa 360 ks. toliko je podigao ljestvicu da je stvorio novi segment - superhečbekove. Danas je druga generacija AMG klasa A, A35, počinje bojažljivije, s manje snažnom verzijom od 306 CV (čeka najmoćnijeg) koji želi dosađivati ​​CD-ovima visokih performansi koji koštaju manje od 50.000 Euro – Audi S3 i Golf R, da budem iskren.

Pogon na sva četiri točka ostaje 4MATIC, kao i mjenjač sa dvostrukim kvačilom a 7 izveštaja 7G AMG Speedshift.

U SPAVALDI

Novi mercedes 35AMGOsim farova i nešto oštrije siluete, pomalo liči na staro. Ne govorim to negativno, to mislim ozbiljnomodernizacija AMG je klasik koji poznajemo i možete ga prepoznati miljama daleko.

Možete izabrati ovo trijezan, s velikim kotačima, svijetlim, ali ne i arogantnim izvlakačem i mini spojlerom; ili možete ukrasiti velikim krilcem, velikim lošim izvlakačem i izraženim razdjelnikom. Letovi imaju izbor.

Skok u budućnost

Unutrašnjost novog Mercedes klase A odlični su: moderni, čisti i vrlo uredni. Možda postoji previše gumba (čak i na upravljaču) i potrebno je neko vrijeme da naučite navigirati, ali kad se malo snađete, otkrit ćete nevjerojatan nivo prilagodbe.

Da nije udobnih sjedišta dobrog profila, 35AMG ono što vozim mogla bi biti tiha verzija 1.3. Na upravljaču je natpis AMG, u redu, ali ne govori mnogo da vozim zlu verziju. Ali siguran sam da ćemo na dodatnom popisu unutrašnjost moći ukrasiti više trkački.

Twin-scroll turbo 2.0 motor je pravi dragulj: nema eksplozivnost pri visokim obrtajima kao kod A45, ali to nadoknađuje obiljem obrtnog momenta i vrlo brzom reakcijom.

NA MAJORCSKIM ŠANDRADAMA

Ulice Palma de Majorka oni su neobični: imaju savršenu dlaku i nevjerojatnu količinu i raznolikost oblina. Kad se ritam pojača Mercedes-AMG A35 stabilan i kontrolisan kao “stari A45... Međutim, ima bolje upravljanje i više reagira na otpuštanje gasa. Stražnji kraj gotovo se ne kliza, ali ostaje lagan i samouvjeren automobil, pa prevladavanje ravnog puta postaje dječja igra.

Il 2.0 Turbo Twin Scroll motor to je pravi dragulj: nema eksplozivnosti u visokim okretajima poput A45, ali to nadoknađuje s većim okretnim momentom i vrlo brzim odzivom. To vam omogućava da podesite putanju usred zavoja samo s papučicom gasa, igrajući se s ravnotežom automobila.

Umjesto toga iskoračite iz krivulje granitni propuh i gotovo je nemoguće prevladati, ne samo zbog toga nema samoblokirajućeg diferencijala, ni sprijeda (poput restiliranog A45) ni straga.

Nadao sam se da ću poboljšati logiku prebacivanja. Koristi se u ručnom načinu rada, 7G AMG Speedshift 7-brzinski mjenjač prilično je brz u prebacivanju u viši stupanj i prilično fizički, ali vrlo često neposlušan pri penjanju. Ukratko: mjenjač nije iza automobila, pa se često nađem u zavojima s neželjenim stupnjem prijenosa. Ovo nije baš ugodno, pogotovo ako tražite "udarac" iz uskog ugla.

ZAKLJUČCI

U odnosu na "stari" A 45, novi Mercedes-AMG A35 Odzivniji je, ima preciznije upravljanje i osjetljiviji odziv gasa. Ravni putevi djeluju malo duže, ali u zavojima preciznije podešavanje ovjesa i trenutni odziv gasa čine ga interaktivnijim i zabavnijim. Možda vam ne trebaju sve te dodatne biografije, ali čekamo da se pametnija verzija predomisli.