Mercedes-Benz Marco Polo - uđite u kamp kućicu (ne) nikako ...
"... ne vodi računa o prtljagu, ne vodi računa o karti." Parafrazirajući riječi poznate pjesme, možemo zaključiti da gotovo svi sanjaju o odlasku u nepoznato. Međutim, ako neko ima kamper, može da se pobrine za pristojan prtljag, naravno, ne mora da brine o karti, imaće komplet ključeva u ruci, a u ogledalu će videti sve što je ostavljen. .
Hajde da se upoznamo…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
A unutra ćemo osjetiti atmosferu odmora, odmora, bezbrižnosti... Upravo to pruža autodom, a Marco Polo je autodom od krvi i mesa, iako se svojim dimenzijama malo razlikuje od američkih klasika. Obje verzije nude nešto drugačije, pa krenimo od skuplje. Prvo, pod je drveni, kao sa luksuzne jahte. Osim toga, brojni ormarići, ormarići, udobne, pneumatske i podesive stolice, i što je najvažnije - kuhinjska linija sa sudoperom, hladnjakom i štednjakom. To znači da u bilo koje vrijeme možete nešto skuhati, prokuhati vodu za čaj ili popiti bezalkoholno piće nakon dugog i iscrpljujućeg pješačenja, na primjer, u planinama. Ovo je zaista impresivno i daje nam osjećaj nezavisnosti. Ne moramo tražiti dobar restoran ili bar, samo se vratite do auta i učinite nešto lijepo za sebe.
Senni? Nema problema, jer je auto opremljen sa dva udobna ležaja. Jedna na krovu dimenzija 205 x 113 cm, druga "u prizemlju" istih dimenzija. Osim toga, zatamnjena stakla, roletne... zaista dug odmor u takvom automobilu bit će pravo zadovoljstvo. A šta nudi opcija Aktivnost?
Naravno, ovdje je manje udobnosti i crteža, ali s druge strane, nije svima potreban luksuz koji pruža skuplja verzija. Ovdje nećemo pronaći kuhinju, ormariće ili sudoper, ali cijena mašine je znatno niža. Osim toga, neimpresivni, ali izdržljivi neobojeni branici omogućit će vam da se vozite malo dalje u šumu bez stresa od oštećenja.
Dobar saputnik za duga putovanja
Istina, ovdje nećemo doživjeti sportske emocije, ali u višim verzijama motora nećemo morati da brinemo o dinamici. Ono što me brine u vezi s tim je vrlo mala snaga 160 CDI bazne jedinice dostupne u modelu Marco Polo Activity. Da se razumijemo, 88 km u velikoj kamp kućici sa punim kompletom putnika i prtljaga? ne preporučujem. Sama činjenica da ubrzanje od 0 do 100 km/h "prazno" traje 20 sekundi trebalo bi da bude alarmantno. Model 180 CDI izgleda malo bolje - 114 KS. i 270 Nm obrtnog momenta, 15,1 sekundu do stotine - iako značenje počinje samo sa poslednje tri jedinice, koje su dostupne i u skupljoj verziji (nedostaju dva osnovna motora). .
Koliko koštaju ova zadovoljstva?
Nije jeftino, ali za ovu klasu automobila morate shodno tome platiti. Najjeftiniju verziju Marco Polo ACTIVITY u verziji 160 CDI kupit ćemo za 163 PLN, a zauzvrat ćemo dobiti već spomenutih skromnih 313 KM. Čini se da je varijanta 88 CDI sa 114 konjskih snaga razuman minimum - takav model košta 180 PLN, što zapravo nije mnogo više. Najskuplji Marco Polo ACTIVITY sa 168 BlueTEC motorom košta 779 PLN. Pređimo sada na skuplju verziju Marco Pola, čiji cjenik počinje od 250 PLN, a radi se o modelu sa 202 CDI motorom od 973 KS. Najskuplji model 203 BlueTEC 442MATIC košta 200 PLN, ali tu naravno nije kraj jer, kao i Mercedes, nudi mnoge dodatne usluge, poput ILS pametnog LED sistema rasvjete za 136 PLN, dodatnog grijanja zraka za 250 PLN ili COMAND Online sistem sa DVD izmjenjivačem za 4 PLN, a ovo je samo vrh ledenog brega.
Utisci i uspomene...
Teško je pričati o utiscima i uspomenama kada je putovanje odavno završeno, a u glavi mi se roje tužne misli vezane za svakodnevni život. Stoga preporučujem da pogledate oba videa sa putovanja. Samo da kažem da je avantura bila zaista zanimljiva, a spoznaja da za nekih 250-300 hiljada možemo imati auto koji nas neće razočarati i odvesti skoro svuda, nudeći krov nad glavom, kuhinju, garderobu i mjesto za opuštanje, tjera me da češće igram lutriju.
PS Pozivamo vas da pogledate našu prezentaciju Marka Pola.
