Moto test: Yamaha Tracer 700 // Evropski japanski

Yamaha nije zadovoljna već postignutim i ove sezone je tržištu ponudila ažurirani bestseler Tracer 700, koji smo među prvima testirali isključivo na Kanarskim otocima. Sportski i turistički segment Yamahine prodajne torte čini 21%, drugi po veličini nakon 42% takozvanog pojednostavljenog segmenta motocikala visokih performansi.... Tako da je kupcima pri srcu. Porodicu Tracer, koja je svjetlo dana ugledala 2015. sa 900, sljedeće je godine slijedio Tracer 700, a veća verzija ažurirana je 2018. godine, tako da je do 2019. imala ukupno 73.000 kupaca. Najviše u Evropi.

Tracer je u osnovi evropska priča: dizajn je razvijen u sjedištu Yamahe u Nizozemskoj, šasija je razvijena u njihovom razvojnom centru u Italiji, a dizajn dolazi odatle, rade to čak iu Evropi - u fabrici MBK u Francuskoj. Pored imena, postoji nešto japansko? Da, jeste. CP2 jedinica je prva iz ove porodice koja je u skladu sa ekološkim standardom Euro5. Dvocilindrična jedinica od 689 kubika pretrpjela je mnoge promjene prije nego što je ugrađena u ovogodišnji Tracer, kao što su kovani klipovi, potpuno novi sistem za ubrizgavanje goriva i zraka i smanjeno trenje kontrolnog ventila. Jedinica ima snagu od 54 kW i, iznad svega, impresionira svojim obrtnim momentom i performansama.

Više od 2.000 metara

Na Tenerifima nas je probna ruta odvela od nulte nadmorske visine u primorskom gradu Buenavista del Norte vijugavim stazama kroz grad Puerta de la Cruz do 2.200 metara nadmorske visine do podnožja aktivnog vulkana El Teide prije jednog stoljeća ( 3.719 metara nadmorske visine). Dio rute vodio nas je uz more na autoputu, gdje sam mogao isprobati i ručno podesivu prednju zaštitu koja, unatoč užem dizajnu, pruža dovoljnu zaštitu. Međutim, prava radost počela je kad smo se počeli uspinjati na vrh otoka. Putevi na Tenerifima su jednostavno fenomenalni, asfalt je udaren poput dječijeg dna, zbog vječnog proljeća, ali prianjanje je poput ljepila.

Na poziciju za vožnju 34 milimetra je šire od prethodnika i stoga pruža bolju kontrolu nad motociklom. “Morao sam se naviknuti na to neko vrijeme, i na mnogo milja Tracer i ja smo postali pravi prijatelji. Takođe zahvaljujući novom dizajnu sedišta koji obezbeđuje stabilnost čak i u uskim uglovima. Dakle, vozač ne klizi naprijed-nazad. Sviđa mi se ažurirani dizajn kuće Tracer sa oštrim ivicama i par novih LED farova. Vozačev radni prostor definisan je novom instrument tablom, takođe redizajniranom, sada sa crnom bazom i belim točkićima kojima se prilično lako kretati pomoću kontrola na levoj strani volana u menijima. sa različitim informacijama.

Vrijeme se na Tenerifima brzo mijenja, pa smo se nakon sunčanog jutra vozili po kiši oko podneva. No, čak i na mokrim cestama, Tracer je stabilan i njime se može upravljati.

Povratak na more

Ravnica na vrhu otoka vulkanski je neplodna i lišena vegetacije. Iz kiše smo izašli na suncem okupanoj visoravni, a zatim se spustili do mora na drugoj strani otoka. Ako smo skretali u zatvorenije zavoje sa sjeverne strane i vozili u trećoj ili četvrtoj brzini, odlazak na jug bio je poput adrenalina na stazi za bob. Dugi, glatki zavoji u petoj i šestoj brzini, uglavnom među četinarima uz cestu, dali su Traceru pravu poslasticu., posebno zbog činjenice da je prema moru postajalo sve toplije. Pejzaž je fenomenalan. Bicikl se glatko pomaknuo čak i u ovim zavojima, čemu su pridonijele i ranije spomenute šire ručke.

S unaprijed instaliranom Yamaha My Ride aplikacijom možete pratiti napredak u vožnji, ubrzanje, kočenje, nagib i drugo. Zanimljiv događaj bio je izlet uskom serpentinskom cestom pored povijesnog sela Masca, o kojem postoje urbani mitovi da je do 15. stoljeća služio kao utočište za gusare. Pa, Tracer neće biti posvećen ovome, ali zasigurno će ga zanimati oni vozači koji žele pristupačan i nepretenciozan motocikl, uživajući u vožnji i neizmjerno otkrivajući svijet.... Bit će zadovoljni niskom potrošnjom, koja je u testu iznosila nešto više od 5 litara na sto kilometara.

Za one koji žele da prikroje Tracer prema svojim željama, Yamaha nudi nekoliko opcija za opcionu opremu - Sport, Travel weekend i Urban. Novi Tracer 700 će također biti dostupan u verziji od 35 kW.

• Osnovne informacije

  Prodaja: Yamaha Motor Slovenija, Delta Team doo

  Osnovna cijena modela: € 8.695,00 XNUMX

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, četverotaktni, tečno hlađeni, 689 cm3

  Snaga: 54 kW (75 km) pri 8.750 o / min

  Obrtni moment: 67,0 Nm pri 6.500 o / min

  Prijenos energije: šestostepeni menjač, ​​lanac

  Okvir: čelična cijev

  Kočnice: prednji disk 282 mm, zadnji disk 245 mm, ABS

  Suspenzija: prednja podesiva teleskopska vilica, stražnja okretna poluga s centralnim amortizerom

  Gume: 120/70 17, 180/55 17

  Visina: 835 mm

  Rezervoar za gorivo: 17

  Međuosovinsko rastojanje: 1.460 mm

  Težina: 196 kg (spremno za vožnju)