Mercedes EKV. Koje verzije odabrati? Koliko to košta?

Još jedan SUV uskoro stiže u asortiman Mercedes-EQ: kompaktni EQB, koji nudi prostor za do 7 putnika. U početku će se moći birati između dvije moćne verzije pogona: EQB 300 4MATIC sa 229 KS i EQB 350 4MATIC sa 293 KS.

U početku će u ponudi biti dvije jake verzije sa pogonom na obje osovine. U oba slučaja, prednje točkove pokreće asinhroni motor. Električna jedinica, zupčanik sa konstantnim odnosom sa diferencijalom, sistem hlađenja i energetska elektronika čine integrisani, kompaktni modul - tzv. električni pogon (eATS).

Verzije EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC takođe imaju eATS modul na zadnjoj osovini. Koristi novorazvijeni sinhroni motor s permanentnim magnetom. Prednosti ovog dizajna su: velika gustina snage, konzistentna isporuka energije i visoka efikasnost.

Na verzijama 4MATIC, zahtjev za pogonskom silom između prednje i stražnje osovine je inteligentno reguliran ovisno o situaciji - 100 puta u sekundi. Koncept pogona Mercedes-EQ fokusira se na optimizaciju potrošnje energije korištenjem stražnjeg elektromotora što je češće moguće. Pri djelomičnom opterećenju, asinhrona jedinica na prednjoj osovini proizvodi samo minimalne gubitke otpora.

Cijene modela počinju od 238 PLN. Snažnija varijanta košta od 300 PLN.

Технические характеристики:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Sistema privoda	4 × 4
Elektromotori: prednji/stražnji	Tip	asinhroni motor (ASM) / sinhroni motor s permanentnim magnetom (PSM)
Mnogo max.	kW / km	168/229	215/293
Obrtni moment	Nm	390	520
Ubrzanje 0-100 km / h	s	8,0	6,2
Brzina (električno ograničeno)	km / h	160
Korisni kapacitet baterije (NEDC)	kWh	66,5
Raspon (WLTP)	km	419	419
AC vrijeme punjenja (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
DC vrijeme punjenja (10-80%, 100 kW)	mine	32	32
DC punjenje: WLTP opseg nakon 15 min punjenja	km	do cca 150	do cca 150

U režimu vožnje ili pri kočenju, električni motori se pretvaraju u alternatore: oni proizvode električnu energiju koja ide u visokonaponsku bateriju u procesu poznatom kao rekuperacija.

Mercedes EQB. Koja baterija?

EQB je opremljen litijum-jonskom baterijom visoke gustine energije. Njegov korisni kapacitet je 66,5 kWh. Baterija se sastoji od pet modula i nalazi se u sredini vozila, ispod putničkog prostora. Aluminijsko kućište i sama struktura karoserije štite ga od potencijalnog kontakta sa tlom i mogućih prskanja. Kućište baterije je dio strukture vozila i stoga sastavni dio koncepta zaštite od sudara.

U isto vrijeme, baterija pripada inteligentnom sistemu upravljanja toplinom. Kako bi se temperatura održala u optimalnom rasponu, po potrebi se hladi ili zagrijava preko ploče rashladne tekućine koja se nalazi ispod.

Ako je vozač aktivirao inteligentnu navigaciju, baterija se može prethodno zagrijati ili ohladiti tokom vožnje tako da bude unutar idealnog temperaturnog raspona po dolasku na stanicu za brzo punjenje. S druge strane, ako je baterija hladna kada se automobil približava stanici za brzo punjenje, značajan dio snage punjenja u početku će se koristiti samo za zagrijavanje. Ovo vam omogućava da smanjite vrijeme punjenja.

Mercedes EQB. Punjenje naizmjeničnom i jednosmjernom strujom

Kod kuće ili na javnim stanicama za punjenje, EQB se može jednostavno puniti naizmjeničnom strujom (AC) do 11 kW. Vrijeme potrebno za potpuno punjenje ovisi o raspoloživoj infrastrukturi. Na primjer, možete ubrzati punjenje naizmjeničnom strujom koristeći Mercedes-Benz Wallbox Home stanicu za punjenje.

Naravno, dostupno je i brže punjenje DC. U zavisnosti od stanja napunjenosti i temperature baterije, stanica za punjenje može se puniti snagom do 100 kW. Pod optimalnim uslovima, vreme punjenja od 10-80% je 32 minuta, a za samo 15 minuta možete akumulirati električnu energiju za daljih 300 km (WLTP).

Mercedes EQB.  ECO Assist i opsežna rekuperacija

ECO Assist savjetuje vozača kada vrijedi otpustiti papučicu gasa, na primjer kada se približava zoni ograničenja brzine, te ga podržava u funkcijama kao što su jedrenje i specifična kontrola rekuperacije. U tu svrhu, uzima u obzir, između ostalog, navigacijski podaci, prepoznati putokazi i informacije od asistencija (radarska i stereo kamera).

Na osnovu slike puta, ECO Assist odlučuje da li će se kretati uz najmanji otpor ili će intenzivirati oporavak. Njegove preporuke uzimaju u obzir spustove i nagibe, kao i ograničenja brzine, kilometražu na putu (krivine, raskrsnice, kružne raskrsnice) i udaljenost do vozila ispred. On govori vozaču kada je vrijedno pustiti papučicu gasa i istovremeno daje razlog za njegovu poruku (npr. raskrsnica ili nagib ceste).

Osim toga, vozač može ručno podesiti funkciju rekuperacije koristeći lopatice iza upravljača. Dostupne su sljedeće faze: D Auto (ECO Assist optimizirana rekuperacija za situaciju u vožnji), D + (jedrenje), D (niska rekuperacija) i D- (srednja rekuperacija). Ako je odabrana funkcija D Auto, ovaj način rada će se zadržati nakon ponovnog pokretanja automobila. Da bi se zaustavio, vozač mora koristiti papučicu kočnice, bez obzira na odabrani stepen rekuperacije.

Mercedes EQB. Pametna navigacija za električne automobile

Inteligentna navigacija u novom EQB-u izračunava najbržu moguću rutu, uzimajući u obzir različite faktore, i sama izračunava zaustavljanje punjenja. Može čak i dinamički reagirati na promjenjive uvjete, na primjer na saobraćajne gužve. Dok se konvencionalni kalkulator dometa oslanja na prošle podatke, inteligentna navigacija u EQB-u gleda u budućnost.

Proračun rute uzima u obzir, između ostalog domet vozila, trenutna potrošnja energije, topografija predložene rute (zbog potražnje električne energije), temperature na putu (zbog trajanja punjenja), kao i promet i raspoložive stanice za punjenje (pa čak i njihova popunjenost).

Punjenje ne mora uvijek biti "puno" - stanice će se planirati na najpovoljniji način za ukupno vrijeme putovanja: pod određenim okolnostima može se dogoditi da dva kratka punjenja sa više snage budu brža od jednog dužeg.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Ako domet postane kritičan, sistem aktivnog nadzora dometa će vas savjetovati, kao što je "isključite klima uređaj" ili "odaberite ECO način rada". Dodatno, u ECO načinu rada, sistem će izračunati najefikasniju brzinu kojom će doći do sljedeće stanice za punjenje ili odredišta i prikazati je na brzinomjeru. Ako je adaptivni tempomat DISTRONIC aktiviran, ova brzina će se automatski postaviti. U ovom režimu, automobil će se takođe prebaciti na inteligentnu operativnu strategiju za pomoćne prijemnike kako bi smanjio njihove energetske potrebe.

Ruta se može unaprijed isplanirati u aplikaciji Mercedes me. Ako vozač kasnije prihvati ovaj plan na navigacijskom sistemu automobila, ruta će biti učitana najnovijim informacijama. Ovi podaci se ažuriraju prije svakog putovanja i svake 2 minute nakon toga.

Osim toga, korisnik ima mogućnost individualnog prilagođavanja inteligentne navigacije svojim željama – može je podesiti tako da, na primjer, nakon dolaska na odredište, status napunjenosti EQB baterije bude najmanje 50%.

Pogledajte i: Peugeot 308 karavan