Mercedes CLA Shooting Brake - moderan karavan
Ofanziva Mercedesovih modela se nastavlja. U salonima automobila pojavio se moderan karavan - CLA Shooting Brake, koji osim nestandardne karoserije i zanimljivo dizajnirane unutrašnjosti nudi i funkcionalan i prostran prtljažnik.
Mercedes je 2011. godine predstavio drugu generaciju B-klase. Bio je to prvi predstavnik nove porodice kompakta. Kasnije su predstavljeni A-Klasa (2012), CLA kupe sa četvoro vrata (2013) i GLA SUV (2013).
Vijest je dobro primljena. Samo prošle godine izabralo ih je 460 ljudi. klijenti. Mercedes je posebno ponosan što su modeli dobili priznanja od onih koji su ranije licitirali za automobile konkurenata. Za više od polovine njih, nekonvencionalni CLA je njihov prvi Mercedes. U SAD-u ovaj procenat dostiže %. Osvježavanje portfelja također je privuklo mlađe kupce vozilima s trokrakom zvijezdom. Elegantan CLA Shooting Brake karavan pomoći će vam da dobijete više.
Najnoviji Mercedesov model je neverovatan. Tim za dizajn eksterijera inspirisao je CLS Shooting Brake, koji je više nego dvostruko skuplji i 32 cm duži. Linija prozora i zakrivljenost krova bili su savršeno skalirani. Sačuvane su i opšte proporcije karoserije, vrata bez okvira i kratak i uzak poklopac prtljažnika sa duboko urezanim farovima. Oblik i sadržaj potonjeg su jedna od najjednostavnijih razlika između CLA i CLS modela.
Neki su uzbuđeni zbog dolaska CLA Shooting Brake. Drugi primećuju da je zadnji deo manje proporcionalan od CLS-a. Stvar ukusa. Oni koji žele da svoj automobil istaknu iz gomile mogu investirati u AMG paket sa revidiranim branicima, sniženim ovjesom i 18-inčnim točkovima. Nisu samo ljubitelji automobila ti koji vide kako se CLA završava na ovaj način.
Shooting Brake nije samo izgled. Radi se o kompaktnom karavanu, koji uz to mora biti funkcionalan i prostran. Veći otvori na vratima olakšavaju ulazak na zadnje sjedište, a viša linija krova povećava prostor za glavu za četiri centimetra. Prtljažni prostor ima kapacitet od 495 litara, što je 25 litara više od klasičnog CLA prtljažnika. Suhi brojevi ne odražavaju stvarnu razliku u kapacitetu. Zadnja vrata limuzine su mala, a između suvozačkog i prtljažnika postoji čelična pregrada. Suočeni sa potrebom za transportom veće količine tereta, spasiti se možete samo preklapanjem zadnjeg dijela sofe.
Korisnik CLA Shooting Brake ima mnogo više fleksibilnosti. Peta vrata omogućavaju dobar pristup prtljažniku. Nakon namotavanja roletne, možete prevoziti predmete visine do 70 cm - opciona mreža neće dozvoliti da se teret pomeri u kabinu. Prilikom transporta većeg prtljaga, naslon se može pomeriti u vertikalni Cargo položaj, čime se dobija 100 litara. Nakon preklapanja naslona, dostupno je 1354 litara sa gotovo ravnim podom. Govoreći o CLA Shooting Brakeu, predstavnici Mercedesa pokušavaju izbjeći povratak karavana. Strategija ni na koji način ne prikriva oskudan volumen prtljažnika. Prtljažnik predstavljenog automobila ne izgleda blijedo čak ni na pozadini predstavnika premium srednje klase - Mercedes C-klase (490-1510 l), BMW serije 3 Touring (495-1500 l) ili Audi A4 Avant (490- 1430 l). l).
Funkcionalnost CLA stalka je poboljšana šinama za teret, nosačima za montažu, utičnicom od 12 V i otvorom za nošenje dugih predmeta - zaključano magnetom, a ne rezom. Nema se ništa loše reći o završnoj obradi prtljažnika. Mercedes se pobrinuo i za unutrašnjost. Plastika, iako nisu sve mekane, izgledaju dobro i dobro su oblikovane. Proizveden u Kečkemetu, Mađarska, CLA je baziran na MFA platformi. Instrument tabla je slična onoj u drugim Mercedesovim kompaktima. Uspješno spaja eleganciju i modernost. Selektor automatskog mjenjača postavljen je na stup upravljača, stvarajući prostor za veliki pretinac za odlaganje stvari u središnjem tunelu. Pored njega je zgodno dugme za upravljanje multimedijalnim sistemom. Mali minus za nisku ploču kontrole klime.
U prvom redu ima dovoljno prostora, a sedišta su optimalno oblikovana. Možete sesti za volan kako i dolikuje sportskom automobilu – nisko, ispravljenih nogu i savijenih ruku u laktovima. Direktno i komunikativno upravljanje je jača strana CLA. Još jedan plus su MacPherson podupirači i više-link ovjes pozadi. Pruža optimalno rukovanje u svim uslovima. Dinamičnom karakteru CLA-a se poklapaju opcioni točkovi 225/40 R18 i sportsko ogibljenje (spušteno i ojačano), pružajući odlično prianjanje na putu uz minimalno prevrtanje karoserije i blago podupravljanje. U našim uslovima čvršće opruge i amortizeri se mogu osjetiti. Oni smanjuju udobnost vožnje dajući jasnije informacije o neravninama.
Rekordno nizak koeficijent aerodinamičkog otpora (0,26) znači da vožnja brzinom na autoputu ne uzrokuje lavinsko povećanje potrošnje goriva i ne povećava buku zraka koji struji oko karoserije automobila. To se također pretvara u veliku maksimalnu brzinu - čak i osnovna verzija dostiže 210 km/h. Asortiman agregata sastoji se od benzinskih 180 (1.6; 122 KS, 200 Nm), 200 (1.6; 156 KS, 250 Nm), 250 (2.0; 211 KS, 350 Nm) i 45 AMG (2.0; 360 hp, 450 Nm) Nm). Nm) i dizel 200 CDI (2.1; 136 KS, 300 Nm) i 220 CDI (2.1; 177 KS, 350 Nm). Standardno na 45 AMG i opciono na 200 CDI, 220 CDI i 250 je 4Matic pogon. Ako se otkriju problemi sa vučom, elektronski kontrolisan sistem kvačila sa više ploča može preneti do 50% obrtnog momenta na zadnju osovinu. Lista opreme CLA sa pogonom na sve točkove, kao i najsnažnije verzije motora, uključuje 7G-DCT menjač sa dvostrukim kvačilom - takođe dostupan na nižim varijantama uz dodatnu naknadu. U ekonomičnom načinu rada, mjenjač se nerado smanjuje. Nakon prelaska na Sport mod, motor će se češće okretati. Za dinamičnu vožnju, najbolji način je ručno ili prisilno mijenjanje brzina pomoću lopatica na volanu.
Benzinski motori troše 8-9 l/100 km u kombinovanom ciklusu. Za dizel motore dovoljno je oko 6,5 l/100 km. Skromna potrošnja goriva ne znači i lošu dinamiku. CLA 136 CDI sa 200 konjskih snaga ubrzava do "stotke" za 9,9 sekundi, a CLA 220 CDI za 8,3 sekunde. Šteta što prilagođeni dizel motori postaju neprijatno bučni. Kupovina CLA sa CDI motorom ima smisla ako ne očekujete da ćete redovno koristiti punu snagu. Isto se može reći i za 1.6 turbobenzinske motore CLA 180 i CLA 200. Oni su dovoljno brzi, ali kada se vozi agresivno, osjeća se kao da se motori zamaraju.
Čini se da je CLA 250 optimalna ponuda za one koji traže uzbuđenja, jer već premašuje 6,9 km/h 100 sekundi nakon starta. Ako budžet prelazi 220 45 PLN, vrijedi razmotriti vodeći CLA 0 AMG. Ubrzanje od 100 do 4,7 km/h traje samo 250 sekundi - za ovaj iznos novca nećete moći kupiti živahniji automobil. Međukarika između ovih modela je CLA 4 Sport 235Matic sa ojačanim ovjesom, unakrsno izbušenim kočionim diskovima, 40/18 R kotačima, reprogramiranom upravljačkom jedinicom motora i mjenjačem i modificiranim izduvnim sistemom. Vrijedi dodati da su Mercedesovi inženjeri posebno ponosni na zvuk sportskih verzija – prilikom njihovog podešavanja nisu pravili kompromise niti pokušavali umjetno poboljšati zvuk.
CLA Shooting Brake standardno dolazi sa klima uređajem, laganim točkovima, USB audio sistemom, praćenjem umora vozača i sistemom za ublažavanje sudara sa automatskim kočenjem. Vrijedi dodatno platiti, između ostalog, kameru za stražnji pogled – vidljivost pozadi je vrlo ograničena. Opsežan katalog opcija vam omogućava da personalizujete svoj automobil. Kupci Mercedesa navikli su da lansiranje novih modela prati i specijalni paket Edition 1. Ovaj put ga je zamijenio OrangeArt Edition, koji je bio opremljen paketima AMG i Night, sa narandžastim akcentima.
Cijene za Mercedes CLA Shooting Brake počinju od 123 PLN. Iskreno sumnjamo da će se neko odlučiti da iz salona izađe sa standardnim automobilom od 600 konjske snage. Odabirom snažnijeg motora i nekoliko dodataka, lako možemo preći prag od 122 PLN. Zainteresovani za dizel moraju se još više pripremiti. Kapacitet motora i trošarina porasli su zbog činjenice da su prebačeni na cijenu - sa 150 na 158 PLN za CLA 200 CDI. Naš tip je CLA 200, koji, pored svog motora od 250 KS, standardno dolazi sa 211G-DCT mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Cijena? Od 7 zlota.
Sa CLA Shooting Brake, Mercedes je ispred konkurencije. BMW je potpuno zanemario segment kompaktnih karavana, a Audi nudi veći A3 Sportback hečbek. Dakle, šanse za stjecanje novih kupaca su velike. Moguće je da će Shooting Brake verzija nadmašiti klasični CLA. Razlika u cijeni je 2600 PLN, a prednosti veće linije krova i boljeg pristupa prtljažniku ne mogu se precijeniti u svakodnevnoj upotrebi.
