Ispušna instalacija
Standardni prigušivači postaju sve veći, teži i teži, a njihov zvuk postaje sve lakši. Prigušivači i kompletne jedinice dobavljača dodatne opreme lakši su, zvuče bolje i daju biciklu osobni pečat.
Montiranje auspuha na motocikl
Dok standardni prigušivači postaju sve veći i veći i zvuče prilično žalosno, prodavci dodatne opreme nude prigušivače i kompletne jedinice sa sportskim ili autentičnim i prilagođenim dizajnom, tako da možete pronaći taj zvuk moćan koliko želite. Osim toga, njihove performanse su često veće od onih kod originalnih modela, čak i za uređaje odobrene za upotrebu na cesti. Krivulje obrtnog momenta su mnogo linearnije i njihova težina, često mnogo manja, pomaže poboljšanju dinamike vožnje bicikla. U većini slučajeva zamjena je laka.
Popularno prilagođavanje motocikala
S estetskog gledišta, vlasnici trenutne generacije roadstera i sportskih bicikala (s elektroničkim ubrizgavanjem) imaju nove mogućnosti (koje nikada nisu mogle biti odobrene u prošlosti): prigušivač Hurric Supersport, na primjer, daje tako kratko vrijeme . i upečatljiv dizajn koji će se svidjeti mnogim motoristima. Sa CE certifikatom ne morate ići u tehnički centar ili nositi certifikat sa sobom, jer je sa pravne tačke gledišta oznaka ispuha jedini dokaz usklađenosti.
U većini slučajeva, raspon podešavanja elektroničkog sustava ubrizgavanja (koji osigurava ispravnu mješavinu) uključuje jednostavnu zamjenu prigušivača zvuka ili jednostavnu upotrebu K&N stalnog zračnog filtera. Međutim, ako radite više poslova ugađanja (kao što je sportski zračni filter plus uklanjanje dB ubojice), trebali biste razmisliti o obogaćivanju smjese za ubrizgavanje (na primjer u obliku Power-Commander). Ovo vrijedi i ako instalirate izduvni sistem koji nije odobren za puteve. Za automobile s rasplinjačima, model motocikla uvelike određuje trebate li prilagoditi mješavinu ili ne. Ako koristite samo prigušivač zvuka odobren od CE i dB-ubica, rijetko je potrebno instalirati snažniji sistem za miniranje.
Napomena: Međutim, ako radite više poslova ugađanja (prigušivač i filtar zraka s većim protokom), to je često potrebno. Stoga, nakon preinake, preporučujemo analizu izgleda svjećica motora i traženje drugih simptoma koji mogu ukazivati na previše mršavu smjesu, poput kucanja prigušivača pri usporavanju ili na temperaturi motora.
Šta je sa katalizatorom? Od 2006. godine provjere emisije provode se tijekom povremenih tehničkih pregleda motocikala. Ako je prigušivač na motociklima proizvedenim nakon 05/2006 zamijenjen uređajem za naknadno tržište, mora biti opremljen katalizatorom kako bi se ispunile granice emisije ispušnih plinova. Najpraktičnije je, naravno, ako se originalni katalitički pretvarač nalazi u ispušnom razvodniku ... u ovom slučaju nema potrebe da ga opremite dodatnim prigušivačem. Za vozila koja izlaze na tržište od 2016. primjenjuje se još stroži Euro4 standard za ispušne plinove i emisiju buke. Morate koristiti ispušni sistem Euro4 označen kao odgovarajući. Decibel ubica više se ne uklanja na ovim automobilima. Automobilima proizvedenim prije 05/2006 nije potreban katalizator da bi se ispunile granične vrijednosti emisije. Dakle, ne morate instalirati katalizator prilikom postavljanja prigušivača na naknadno tržište (obratite se našoj mehaničari. Periodični pregled i evropsko zakonodavstvo.
Ugradnja prigušivača na tržištu nakon prodaje: primjer Hurric Supersporta s katalizatorom na motociklu Kawasaki Z 750 iz 2007. godine.
Podignite motocikl sigurno i sigurno prije početka rada (pogledajte Naši savjeti za mehaničare Osnovno poznavanje postolja). Pripremite meku površinu (poput pokrivača) tako da se originalni dijelovi i novi instalacijski dijelovi mogu sigurno postaviti na nju bez opasnosti od ogrebotina.
Konverzija auspuha - počnimo!
01 - Odvrnite ispušni razvodnik, nosač prigušivača i okvir
Prvo otpustite vijke na stezaljci ispušnog razvodnika, nosaču središnje cijevi i nosaču prigušivača na okviru motocikla. Prilikom otpuštanja posljednjeg vijka, uvijek prigušite prigušivač za držač kako ne bi pao na tlo.
02 - Skinite poklopac servomotora sa osovine
Zatim okrenite prigušivač u smjeru kazaljke na satu prema van i uklonite crni poklopac servomotora s pogonske osovine odvrtanjem dva imbus vijka.
03 - Otkačite Bowden sajle
Prije odvajanja Bowdenovih kabela s pogonske osovine, prvo otpustite šesterokutne matice koje ih učvršćuju. Zatim možete odvojiti Bowden kabele od servomotora i pričvrstiti ih za motocikl pomoću vezica za kabele.
Napomena: labavi kabeli ne smiju doći u dodir s pokretnim dijelovima! Stoga ih morate pričvrstiti na sigurnoj udaljenosti od lanca, lančanika, stražnjeg kotača ili zamaha! Moguće je i potpuno demontiranje Bowdenovih kabela. Međutim, to može dovesti do poruke o grešci u kokpitu, što je posljedica toga da motocikl radi samo u programu za hitne slučajeve ili se barem prikazuje neželjena poruka o grešci. Morate ga isključiti elektronički, a ovaj zadatak može obaviti samo vaša specijalizirana garaža.
04 - Umetnite međucijev i prethodno sastavite stezaljku razdjelnika
Nanesite tanki sloj bakrene paste na dodirne površine cijevi radi lakšeg sastavljanja i na kraju se može ponovno sastaviti. Također nanesite bakrenu pastu na sve vijke i stezaljke za pričvršćivanje prigušivača kako biste spriječili hrđu. Zatim umetnite međuproizvodnu cijev Hurric u originalni ispušni razvodnik, a zatim učvrstite obujmicu crijeva bez zatezanja.
05 - Umetnite novi prigušivač
Zatim gurnite Hurric prigušivač do kraja na Hurric -ovu među cijev. Prigušivač i međucijev postavite tako da ispušni sustav bude paralelan s motociklom. Pričvrstite ugljičnu kopču na prigušivač Hurric, a zatim je pričvrstite na originalno kućište okvira motocikla s originalnim montažnim okovom bez zatezanja.
06 - Zakačite opruge
Zatim zakačite opruge u za to predviđene ušice. Preporučujemo da koristite alat za montažu opruga.
07 - Usmjerite prigušivač
Orijentirajte prigušivač zvuka na vozilo i provjerite je li postavljen izbjegavajući bilo kakav stres. Ovo je važno kako biste izbjegli oštećenja uzrokovana vibracijama. Ako prigušivač lagano odstupa na mjestu pričvršćivanja na okviru, a ovu grešku ne možete ispraviti orijentiranjem jedinice, bolje je instalirati debelu plosnatu podlošku umjesto pričvršćivanja cijele jedinice na okvir vijcima. Zatim pritegnite vijke M8 na konzoli okvira i stezaljku srednje cijevi do zakretnog momenta od 21 N. Nakon završetka montaže, čišćenja i sigurnog pričvršćivanja svih dijelova, možete isprobati ovaj novi zvuk. I upravo u ovom trenutku nijedan vozač ne može a da se ne nasmiješi.
