Metode za povećanje snage motora
Većina vlasnika VAZ automobila nije nesklona povećanju snage svog automobila, jer u početku karakteristike ostavljaju mnogo da se požele. I to se ne odnosi samo na "klasične" modele, već i na verzije s pogonom na prednje kotače, kao što su Kalina, Priora ili Grant. Ali ne može svaki vlasnik znati koji minimalni troškovi mogu postići određeno povećanje snage VAZ motora.
Na jednom od sajtova o automobilima VAZ sa prednjim pogonom, specijalista Evgenij Travnikov, koji je nadaleko poznat na YouTube-u sa svojim kanalom „Teorija ICE“, s pravom se može smatrati stručnjakom u svojoj oblasti. Dakle, učesnici stranice postavljali su pitanja o elementarnom povećanju snage, na koja je Evgeny dao nekoliko odgovora:
- Prva točka na koju stručnjak skreće pažnju je ugradnja podesive zvijezde bregastog vratila. Prema njegovim riječima, takva modifikacija će vam omogućiti da preciznije postavite paljenje i, naravno, reakcija motora na papučicu gasa će biti naglo smanjena, što će podrazumijevati povećanje snage. Ovo posebno važi za motore sa 16 ventila sa unutrašnjim sagorevanjem, kao što su 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) i 21127 (Nova Kalina 2)
- Druga stvar je kompetentno i profesionalno podešavanje čipova, tačnije, ispravno podešavanje kontrolera. Mislim da ne vrijedi ulaziti u detalje običnog ECU-a, ali mnogi ljudi znaju da su i snaga i potrošnja goriva na fabričkim postavkama daleko od idealnih. To je prvenstveno zbog činjenice da proizvođači nastoje poboljšati ekološku prihvatljivost i smanjiti emisije štetnih tvari u okoliš. Ako postignemo malo na svim ovim normama, tada ćemo dobiti opipljivo povećanje konjskih snaga (sa 5 na 10%), a štoviše, potrošnja goriva će se čak i smanjiti.
- I treća tačka je ugradnja izduvnog sistema na kompetentniji sa tehničke tačke gledišta. Prema Evgeniju Travnikovu, stručnjaku za Teoriju ICE-a, potrebno je instalirati pauka za raspored 4-2-1 i napraviti izdanje sa dva jače. Kao rezultat, trebali bismo dobiti primjetno povećanje snage motora u izduvnim gasovima.
Naravno, ako se odlučite za malo podešavanje motora vašeg automobila, onda prije svega treba krenuti s mehaničkim dijelom motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, odnosno sa tempom i izduvnim sistemom. I tek nakon obavljanja potrebnih radova, bit će moguće započeti s podešavanjem čipa ECU.
