Moj Brock HDT Commodore
Jim Middleton kaže da je njegov Commodore vodio izvršni direktor Holdena prije nego što ga je Brockov tim modificirao kao prototip.
Općenito je prihvaćeno da su sve ograničene serije Brock HDT Commodores iz 1980. bile samo u bijeloj, crvenoj ili crnoj boji. Ali Jim ima zelenu, zapravo dvobojnu zelenu, za koju kaže da je autentična i da ima fascinantnu istoriju.
I trebalo bi da zna, jer ju je prvobitno dobio od tima Petera Brocka, prodao, a zatim otkupio. Peter Brock je ušao u proizvodnju specijalnih automobila 1979. nakon što se Holden povukao iz motosporta i ostavio ga da vodi vlastiti tim. Brock je unajmio Holden dilere širom zemlje, za koje je kreirao ograničeno izdanje VC Commodore.
Zauzvrat, podrška dilera pomogla je u finansiranju njegovih trkačkih operacija. Middleton kaže: „Prvih 500 automobila bili su crveni, bijeli ili crni. Ali postojala su i dva prototipa, plavi i zeleni."
Prototipovi, plavi ručni i zeleni automatski, bili su raniji VB model. “Moj auto je broj jedan. Na motoru nije bilo natpisne pločice. Na volanu su bili numerisani. Moj broj je 001 na volanu.”
Započeo je život kao svijetlozeleni 4.2 litarski VB SL Commodore izgrađen u maju 1979. godine. Middleton kaže da ga je prvobitno upravljao izvršni direktor Holdena prije nego što ga je Brockov tim kupio i modificirao kao prototip.
“Auto je Brocku došao iz General Motorsa. U to vrijeme, to je bio auto Johna Harveya (Brockovog saigrača). 5-litarski V8 HDT Commodores dobio je veće ventile, modificirane razdjelnike i karburatore, rad ovjesa, komplet karoserije uključujući stražnji spojler i prednji prigušivač, kao i prilagođene Irmscher kotače iz Njemačke i posebnu farbu, između ostalih promjena.
U ovoj konfiguraciji ubrzavali su do 0 km/h za 100 sekundi, a motori su proizvodili 8.4 kW i 160 Nm obrtnog momenta. Prodali su se za 450 dolara (20,000 dolara manje po instrukciji) i brzo su ih pokupili željni igrači. Middleton kaže da automobili sada koštaju između 200 i 70,000 dolara, a njegov rijedak prototip može koštati i do 80,000 dolara.
Middleton je radio za Holden dilera Les Wagga u Pennant Hillsu, Sydney, jednog od HDT dilera. On kaže da su 1982. Brock i Harvey posjetili dilera na putu do trke u Amaru Parku, gdje su se dogovorili s dilerom da prodaju zeleni prototip jer im više nije potreban. Do tada je Brockov tim pravio sljedeće ograničeno izdanje, VH Commodore.
„Tog vikenda sam ga prodao tatinom drugaru. Kupio sam ga od njega u avgustu 1993. Middleton kaže da je automobil do tada prešao preko 100,000 kilometara i da ga je trebalo podesiti.
“To je bio najsporiji program oporavka na svijetu”, kaže on o poslu koji je završio tek ove godine. “Nisam se mnogo žurio. Znao sam da je to moj prvi auto. Imao je manju štetu od parkinga. Zaista ga je trebalo rastaviti i ponovo sastaviti.”
Middleton je potom ugradio nove panele, nove okvire vrata, nove štitnike i novu haubu, te ažurirao motor i mjenjač. Ove godine ga je odnio na Muscle Car Masters događaj u Eastern Creeku, gdje ga je Harvey uočio i provozao ga kroz paradu.
"Odmah ju je prepoznao", kaže Middleton. Ovog vikenda, oko 70 vlasnika HDT-a iz cijele zemlje okupiće se u Alburyju kako bi proslavili 30 godina automobila na skupu poznatom kao Brocks on the Border.
Middleton kaže da otprilike polovina od originalnih 500 cestovnih automobila još uvijek postoji. Još 12 je napravljeno kao trkaći automobili za jednokratnu trku u Calderu kao podršku Velikoj nagradi Australije 1980. godine. Neki od njih postoje i danas.
Middleton kaže da će najvjerovatnije prodati automobil, koji u posljednje vrijeme nije mnogo vožen. “Srećan što sam prešao 300 do 400 km za 17 godina.”
