MG ZS EV: Nayland recenzija [video]. Veliko i jeftino za električni automobil – idealno za Poljake?

Bjorn Nyland je imao priliku pogledati kineski MG ZS EV, koji je prije tri mjeseca izazvao malo pomutnje u Velikoj Britaniji, a sada se polako kreće ka kontinentalnoj Evropi. Auto se dobro pokazao u odnosu na nabavnu cijenu, posebno imajući u vidu da bi cijena MG ZS EV trebala biti niža od Renault Zoe (!).

Prije nego što pređemo na Nylandovu sliku, hajde da napravimo kratak uvod: ovo je C-SUV, negdje između kompaktnog crossovera i hečbeka. Bateria MG ZS EV ma Snaga 44,5 kWh i prema proizvođaču, omogućava vam da pobijedite 262 km WLTPšta bi ovo trebalo da znači stvarni domet leta u mešovitom režimu je 220-230 kilometara – dakle nešto lošije nego u slučaju Nissan Leaf II (243 km) ili Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Ovi proračuni manje-više odgovaraju onome što mjerači pokazuju na potpuno napunjenom automobilu. Automobil je pokazao domet od 257 km:

MG ZS EV (izgovara se em-ji zet-es i-wi) proizvodi kineski SAIC i u prodaji je u Velikoj Britaniji od jula, kao što smo spomenuli. Prilikom zvaničnog lansiranja u Velikoj Britaniji, proizvođač je spomenuo proširenje ponude na kontinentalnu Evropu, posebno na Holandiju i Norvešku – a, očigledno, ovaj proces je tek počeo, jer Nyland je testirao automobil na lijevoj strani u Belgiji. Kako prenosi TV2.no, norveška web stranica proizvođača trebala bi biti pokrenuta na prijelazu između septembra i oktobra (izvor).

Automobil je kreiran na bazi univerzalne platforme, na kojoj je izgrađena i verzija sa unutrašnjim sagorevanjem. Dakle, ispod haube na prednjoj strani ima dosta neiskorištenog prostora:

Rješenja koja se koriste u unutrašnjosti (niveliranje farova i sl.) i korišteni materijali sugeriraju da se radi o automobilu u kojem se troškovima pristupalo vrlo pažljivo. Nyland je otkrio da se očekuje da će MG ZS EV biti jeftiniji od Renault Zoea, što znači da cijena MG ZS EV u Poljskoj bi trebala biti ispod 133 PLN. – najjeftiniji Renault Zoe je vrlo skup – i svakako manje od 150 PLN (približan trošak kupovine opremljenije verzije Zoe).

Dodajmo da je Renault Zoe mnogo manji automobil jer pripada segmentu B:

> Trenutne cijene električnih vozila u Poljskoj [avgust 2019.]

Auto nije imao automatsku klimu, auto nije prikazivao nikakve informacije o temperaturi, bilo je moguće samo povećati ili smanjiti hlađenje ili grijanje unutrašnjosti kabine. Ovo je trošak smanjenja troškova...:

Uprkos tvrdoj plastici, sedišta se osećaju prilično dobro i, prema Nylandu, drže telo vozača na mestu. Na zadnjem sjedištu ima dosta prostora za noge, a sjedište je 33 cm od poda - nije previsoko, ali podnošljivo za električara. Nasuprot tome, čini se da je lokalna ponuda ograničena. Ljudi koji sjede na boku i visoki su oko 180 centimetara mogu udariti glavom o krov:

Prtljažnik MG ZS EV je prilično velik, procjenjuje se na preko 400 litara. Jutjuber je izmerio dubinu prtljažnika na 78 cm, širinu na 88 cm (uključujući prostor koji zauzimaju lukovi točkova), a visinu do krova na 74 cm - to je 508 litara bez uzimanja u obzir prostora ispod točkova. sprat:

Razmak između baterije i tla je 15 centimetara, što znači da vozač automobila ne bi trebao juriti preko neravnina:

MG ZS EV: Specifikacije, snaga, potrošnja energije, iskustvo u vožnji

Automobil je prilično udoban za vožnju i ima sistem za podršku vozaču. Njegovo motor ima snagu od 105 kW (143 ks) i obrtni moment 353 Nmzato nam automobil neće ponuditi sportske performanse. Zapremina kabine je prihvatljiva, iako buka motora curi, posebno uočljiva pri naglom ubrzanju i regenerativnom kočenju.

Kad smo kod oporavka: auto ima tri faze regeneracije plus četvrti, najsnažniji, koji se aktivira kada pritisnete papučicu kočnice.

> MG ZS EV je kineski električar iz SAIC-a. Velik, uravnotežen, pristupačne cijene. On je u Evropi!

Potrošnja energije je također sasvim razumna: u prosjeku 97 km/h nakon 55 km putovanja. potrošnja energije iznosila je 20,7 kWh / 100 km. (207 Wh/km), što znači da automobil treba da putuje oko 200 kilometara sa jednim punjenjem.

Nakon što je prešao 139 kilometara pokušavajući održati brzinu od 125 km/h (prosjek: 104 km/h) potrošnja povećana na 23 kWh/100 km (230 Wh/km). Napunjenost baterije je pala na 25 posto, što znači da ovom brzinom na autoputu automobil će preći oko 185 kilometara. na jednom punjenju. Dakle, u stvarnosti će to biti 140 kilometara i bjesomučna potraga za mjestom za punjenje:

Hyundai Kona Electric i Kia e-Niro troše manje energije tokom vožnje, rekao je Nyland. To potvrđuju nezavisni testovi:

> Kia e-Niro od Varšave do Zakopana – TEST asortiman [Marek Drives / YouTube]

Nakon spajanja Ionite-a na punjač, ​​auto se upalio. Dopuna energije 58 kW. Uz punjenje od 36 posto, snaga je pala na 54 kW, a sa 58 posto napunjenosti - na 40 kW. Na stanici za punjenje automobil se pokazao mnogo bolje od Nissan Leaf-a, čak i ako je nakon prekoračenja 80 posto kapaciteta baterije smanjio snagu punjenja sa 32 na nekoliko kilovata:

Opšte informacije Nylandino mišljenje o MG ZS EV? Vrijedi kupiti ako tražite ekonomičan automobil koji će nuditi puno prostora, pametne opcije po povoljnoj cijeni. Urednici www.elektrowoz.pl bi to dodali Prije kupovine trebali biste se upoznati s crash testovima automobila i saslušati njegove kupce. – jer, na primjer, Kinezi nemaju baš povjerenja u vlastite proizvođače (ali SAIC nije među njima):

> KINA. Još jedna zemlja u kojoj Tesla najsporije gubi svoju vrijednost

Vrijedi pogledati:

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland ima Patreon račun (OVDJE) i mislimo da je vrijedno podržati ga malom donacijom. Norvežanin se odlikuje istinski novinarskim pristupom i pouzdanošću, oduševljava nas činjenicom da više voli da pregleda auto, a ne da npr. večera (mi imamo isto;). Po našem mišljenju, ovo vrlo pozitivna promjena u odnosu na sve zadovoljne predstavnike automobilskih medija.

Ovo vas može zanimati: