Alfa Romeo 156 - stil po niskoj cijeni

Tračevi mogu svima otežati život. Obično su manje-više stvarni, ali 90-ih su planovi Alfa Romea propali. Ljudi nisu hteli da voze kola hitne pomoći, pa su prestali da ih kupuju. Srećom, jedan model je učinio da srca vozača nadmaše njihovu glavu, a brend je prisutan i danas. Kako izgleda Alfa Romeo 156?

Italijanski koncern imao je tužan period u karijeri, koji je zamalo doveo do kolapsa cijele uprave. Prodaja je pala, novac je nestao, izložbeni saloni su bili prazni. Neki ludak je, međutim, odlučio sve staviti na jednu kartu kako bi napravio automobil koji bi koristio cijeli brend. Stvar je bila teška jer su postojala samo dva puta - briljantan uspjeh ili sramotan poraz. I pogodi šta? Upravljano.

Godine 1997. Alfa Romeo je predstavio 156. Mali, moderan i brz. Ali najvažnija stvar je lijepa. Walter de Silva je bio zadužen za projekat. Teško je reći šta je predložio, ali stvorio je automobil koji i danas, skoro 20 godina nakon premijere, izgleda odlično! Kasnije je projekat ponovo pokvaren. Prvi fejslift 2002. godine donio je manja poboljšanja, a drugi 2003. godine ažurirao je i dizajn pored motora. Ovdje se ponovo pojavljuje još jedno veliko ime - Giugiaro je upao u noć preko tijela. Izgled je, možda, glavni adut. Ljudi su govorili: "Kolika je stopa kvarova, želim ovaj auto!" Ali da li se Alfa Romeo 156 zaista kvari onoliko koliko glasine govore?

ALFA ROMEO 156 – HITNO?

Sve zavisi od upotrebe, ali u stvari, vidite da Alfa limuzina pati od nekih specifičnih problema. Benzinski motori su često sigurniji izbor od dizelaša, ali ovo je nezgodna tema. Probleme uzrokuju varijatori sistema varijabilnog vremena ventila, a jedan od vodećih kvarova su oštećene čahure. Ovo posljednje dovodi do kvara cijelog motora.

Ponekad dođe do preranog kidanja zupčastog remena i kvarova na agregatima, uključujući i generator, ali kod nas jedan element najviše strada. Italijanski putevi su obično glatki kao Corwin-Mickeova glava, dok naši podsjećaju na bubuljičasto lice tinejdžera. Šta je zaključak? Često morate pogledati u delikatan privezak. Prednje poluge, poluge, stabilizatori i amortizeri se brzo troše. Neke verzije imaju stražnji samonivelirajući ovjes, što značajno povećava troškove održavanja.

Da bismo dodali opću situaciju, vrijedi dodati male probleme s upravljačkim mehanizmom - posebno s većom kilometražom, lako je dobiti igru. Elektronika? Tradicionalno ima svoja osećanja, ali je standard među svim modernim automobilima. Možete očekivati ​​greške na računaru i kvarove opreme, kao što su električni prozori ili centralno zaključavanje. Ali pošto se priča da je Alfa olupina, da li je zaista najbolje da je izbegnete? Dobro pitanje. Nakon što sam bliže upoznao ovaj automobil, mogu sa sigurnošću reći jedno - ne.

To nadoknađuje radost

Prije svega, ne morate se ograničavati samo na jedan stil tijela. Možete birati između limuzine, karavana i podignute verzije sa pogonom na sve točkove, koja nije bila popularna. Međutim, dovoljno je sjesti za volan 156 da biste osjetili strast sa kojom je ovaj automobil nastao. Istina, Fiat ima pomalo trpki ukus, ali mnogi detalji prijaju oku. Konzola je bila nagnuta prema vozaču kako bi putniku dala do znanja da u ovom automobilu malo može reći. Na mnogim elementima možete čak pronaći i logo brenda, a dizajn kontrolne table je izuzetno inspirativan u poređenju sa automobilima slične berbe. Posebno oni koji su njemačkog i japanskog porijekla. Međutim, to ne znači da je ovdje sve savršeno.

Alfa Romeo 156 ima sve što ne volite u automobilu. Ovjes je tvrd, plastika ne pristaje dobro. Osim toga, u verzijama bez navigacije, zastrašujuća je loša maska ​​sa logom brenda umjesto ekrana. Postoji li nešto slično u automobilu koji je fokusiran na stil? Ne ispada. Takođe, niko ne želi da sedi na zadnjem sedištu jer nema dovoljno prostora za glavu i noge. A prtljažnik je pretinac za odlaganje stvari - u limuzini je 378 litara, a, ironično, još manje u karavanu 360. Osim toga, otvor za utovar je prilično mali i obiman. I ako bi u prosječnom automobilu iz ovog segmenta svi ovi nedostaci bili problem, onda su kod Alfie-a potisnuti u drugi plan. Zašto? Jer ovaj auto je način života, a ne porodični autobus.

IMA NEŠTO

Tiha kabina srednje klase ima smisla - možete slušati motor i osjetiti performanse ovog automobila na cesti. Upravljanje je precizno i ​​omogućava vam da lako osjetite svako proklizavanje prednje osovine. A ovaj voli da lagano "ispada" iz zavoja tokom oštrije vožnje. Zauzvrat, ovjes ne voli nepravilnosti - ni uzdužne ni poprečne. Prilično nervozno reaguje, ali možete dosta toga da uradite u uglovima. Alfa se vozi kao da je na šinama, a sa opcionim pogonom na sve točkove čini čuda. Sistem je baziran na Torsen mehanizmu, čisto mehaničkom rješenju sličnom Audijevom Quattrou. Zahvaljujući tome, možete ponovo otkriti užitak vožnje automobilom - baš kao i fraza "uredi". Međutim, nivo uživanja zavisi od motora.

Benzinski motori se kreću od 1.6L do 3.2L u vodećem V6. Zauzvrat, snaga varira između 120-250 km. Šta je sa dizelima? Ima ih dva, 1.9 ili 2.4. Nude između 105 i 175 km. Bolje je izbjegavati najslabiji 1.6 benzinac. 156 je sportska limuzina, šteta što ju je pretekao VW Golf. Motori 1.8TS i 2.0TS sa 2 svjećice po cilindru se mnogo bolje ponašaju ispod haube. Nažalost, oni su hitni. CVT, čahure, potrošnja ulja, komponente - ovo može pogoditi vaš kućni budžet. Modernija JTS varijanta s direktnim ubrizgavanjem također se bori protiv nakupljanja ugljika. Ostala su dva V6 motora. 3.2 je vodeći dizajn koji pruža odlične performanse i zvuk. Ali njegovo održavanje košta puno novca, tako da je manji i malo ekonomičniji 2.5 V6 dobra alternativa. Zauzvrat, JTD dizel motori su vrlo uspješni dizajn. Opcija 2.4 ima pet cilindara i skuplja je za rad, ali 1.9 dobiva samo pozitivne kritike - ovo je jedan od najboljih dizel motora u posljednje vrijeme. Najslabiji sa 105 KS. možda ne odgovara temperamentu automobila, ali verzija od 140 KS Već je jako zabavno.

Alfa Romeo 156 mami svojom niskom nabavnom cijenom i istovremeno zastrašuje niskom cijenom. Nije sve fensi, ali bez takvih automobila svijet bi bio dosadan. A putevi zakrčeni Volkswagenima i Škodama bili bi zastrašujući. Zato je vredno razmisliti o ovom automobilu.

Ovaj članak je nastao zahvaljujući ljubaznošću TopCar-a, koji je ustupio automobil iz trenutne ponude za test i foto sesiju.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email protected]

tel: [phone]