motorizirati biber
Prva verzija samohodnog protutenkovskog topa TKS-D.
Modernizacija naoružanja, uklj. u oblasti protivtenkovske odbrane sredinom 47-ih, postalo je jedno od vodećih pitanja kada je u pitanju modernizacija poljske vojske. S obzirom na fijasko koji je kulminirao testovima s oružjem domaće proizvodnje u kalibrima 55 i 1935 mm, u avgustu XNUMX, CCUS je utvrdio glavne zahtjeve za protutenkovsko oružje, koje je planirano da se nabavi kupovinom iz inostranstva.
Krajem 1935. godine, na osnovu zapažanja komisije na čelu sa general-majorom S. Tadeuszom Piskorom, utvrđeno je da će budući protutenkovski top u većini slučajeva biti konjski, ali će svaki veći dio uključivati i motorne dijelove. opremljen ovom opremom. Paralelno sa pitanjem redovnog (kvantitativnog) namjenjivanja protutenkovskih pušaka u pojedine jedinice, koje se formiralo u periodu 1935-1937, nastavila se potraga za najpogodnijim oružjem. Zato se 1935. godine poljska komisija na poligonu u Brestu na Bugu upoznala sa topom 45 mm L/37/M Bofors.
Karakteristike testirane opreme pokazale su se toliko dobrim da je u novembru iste godine potpisan ugovor sa švedskom kompanijom o isporuci Poljskoj savremenih protivtenkovskih topova kalibra 37 mm i pravo na licenciranje njihove proizvodnje u zemlja. Prvi od njih trebao se pojaviti na Visli već sredinom 1936. godine, što je značilo da u slučaju stvaranja motoriziranih protutenkovskih trupa - na primjer, u sklopu budućeg OP - treba odabrati odgovarajuća vozila za njima. Pitanje "šta i kako motorizirati?" je povjeren Zavodu za oklopno-tehničku opremu (BBTechBrPanc.), koji je trebao odlučiti koja će motorna vozila biti
najbolje za Bofors puške.
šta imamo?
Prema prezentaciji iz novembra 1936. od strane pukovnika V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski iz studije „Motorno-oklopne jedinice“, svaki od kreiranih OM-a trebao je, između ostalih, uključivati i dvočetni protuoklopni odjel (bataljon/eskadrila) sa 24 topa kalibra 37 mm. Kasniji projekti trupa DDO M.S., ministara M.S. trupa ili KSUS-a pretpostavili su još veću zasićenost OM protutenkovskim topovima. Iako je rad na konceptu vagona od 37 mm trajao najmanje nekoliko mjeseci, to je bilo samo pismo direktora BBTechBrPanc. count Patrick O'Brien de Lacey iz decembra 1936. jasno je pokazao da je, barem u teoriji, raspon vozila koja bi vojska potencijalno mogla koristiti kao traktor za novouvedene protutenkovske topove za poljsku vojsku bio širok. To posredno ukazuje, međutim, da je slogan motorizacije ove opreme - iako to možda i ne iznenađuje - rezultirao potrebom hitnog prilagođavanja postojećeg "traktorskog potencijala" novom zadatku, pogotovo što je broj topova u poljskom Vojska je rasla iz meseca u mesec. Predstavlja BBTechBrPank. Opcije motorizacije Boforsa bile su sljedeće:
- Konvencionalni tenk TK ili TKS, oklopna prikolica za municiju sa 3 sedišta, top 37 mm,
- Traktor TKS sa parcelom i 3 pratioca - sela BBTechBrPanc,
- Traktor TKS sa topom, prikolicom za municiju,
- Traktor TKS sa pištoljem, prikolicom za municiju, okvirom pištolja (šasijom) koji vam omogućava da pomerate cev sa traktora - BBTechBrPanc aplikacija,
- 4 TKS traktora sa topom, sa prikolicama za municiju plus 1 traktor sa kolevkama,
- Tank TK ili TKF (TKS), redizajniran sa bočnim spojnicama i izduženim zadnjim dijelom (kao kod TKS traktora),
- traktor od 4 tone sa topom kalibra 37 mm (trup se može vući),
- 508/518 traktor plus municija traktor - zaključak BBTEchBrPants.,
- Traktor 618,
- traktor 618 sa pogonom na sve točkove,
- Traktor PZInzh. Pogon na sva četiri točka, baziran na 4 motora i specijalnoj šasiji za sve terene.
SK R17
Iako ovaj automobil nije bio uvršten na listu koju je sastavio pukovnik V. O'Brien de Lacy, upravo je dobro poznati Citroën-Kegresse u WP-u privukao pažnju vojske, zainteresovane za mjere protivtenkovskih vozila Bofors. Glavni "krivac" prvih pristupa motorizaciji gore navedenih topova bio je potpuno promijenjen vučni sistem od 10 BK - odnosno njegove jedinice koje su podvrgnute motorizaciji ili su stvorene od nule, poput protutenkovskih. tenkovska eskadrila iz Rzeszowa. Ne može se isključiti da je žurba ili obična želja da se brzo motorizira dan automatski usmjerila vojsku da koristi opremu koja je već bila u upotrebi. Načelnik Vrhovne komande Ministarstva vojnih poslova. (DDO M.S. trupe) Poručnik Warta je u svom pismu od 17. juna 1937. godine, u ime ministra vojnog, dao naređenje da se artiljerijskom i pešadijskom odjeljenju ostavi na raspolaganje dva traktora SKR 17 od 1 pamote, koji su učestvovati na paradi u Varšavi ispred rumunskog kralja Karla II, zakazanoj za 27. jun 1937.
