Mercedes i CATL proširuju saradnju u oblasti litijum-jonskih ćelija. Nulta emisija u proizvodnji i baterije bez modula
Sadržaj
Daimler je rekao da ga je "podigao na novi nivo" kroz strateško partnerstvo sa kineskim proizvođačem ćelija i baterija Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL će biti glavni dobavljač ćelija za naredne generacije Mercedes EQ, uključujući Mercedes EQS.za dostizanje raspona od preko 700 WLTP jedinica.
Mercedes, CATL, modularni akumulatori i emisija neutralna proizvodnja
Sadržaj
- Mercedes, CATL, modularni akumulatori i emisija neutralna proizvodnja
- Baterija bez modula ranije u Mercedesu nego u Tesli?
- Baterije budućnosti sa CATL-om
- Neutralnost emisije na nivou ćelije i baterije
CATL će obezbijediti baterijske module (kompletove) za Mercedes putničke automobile i kompletne sisteme baterija za kombi vozila. Saradnja se takođe proteže na modularne sisteme u kojima ćelije pune baterijski kontejner (ćelija do baterije, CTP, izvor).
Postoji jedan problem sa ovom objavom: veliki broj proizvođača automobila udružio se sa CATL-om (čak i Tesla), a za mnoge kompanije je strateški dobavljač jer je gigant kada je u pitanju proizvodnja baterija. Đavo je u detaljima.
> Nove jeftine Tesla baterije zahvaljujući saradnji sa CATL-om po prvi put u Kini. Ispod 80 dolara po kWh na nivou paketa?
Baterija bez modula ranije u Mercedesu nego u Tesli?
Prva interesantna karakteristika su već pomenuti sistemi bez modula. Ćelije su organizirane u module, na primjer iz sigurnosnih razloga. Svaki od njih ima dodatno kućište i proizvodi napon ispod opasnog za ljude. Ako dođe do problema, moduli mogu biti onemogućeni.
Nedostatak modula znači novi pristup dizajnu baterija općenito i zahtijeva drugačija sigurnosna rješenja.
Elon Musk je najavio odustajanje od modula u Tesli - ali to se još nije dogodilo, ili barem ne znamo... BYD koristi bateriju bez modula u modelu Han, u kojoj ćelije također djeluju kao okvir spremnik baterije. Ali BYD koristi ćelije litijum-gvozdenog fosfata, koje su mnogo manje reaktivne od NCA/NCM kada su oštećene:
Dakle, da li je Mercedes EQS prvi model na tržištu sa baterijom bez modula i sa NCA / NCM / NCMA ćelijama?
Baterije budućnosti sa CATL-om
U najavi se spominje još jedna zanimljiva činjenica: obje kompanije će zajedno raditi na "najboljim u klasi" baterijama budućnosti. To znači da su Mercedes i CATL blizu uvođenja litijum-jonskih ćelija, nudeći veću gustinu energije i kraće vrijeme punjenja. Kada je riječ o CATL-u, takav proizvod je vrlo vjerojatan – samo što kineski proizvođač ne želi javno da se hvali novim proizvodima.
Veća gustoća energije ćelija, u kombinaciji sa odsustvom modula, znači veću gustinu energije na nivou paketa.... Dakle, bolja linija električnih vozila sa nižim troškovima proizvodnje. Bukvalno!
Neutralnost emisije na nivou ćelije i baterije
Ljubitelje argumenta "jedna baterija truje svijet od više od 32 dizelaša" zanima još jedno spominjanje: Mercedes i CATL idu putem Volkswagena i LG Chema i nastoje proizvoditi baterije koristeći samo obnovljivu energiju... Upotreba obnovljivih izvora energije samo u fazi proizvodnje ćelija može smanjiti emisije iz proizvodnje baterija za 30 posto.
Mercedes EQS baterija mora biti proizvedena CO neutralnim procesom.2... CATL će također vršiti pritisak na dobavljače sirovina da smanje emisije iz rudarstva i obrade elemenata. Dakle, možete vidjeti da proizvođači električnih vozila razmišljaju holistički o životnim ciklusima svojih vozila.
> Proizvodnja i rad električnih vozila u Poljskoj i drugim zemljama EU i emisija CO2 [T&E izvještaj]
Ovo vas može zanimati:
