Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Sve je počelo s najvećim Mercedesom, S-klasom, koja je kao plug-in hibrid S 500 započela Mercedesov pohod u mainstream upotrebu plug-in hibridne tehnologije. Ali nije dugo bio sam: uskoro mu se pridružio još jedan u liniji dodataka, mnogo manji, ali jednako ekološki prihvatljiv ili moćan brat od plug-in hibrida C 350. Sada postoji i treći, GLE 550 Plug-In Hybrid, i još sedam, o dizelskoj S klasi da i ne govorimo.

Pogled na specifikacije otkriva da baterija i domet nisu najbolji. Zašto? Ako baza, platforma, uglavnom nije dizajnirana s obzirom na ovu tehnologiju, može se dogoditi da baterija ometa volumen prtljažnika ili je potreban neki drugi kompromis, na primjer, manji spremnik goriva. Plug-In Hybrid C 350 ima nešto manji prtljažnik od obične C-klase, ali su istovremeno Mercedesovi inženjeri osigurali prikladno mjesto sa strane prtljažnika gdje možete pohraniti punjač za punjenje iz kućne mreže , koji je, kao i svi automobili, zbog prisutnosti upravljačke elektronike prilično opsežan. Ako ste malo kreativni, u istu prostoriju stavite i kabel Type2 za punjenje na stanicama za punjenje. Osim toga, kabel je spiralnog oblika i stoga se ne zapetljava, ali istina je da može biti metar ili dva duži.

Baterija je naravno litij-ionska i ima kapacitet od 6,2 kilovat-sata, a ima i dovoljno električne energije za 31 kilometar prema ECE standardu, ali zapravo, kada trebate koristiti klima uređaj i uvjeti nisu idealni, možete računati na udaljenost od 24 do 26 kilometara.

Elektromotor snage 211 kilovata ili 60 "konja" dodan je četvorocilindarskom benzinskom četverocilindričnom motoru sa 82 konjske snage, što dodaje maksimalnu snagu već sportskih 279 "konjskih snaga". A budući da hibridni sistem zajedno može izdržati do 600 Nm okretnog momenta, više od većine dizelskih modela na tržištu, jasno je da će takav vozač klase C ozbiljno udariti u donji dio leđa kada je papučica gasa potpuno pritisnuta. Elektromotor se lako uklapa između kvačila i automatskog mjenjača, a sistem ima četiri klasična načina rada: potpuno električni (ali benzinski motor se i dalje pokreće kad je papučica gasa potpuno pritisnuta), automatski hibridni i štedi bateriju. i način punjenja baterije.

Dok ste u ekonomičnom načinu rada, radar s aktivnim tempomatom prati što se događa ispred vozila, čak i kad je isključeno, i upozorava vozača s dva kratka trzanja prema papučici gasa kada je potrebno rasteretiti pritisak. učinite vožnju sprijeda ekonomičnom. Veliki.

Naravno, ne nedostaje elektroničkih pomoćnika za sigurniju vožnju, uključujući aktivni upravljač za ispravljanje smjera u traci i automatsko kočenje kako bi se izbjegli sudari (ovo radi do 200 kilometara na sat), a zračno ogibljenje AirMatic dolazi standardno. ...

Ukratko, čak i C plug-in hibrid dokaz je da im zaista postaje suvišno u ovom dizelu jer je prilično štedljiv i u gradu i na dugim putovanjima.

 Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	49.900 €
Cijena testnog modela:	63.704 €
Snaga:	155 kW (211 KM)

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbo benzinac - zapremina 1.991 cm3 - maksimalna snaga 155 kW (211 ks) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 350 Nm pri 1.200-4.000 o/min. Elektromotor - maksimalna snaga 60 kW - maksimalni obrtni moment 340 Nm. Snaga sistema 205 kW (279 KS) - obrtni moment sistema 600 Nm.
Prijenos energije:	motor pokreću zadnji točkovi - 7-brzinski automatski menjač - gume 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Kapacitet:	maksimalna brzina 250 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 5,9 s - potrošnja goriva (ECE) 2,1 l/100 km, emisija CO2 48 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.780 kg - dozvoljena bruto težina 2.305 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.686 mm - širina 1.810 mm - visina 1.442 mm - međuosovinsko rastojanje 2.840 mm
Kutija:	prtljažnik 480 l - rezervoar za gorivo 50 l.