Mitsubishi L200. Sjajna priča o malom kamionetu

1978, Japan, Mitsubishi Motors lansira svoj prvi pikap nosivosti 1 tone, tzv Forteali će se izvoziti pod nekoliko imena, uključujući Mitsubishi kamion e L200, i prodavat će se širom svijeta za 40 godina i 5 generacija u približno 4,7 miliona primjeraka.

Prvi Mitsubishi L200

Mjesec dana nakon lansiranja u Japanu u septembru, Forte je odmah izvezen u Sjevernu Ameriku, gdje je postojala velika potražnja za malim pickupovima. U početku dostupno jednostruka konfiguracija sa jednom kabinom (Single Cab) i može se opremiti sa Benzinski motori 2,0 i 2,6 litara. za Sjevernu Ameriku i 1,6 za Japan. Izvozni modeli su, s druge strane, bili opremljeni 2,3 litara dizela.

Sa širokim prednjim tragom (1.360 mm) i međuosovinskim razmakom od 2.780 mm, Forte je pružio odličnu stabilnost u vožnji, dok je dizajn je inspirisan kompaktnom limuzinom GALANT Σ.: izduženi prednji deo, minica - debitovala na karoseriji kombija - i četiri okrugla fara.

Predak Pajera i Montera

Među tehničkim karakteristikama malog japanskog kamioneta: prednje disk kočnice, dvostruki poprečni nosač sa spiralnim oprugama za prednji ovjes e kruta osovina sa lisnatim oprugama za leđa.

Fort kabina takođe je bilo veoma tiho, zahvaljujući beskompromisnom pristupu NVH nivoima, zahvaljujući dvodijelnoj osovini propelera i širokoj upotrebi strateški postavljenih materijala za brtvljenje.

Dragistečeno iskustvo u izgradnji džipovaAzijski proizvođač je dodao novorazvijeni sistem pogona bez pogona na sve kotače sa tihim, pravolinijskim lancem koji je smanjio mehaničku buku i gubitak snage pri postizanju velikih brzina na putu. Ukratko, ovaj model je bio prethodnik razmera 4 × 4 Mitsubishi Motors, uključujući Pajero, Montero i Delica.

Druga generacija

U 1986 godina potpuni restiling Takođe smo proširili našu ponudu konfiguracija sa tri opcije karoserije: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab i Double Cab, sistemi pogona na dva i sva četiri točka: dva benzinska motora zapremine 2,0 i 2,6 litara i dizel motor zapremine 2,5 litara.

Pet godina kasnije Strada model (samo u verziji sa duplom kabinom), koja je dobila ime L200 (u Severnoj Americi Mighty Max ili RAM 50, na prodaju od strane Dodge, Australija Triton).

Treća generacija

U 1995-u novi L200 Strada Bila je to treća generacija malog pikapa, radikalno redizajniranog kako u unutrašnjosti tako iu eksterijeru.

Dostupne su tri verzije: Single Cab, Club Cab i Double Cab (za izvoz), sa motorima. 2,5 litara dizel (međuhlađeni turbo dizel) o 2,8 litara i pogon na sva četiri točka cprema sistemu "Easy Select 4WD".... Ugrađeni, komforni i sigurnosni sistemi automobila.

Proizveden i prodat na Tajlandu, izvozi se u Evropu, Okeaniju, Latinsku Ameriku, Bliski istok i Afriku.

Četvrta generacija

Čak deset godina kasnije četvrta generacija L200, koji je pretrpeo veliki restilizovanje, prvi put je lansiran na Tajlandu kao Tritona zatim se postepeno komercijalizirao u drugim Zemlje 150.

Uvijek tri konfiguracije: jednostruka kabina, klub kabina, dupla kabina i izbor motora uključujući novi dizelaši sa Common Rail 2.5 i 3.2... Trakcija može biti stražnja ili integrirana sa "Easy Select 4WD" sistemom ili «Super Select 4WD».