Motorno ulje: mineralno ili sintetičko? Izbor i zamjena
Saznajte koja je razlika između sintetičkih, polusintetičkih (polusintetičkih) i mineralnih ulja. Savjetujemo i koje ulje je bolje dodati ako je potrebno, kada ne znate koje je ulje u motoru.
Motorno ulje je jedna od najvažnijih tečnosti u automobilu. Odgovoran je za podmazivanje pogonske jedinice, smanjuje trenje dijelova motora tokom rada, održava ga čistim, a djeluje i kao rashladni uređaj.
Zato je toliko važno koristiti ulje koje preporučuje proizvođač automobila - ono je od velike važnosti za održavanje motora u dobrom stanju.
Međutim, autokoncerni često izdaju certifikate za određena ulja, tj. licencni ugovori. Na primjer, General Motors preporučuje upotrebu motornih ulja odobrenih dexos2 u najnovijim vozilima kompanije (Opel i Chevrolet). Ako koristite drugo ulje i oštetite svoj motor, možete imati problema s besplatnim popravcima u jamstvenom roku. Ali veća je vjerovatnoća da će puhati na hladnoći, jer imajući auto pod garancijom obično koristimo usluge ovlaštenog servisa, gdje serviseri biraju pravo ulje.
Na policama trgovina možemo pronaći sintetička, polusintetička i mineralna ulja.
Kako nam objašnjava Pavel Mastalerek, tehnički menadžer Castrola, razlikuju se po baznim uljima i paketima za obogaćivanje.
Sintetička ulja
Sintetička ulja su trenutno najistraženija i najčešće razvijana ulja, pa bolje zadovoljavaju zahtjeve proizvođača motora, a ovi motori traju duže i rade efikasnije.
Sintetika je u svakom pogledu superiorna od mineralnih i polusintetičkih ulja. Mogu raditi na višim temperaturama i većem pritisku na podmazanim površinama od mineralnih ili polusintetičkih. Zbog svoje otpornosti na visoke temperature, ne akumuliraju se u obliku naslaga na unutrašnjim dijelovima motora, što mu produžava vijek trajanja.
Pogledajte i: Filteri ulja, goriva, zraka - kada i kako mijenjati? Vodič
Istovremeno su prilično tečni na niskim temperaturama - ostaju tečni i do minus 60 stepeni Celzijusa. Stoga olakšavaju pokretanje motora zimi, što je teško u teškim mrazima kada se koriste gusta mineralna ulja.
Oni također smanjuju otpor trenja i potrošnju goriva. Oni bolje održavaju motor čistim smanjujući naslage u njemu. Njihovi intervali zamjene su duži jer sporije stare. Stoga mogu raditi u takozvanom dugotrajnom modu, tj. povećana kilometraža između zamjene ulja u automobilu. Sve to znači da većina novih automobila koristi sintetiku.
Polusintetička ulja
Polusintetika je po mnogim svojstvima slična sintetici, pruža bolju zaštitu motora od mineralnih ulja. Možemo reći da su most u prelasku sa sintetičkih na mineralna ulja. Ne postoje posebni standardi kada i na kojoj kilometraži je potrebno preći sa sintetičkog ulja na polusintetičko. Čak i ako je automobil prešao nekoliko stotina hiljada kilometara, ali pogon nema znakova habanja i potpuno je funkcionalan, ne preporučuje se odbijanje sintetike.
Polusintetika može biti rješenje ako želimo uštedjeti novac. Takvo ulje je jeftinije od sintetičkog i pruža visoku razinu zaštite motora. Litar sintetičkog ulja obično košta više od 30 PLN, a cijene mogu doseći i 120 PLN. Platit ćemo oko 25-30 PLN za polusintetiku i 18-20 PLN za mineralnu vodu.
Mineralna ulja
Mineralna ulja više nisu tako loše kvalitete kao prije nekoliko godina, ali su ipak najgora od svih vrsta. Preporučljivo ih je koristiti u starim motorima sa velikom kilometražom, kao i u slučaju pregaranja ulja, tj. kada auto troši previše ulja.
Vidi također: Timing - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič
Ako kupujemo polovni automobil, poput automobila star 10 godina koji ima jako pohaban motor, a također nismo sigurni koje je ulje prije korišteno, sigurnije je odabrati mineralno ili polusintetičko ulje kako bismo izbjegli ispiranje. čađ - to može dovesti do curenja ili smanjenja stepena kompresijskog trošenja, odnosno pritiska u motoru.
– Kada smo sigurni da je automobil, uprkos velikoj kilometraži, radio na sintetičkom ulju, možete koristiti istu vrstu ulja, ali većeg viskoziteta, preporučuje Pavel Mastalerek. – Omogućava značajno smanjenje potrošnje motornog ulja, kao i smanjenje buke koju emituje pogon.
Oznake ulja
Najpopularniji parametri viskoznosti (otpornost ulja na tečenje - viskoznost se često brka sa gustinom) za sintetiku su 5W-30 ili 5W-40. Polusintetika je praktički istog viskoziteta - 10W-40. Na tržištu su dostupna mineralna ulja 15W-40, 20W-40, 15W-50.
Stručnjak Castrol objašnjava da indeks sa slovom W označava viskoznost na niskim temperaturama, a indeks bez slova W - na visokim temperaturama.
Što je niži viskozitet, manji je otpor ulja i samim tim manji je gubitak snage motora. Zauzvrat, veći viskozitet osigurava bolju zaštitu motora od habanja. Stoga, viskoznost ulja mora biti kompromis između ovih ekstremnih zahtjeva.
Benzinski motori, dizelaši, automobili sa LPG instalacijom i DPF filterom
Standardi kvaliteta za benzinske i dizel motore se razlikuju, ali ulja dostupna na tržištu u osnovi ispunjavaju oba. Kao rezultat toga, teško je pronaći ulje dizajnirano isključivo za dizel ili samo benzinske motore.
Mnogo veće razlike u uljima su zbog dizajna motora i njihove opreme. Ulja se razlikuju zbog upotrebe DPF (FAP) filtera za čestice, TWC trosmjernih katalizatora, common rail ili unit injector sistema ubrizgavanja ili dugog vijeka trajanja ulja. Ove razlike bi trebale biti najvažnije pri odabiru motornog ulja.
Vrijedi dodati da se ulja trebaju koristiti za automobile sa DPF filterom.
proizveden po tehnologiji niske količine pepela (Low SAPS). Ovo značajno smanjuje brzinu punjenja filtera za čestice. Takva ulja u ACEA klasifikaciji imaju oznake C1, C2, C3 (najčešće preporučuju proizvođači motora) ili C4.
– U uljima namijenjenim putničkim automobilima vrlo je teško pronaći niskopepelna ulja osim sintetičkih, kaže Pavel Mastalerek. – Niskopepelna ulja se koriste i u kamionskim uljima, a kod nas možete pronaći sintetička, polusintetička, a ponekad i mineralna ulja.
Pogledajte također: Rad mjenjača - kako izbjeći skupe popravke
U slučaju automobila sa plinskom instalacijom, na tržištu postoje ulja sa etiketama na kojima stoji opis da su prilagođena za takve automobile. Međutim, svjetski proizvođači ne navode posebno takva ulja. Parametri proizvoda za benzinske motore uspješno zadovoljavaju sve zahtjeve.
Šta je dopuna?
Litar ulja u prtljažniku za eventualno dolivanje njegovog nivoa u motoru je od vitalnog značaja - pogotovo ako idemo na duže rute. Za dolivanje goriva moramo imati isto ulje kao u motoru. Informacije o tome možete pronaći u servisnoj knjizi ili na komadu papira koji je mehaničar ostavio ispod haube nakon zamjene.
Takođe možete pročitati uputstvo za upotrebu za vozilo. Tamo su naznačeni parametri: viskoznost - na primjer, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kvaliteta - na primjer, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Dakle, glavni zahtjevi kojih se moramo pridržavati su standardi kvaliteta i viskoznosti koje je odredio proizvođač.
Međutim, može se desiti da je na putu potrebno dopuniti gorivo, a vozač nema pojma kakvo je ulje serviser dolio. Prema riječima Rafala Witkowskog iz KAZ-a, distributera ulja, najbolje je kupiti najskuplje, najbolje na benzinskoj pumpi ili u prodavnici automobila. Tada će vjerovatnoća da će to pogoršati svojstva ulja u motoru biti manja.
Postoji još jedan izlaz. Na Internetu, na web stranicama proizvođača motornih ulja, možete pronaći tražilice koje vam omogućuju odabir maziva za stotine modela automobila.
Zamjena ulja
Moramo slijediti preporuke proizvođača u pogledu vremena zamjene. To se radi sa filterom za ulje, obično svake godine ili nakon 10-20 hiljada kilometara. km. Ali novi motori često mogu imati veću kilometražu - do 30 XNUMX. km ili dvije godine.
Za vozila na plin, preporučuje se češća zamjena. Vijek trajanja ulja trebao bi biti oko 25 posto kraći. Razlog je što se aditivi u ulju brže troše, uklj. zbog prisustva sumpora i viših radnih temperatura.
Pogledajte i: Plinska instalacija - kako prilagoditi auto za rad na tečni plin - vodič
Ne zaboravite da redovno proveravate nivo ulja - najmanje jednom mesečno. Bez obzira da li imamo stari ili novi auto.
Zamjena ulja košta oko 12 PLN, iako je često besplatna ako kupite ulje u servisu. Može biti i skuplje ako klijent donese svoje ulje. Filter košta oko 30 PLN.
vijesti
* Castrol - Castrol EDGE z Fluid Strength Technology,
* ExxonMobil—Mobil 1 ESP 0W-40,
* Itogo — Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,
* Xenum - WRX 7,5W40 - zanimljivo, ovo belgijsko keramičko ulje ima neobičan viskozitet, bijelo je,
* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Polusintetički HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40.
* Orlen ulje — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Tekst i foto: Piotr Walchak
