Minivan 7 sjedala: pregled modela

Minivan sa 7 sedišta je veoma popularan u Evropi, SAD, jugoistočnoj Aziji i ovde u Rusiji. Izbor je prilično širok, svaki proizvođač ima nekoliko modela u svojoj ponudi, o čemu smo već govorili na našoj web stranici Vodi.su, opisujući minivanove Toyote, Volkswagena, Nissana i drugih automobilskih kompanija.

U ovom članku ćemo pogledati popularne minivanove sa 7 sedišta za 2015.

Citroen C8

Citroen C8 je putnička verzija Citroen Jumpy teretnog kombija. Ovaj model može biti dizajniran za 5, 7 ili 8 sjedišta. Proizveden od 2002. godine, 2008. i 2012. godine pretrpio je manja ažuriranja. Napravljen na bazi Citroena Evasion. U principu, sljedeći modeli su izgrađeni na istoj platformi i razlikuju se, možda, po nazivima:

• Neka Ulysses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Odnosno, radi se o proizvodima grupe Peugeot-Citroen u bliskoj saradnji sa italijanskim Fiatom.

Nakon posljednjeg ažuriranja 2012. godine, Citroen C8 raduje produženim međuosovinskim rastojanjem, tako da se putnici u zadnjem 3. redu mogu osjećati prilično udobno. Po želji se u zadnji red mogu postaviti 2 odvojene stolice ili jedna čvrsta sofa za 3 putnika, čime se kapacitet povećava na osam osoba - formula za ukrcaj je 2 + 3 + 3.

Tokom godina proizvodnje, minivan je bio opremljen sa nekoliko tipova motora, i benzinskih i dizelskih. Najsnažniji trolitarski benzinski motor sposoban je iscijediti 210 konjskih snaga. 2.2 HDi dizel lako će proizvesti 173 KS. Kao mjenjač, ​​možete naručiti 6-stepeni ručni mjenjač ili 6-stepeni automatski mjenjač.

U Rusiji ga trenutno ne predstavljaju zvanični dileri, ali postoji još jedna opcija koja se takođe uklapa u kategoriju porodičnih minivana sa 7 sedišta. Ovo je nedavna inovacija - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace se nudi sa dvije vrste turbo dizela:

• 1.6-litarski agregat od 90 konjskih snaga, koji dolazi isključivo s ručnim mjenjačem;
• 2.0-litarski motor sa 163 konjske snage, uparen sa 6-pojasnim automatikom.

Maksimalni kapacitet ovog minivana je 9 osoba, ali su mogućnosti transformacije unutrašnjosti veoma raznolike, tako da se lako može prilagoditi vašim potrebama.

Između ostalog, automobil je prilično ekonomičan - manje snažan motor troši 6,5 litara na autoputu i 8,6 litara u gradu. Agregat od 2.0 litara zahteva 9,8 litara u gradu i 6,8 na autoputu.

Predstavljen u tri nivoa opreme:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 miliona rubalja;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 miliona;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 miliona rubalja.

Dobar izbor za veliku porodicu.

Pa, pošto smo se već dotakli Citroena, nemoguće je spomenuti još jedan popularan model - ažurirani Citroen Grand C4 Picasso.

Danas je predstavljen u salonima zvaničnih dilera i ima sve što vam je potrebno:

• podešavanje volana u svim ravnima;
• sistemi za pomoć vozaču - tempomat, čuvanje automobila od kotrljanja po nagibu, raspodjela sile kočenja, ABS, EBD i tako dalje;
• visok nivo aktivne i pasivne sigurnosti;
• udobna sedišta sa dosta podešavanja u sva tri reda.

Ovaj ažurirani minivan sa 7 sedišta ima dobre tehničke karakteristike:

• 1.5-litarski turbo dizel sa 115 KS;
• 1.6 litarski benzinski motor sa 120 KS

Dizel u kombinovanom ciklusu troši samo 4 litre dizel goriva - 3,8 van grada i 4,5 u gradu. Benzinski verzija je manje ekonomična - 8,6 u gradskom ciklusu i 5 na autoputu.

Cijene nisu najniže - 1,3-1,45 miliona rubalja, ovisno o konfiguraciji.

Dacia Lodge

Dacia Lodgy je razvoj inženjera i dizajnera poznate rumunske kompanije, izgrađen na platformi koju su kreirali. Nažalost, u Rusiji se ovaj kompaktni kombi sa 7 sjedala može kupiti samo na sekundarnom tržištu ili naručiti na europskim aukcijama, o čemu smo pisali na našoj web stranici Vodi.su.

Kompaktni kombi je dizajniran za 5 ili 7 osoba. Pogon je na prednje točkove. Kao pogonske jedinice koriste se:

• 1.5-litarski dizelaši;
• 1.6-litarski benzinski motor;
• 1.2 litarski turbo benzinski motor.

Menjač može biti ručni sa 5 ili 6 brzina. Automobil je toplo primljen u Evropi i prema rezultatima 2013. godine ušao je u TOP-10 najprodavanijih minivana srednje klase. Ali najvjerovatnije je njegovu popularnost izazvala relativno niska cijena - od 11 hiljada eura. Shodno tome, najviše se kupuje u zemljama istočne Evrope - Rumuniji, Bugarskoj, Slovačkoj, Mađarskoj, Grčkoj.

Ovaj model je predstavljen i u Ukrajini, samo pod brendom Renault Lodgy. Cijene - od 335 do 375 hiljada grivna, ili oko 800-900 hiljada rubalja.

Što se tiče jeftinog automobila, Lodgy zadovoljava visokim nivoom udobnosti. Ali to se ne može reći o sigurnosti - samo 3 zvjezdice od pet prema rezultatima Euro NCAP crash testova.

Fiat Freemont

Fiat Freemont je minivan koji je trenutno dostupan u službenim salonima u Moskvi. Moram reći da je ovo razvoj američkog koncerna Chrysler - Dodge Journey. Ali kao što znate, Italijani su podredili ovu korporaciju sebi i sada se ovaj karavan sa 7 sedišta u Evropi prodaje pod brendom Fiat.

Možete ga kupiti u jednoj konfiguraciji - Urban, po cijeni od milion i po rubalja.

Specifikacije su sljedeće:

• veličina motora - 2360 cm170, snaga XNUMX konjskih snaga;
• pogon na prednje točkove, automatski menjač 6 opsega;
• kapacitet - 5 ili 7 osoba, uključujući vozača;
• maksimalna brzina - 182 km / h, ubrzanje do stotine - 13,5 sekundi;
• potrošnja - 9,6 litara AI-95.

Jednom riječju, automobil ne blista dinamičkim karakteristikama, ali to se može razumjeti, jer je njegova težina praznog vozila skoro 2,5 tone.

Automobil ima elegantnu kontrolnu tablu, udobna sedišta, trozonsku kontrolu klime. Plus, tu su potrebni pomoćnici, sigurnosni sistemi, mogućnost transformacije kabine po vašem nahođenju.

Mazda 5

Da ne bismo cijeli članak posvetili evropskim automobilima, prijeđimo na Japan, gdje se još uvijek proizvodi Mazda 5 kompaktni MPV, ranije poznat kao Mazda Premacy.

U početku je dolazio u verziji sa 5 sedišta, ali u ažuriranim verzijama postalo je moguće staviti treći red sedišta. Istina, nije baš zgodno i tu mogu sjediti samo djeca. Ipak, automobil ima dobre karakteristike - benzinski atmosferski motor od 146 KS. Pa, plus prepoznatljivi eksterijer i unutrašnjost Mazde, koja se ne može ni sa čim pobrkati.

Na sekundarnom tržištu automobil košta od 350 hiljada (2005) do 800 hiljada (2011). Novi automobili se ne isporučuju u salone zvaničnih dilera.

Učitavanje…