Motorno ulje - ne podmazujte, ne vozite

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je srce automobila. Uprkos stalnom poboljšanju, jedinica bez ulja još nije izumljena. Povezuje gotovo sve mehaničke dijelove u interakciji i dosljedno je bila najvažnija "tjelesna tekućina" automobila. Zato je toliko važno da ga pravilno odaberete i slijedite nekoliko osnovnih pravila rada.

Ulje - tečnost za posebne zadatke

Motorno ulje, pored dobro poznate funkcije podmazivanja trlja jedno o drugo mehaničke komponente imaju niz drugih jednako važnih zadataka. Odstranjuje višak topline iz termički opterećenih elemenata, zatvara komoru za sagorijevanje između klipa i cilindra i štiti metalne dijelove od korozije. Također održava motor čistim prenoseći proizvode izgaranja i druge zagađivače u filter ulja.

Mineralni ili sintetički?

Trenutno, pooštravanjem standarda viskoznosti, ulja razvijena na bazi mineralnih baza nisu u stanju da daju dovoljan indeks viskoznosti. To znači da nisu dovoljno tečni na vrlo niskim temperaturama, što otežava pokretanje motora i ubrzava habanje. Istovremeno, nisu u stanju da obezbede dovoljan viskozitet na radnoj temperaturi od 100 - 150 stepeni C. „U slučaju motora izloženih visokim termičkim opterećenjima, mineralno ulje ne podnosi visoke temperature, što dovodi do njegove degradacije i oštar pad kvaliteta,” kaže Robert Pujala iz Group Motoricus SA. “Motori proizvedeni sedamdesetih ili osamdesetih godina prošlog stoljeća ne zahtijevaju tako napredna maziva i potpuno su zadovoljni mineralnim uljem”, dodaje Puhala.

Među popularnim mišljenjima mogu se čuti razne teorije da je nemoguće napuniti motor mineralnim uljem ako je prethodno radio na sintetičkom i obrnuto. U teoriji, takvo pravilo ne postoji, pogotovo ako proizvođač predviđa mogućnost korištenja obje vrste proizvoda. U praksi, međutim, vozače treba upozoriti da ne koriste visokokvalitetno sintetičko ulje u motoru koji je prethodno radio na jeftinom mineralnom ulju nekoliko desetina hiljada kilometara. To bi moglo stvoriti veliku količinu čađi i mulja koji se trajno "nataloži" u motoru. Iznenadna upotreba visokokvalitetnog proizvoda (uključujući visokokvalitetno mineralno ulje) često ispire ove naslage, što može dovesti do curenja motora ili začepljenja uljnih vodova, što rezultira zaglavljivanjem motora. Imajte to na umu posebno kada kupujete polovni automobil! Ako nismo sigurni da li je prethodni vlasnik koristio ispravno ulje i na vrijeme ga promijenio, budite oprezni u odabiru maziva kako ne biste pretjerali.

Klasifikacije ulja - složene oznake

Za većinu vozača, oznake na bocama s automobilskim uljem ne znače ništa konkretno i nerazumljive su. Pa kako ih pravilno pročitati i razumjeti svrhu ulja?

Klasifikacija viskoziteta

Određuje prikladnost datog proizvoda za specifične klimatske uslove. U simbolu, na primjer: 5W40, broj "5" prije slova W (zima) označava viskoznost koju će ulje imati na datoj temperaturi okoline. Što je njegova vrijednost manja, to će se ulje brže širiti po motoru nakon jutarnje vožnje, što minimizira habanje elemenata kao rezultat trenja bez upotrebe podmazivanja. Broj "40" karakterizira prikladnost ovog ulja u radnim uvjetima koji vladaju u motoru, a utvrđuje se na osnovu laboratorijskih ispitivanja kinematičke viskoznosti na 100°C i dinamičke viskoznosti na 150°C. Što je ovaj broj manji, to lakše radi motor, što smanjuje potrošnju goriva. Međutim, veća vrijednost ukazuje na to da se motor može više opteretiti bez rizika od zastoja. Usklađenost sa najstrožim ekološkim zahtjevima i maksimalno smanjenje otpora vožnje zahtijeva korištenje ulja viskoziteta, na primjer, 0W20 (na primjer, u najnovijim japanskim razvojima).

Kvalitativna klasifikacija

Trenutno najpopularnija u Europi je ACEA klasifikacija kvaliteta, koja zamjenjuje API za proizvode za američko tržište. ACEA opisuje ulja tako što ih dijeli u 4 grupe:

A - za benzinske motore automobila i kombija,

B - za dizel motore automobila i minibusa (osim onih opremljenih filterom za čestice)

C - za najnovije benzinske i dizel motore sa trosmjernim katalizatorom.

i filteri za čestice

E - za teške dizel motore kamiona.

Upotreba ulja sa specifičnim parametrima često je određena standardima koje postavljaju automobilski koncerni koji opisuju specifične zahtjeve datog modela motora. Korištenje ulja različitog viskoziteta od navedenog od strane proizvođača može rezultirati povećanom potrošnjom goriva, nepravilnim radom hidraulički kontroliranih jedinica, kao što su zatezači remena, a također može uzrokovati kvarove na sistemu za deaktiviranje djelomičnog opterećenja za pojedinačne cilindre (HEMI motori) . ).

Zamjene proizvoda

Proizvođači automobila nam ne nameću određenu marku ulja, već je samo preporučuju. To ne znači da će drugi proizvodi biti inferiorni ili neprikladni. Svaki proizvod koji zadovoljava standarde, a o čemu se može pročitati u uputstvu za upotrebu automobila ili u posebnim katalozima proizvođača ulja, prikladan je, bez obzira na njegovu marku.

Koliko često trebate mijenjati ulje?

Ulje je potrošni element i sa kilometražom je podložno trošenju i gubi svoja izvorna svojstva. Zato je njegova redovna zamjena toliko važna. Koliko često ovo treba da radimo?

Učestalost zamjene ove najvažnije "biološke tekućine" striktno je definirana od strane svakog proizvođača automobila. Savremeni standardi su vrlo "rigidni", što se koristi za smanjenje učestalosti posjeta servisu, a samim tim i zastoja automobila. “Motori nekih automobila zahtijevaju zamjenu, na primjer svakih 48. kilometara. Međutim, ovo su vrlo optimistične preporuke zasnovane na povoljnim uslovima vožnje, kao što su autoputevi sa malo startova dnevno. Teški uslovi vožnje, visoka razina prašine ili kratke udaljenosti u gradu zahtijevaju smanjenje učestalosti provjera i do 50%“, kaže Robert Puchala.

iz grupe Motoricus SA

Većina proizvođača automobila već je počela koristiti indikatore promjene motornog ulja, gdje se vrijeme zamjene izračunava na osnovu nekoliko tipičnih faktora odgovornih za njegovo kvalitetno trošenje. To vam omogućava da optimalno koristite svojstva ulja. Ne zaboravite promijeniti filter svaki put kada mijenjate ulje.