Može li Mercedes-Benz kupiti Aston Martin?

Nova generacija Vantagea nije radila od svog lansiranja.

Kupovina sportskog automobila je obično kulminacija godina napornog rada koji postavlja temelje za uspjeh kako biste se mogli potrošiti na automobil na koji zaista možete biti ponosni. Kupovina kompanije za sportske automobile je skoro ista.

Ovonedeljni događaji promene vodstva Aston Martina (Tobias Moers iz AMG-a zamenjuje Andyja Palmera na mestu izvršnog direktora) trebalo bi da promene sudbinu opsednutog britanskog brenda. Ali da li su oni također namijenjeni da Aston Martin učine privlačnijom ponudom za Mercedes-Benz za mogući budući otkup?

Dvije kompanije su povezane od 2013. godine, kada je Aston Martin njemačkom gigantu Daimleru dao 11 posto udjela u britanskoj firmi bez prava glasa u sklopu sporazuma o korištenju motora, mjenjača i električnih sistema napravljenih od AMG-a za trenutni Vantage i DBX.

Ovo stavlja matičnu kompaniju Mercedes u kutiju kako bi iskoristila trenutnu nisku cijenu Aston Martina, sugerirajući da bi moglo vidjeti svjetlo na kraju tunela.

Zašto je Aston Martin u nevolji?

Dok je pandemija koronavirusa teško pogodila automobilsku industriju, posebno u Evropi, surova realnost je da je Aston Martin bio u nevolji mnogo prije globalne zdravstvene krize. U 20., prodaja brenda je pala za više od 2019 posto jer još uvijek relativno novi modeli Vantage i DB11 nisu uspjeli da odjeknu kod kupaca sportskih automobila.

Nije iznenađujuće da je loša prodaja imala negativan uticaj na cijenu dionica kompanije, jer je g. Palmer lansirao zaštitni znak 2018. godine. Od tada je cijena dionica ponekad padala i za 90%. Bez veće matične kompanije koja bi joj pomogla da se spasi u teškim vremenima, brend je bio u značajnim finansijskim problemima do kraja 2019.

Uđite kanadskog milijardera Lawrencea Strolla da još jednom pokuša spasiti brend. On je predvodio konzorcij koji je uložio 182 miliona funti (304 miliona AU$) za stjecanje 25 posto udjela u kompaniji, preuzeo je ulogu izvršnog predsjednika i odmah počeo mijenjati način vođenja poslovanja.

Ko je Lawrence Stroll?

Oni koji nisu upoznati sa korporativnim svijetom mode i Formulom 60 vjerovatno ne znaju ime gospodina Strolla. Dvogodišnjak je zaradio bogatstvo od preko 2 milijardi dolara ulaganjem u neke od najpoznatijih svjetskih modnih brendova kojima je potrebna pomoć. On i njegov poslovni partner pomogli su da Tommy Hilfiger i Michael Kors pretvore u globalne brendove i obogatili se u tom procesu.

Gospodin Stroll je strastveni entuzijasta automobila koji posjeduje nekoliko vrhunskih Ferrarija, uključujući 250 GTO i LaFerrari, kao i trkačku stazu Mont-Tremblant u Kanadi. Ova ljubav prema brzim automobilima dovela je do toga da njegov sin Lance postane vozač Formule 1 sa Williamsom i na kraju je stariji Stroll kupio Force India F1 tim koji se bori, preimenovao ga u Racing Point i imenovao svog sina za vozača.

Sa svojim preuzimanjem Aston Martina, najavio je planove da Racing Point pretvori u fabričku opremu za britanski F1 brend koji će se takmičiti protiv Ferrarija i Mercedes-AMG-a na stazi. Ovo bi trebalo da pruži pravu globalnu platformu koja će pomoći da se počne obnavljati imidž i vrednost Aston Martina.

Gospodin Stroll je također uvjerio sadašnjeg izvršnog direktora Mercedes-AMG F1 Tota Wolffa da se pridruži njegovom konzorcijumu i on je stekao 4.8% udjela u Aston Martinu, što je dovelo do glasina da će napustiti njemački tim kako bi bio na čelu projekta Aston Martin F1.

Gospodin Stroll je očigledno ambiciozan i ima istoriju (oprostite na igri reči) prenamjenjivanja brendova koji loše rade.

Može li gospodin Moers učiniti Aston Martin privlačnim Mercedesu?

Dok se mandat gospodina Palmera bliži kraju, njegov dobar rad na ponovnoj izgradnji brenda ne može se potcijeniti. U svoje vrijeme vodio je lansiranje najnovijih modela Vantage i DB11, kao i DBS SuperLeggera. Takođe je lansirao "Plan drugog veka" brenda, kojim će biti predstavljen prvi SUV, DBX, kao i nova linija superautomobila sa srednjim motorom. Vrhunac ove nove porodice vozila sa srednjim motorom bit će Valkyrie, automobil koji je kreirala legenda dizajna F1 Adrian Newey kao dio partnerstva Aston Martina sa Red Bull Racing F1 timom.

Gospodin Moers će sada biti odgovoran ne samo za uvođenje DBX i sportskih automobila sa srednjim motorom, već i za povećanje prodaje Vantagea i DB11 i poboljšanje profitabilnosti kompanije.

Zbog toga ga je zaposlio gospodin Stroll, jer je to ono što je radio u AMG-u - proširio asortiman, optimizirao proizvodnju i učinio posao profitabilnijim, kako je gospodin Stroll objasnio u oglasu za posao gospodina Moersa.

“Drago mi je što mogu poželeti dobrodošlicu Tobiasu u Aston Martin Lagondu,” rekao je Stroll. “On je izuzetno talentovan automobilski profesionalac i dokazani poslovni lider s dugogodišnjim iskustvom u Daimler AG, s kojim imamo dugo i uspješno tehničko i komercijalno partnerstvo kojem se radujemo nastavku.

“Tokom svoje karijere proširio je asortiman proizvoda, ojačao brend i poboljšao profitabilnost. On je odgovarajući vođa za Aston Martin Lagondu dok implementiramo našu poslovnu strategiju kako bismo ostvarili svoj puni potencijal. Naše ambicije za kompaniju su značajne, jasne i konzistentne samo s našom odlučnošću da uspijemo.”

Ključna fraza u ovom citatu odnosi se na želju gospodina Strola da "nastavi" partnerstvo sa Daimlerom. Pod vodstvom g. Palmera, Aston Martin je započeo rad na potpuno novom V6 motoru s turbo punjačem i hibridnom mjenjaču koji će zamijeniti AMG motore u budućim modelima, dajući brendu nezavisnost.

Postavlja se pitanje da li gospodin Stroll želi da produbi svoje veze sa Daimlerom u nadi da će ga njemački automobilski gigant kupiti, dajući mu povrat na uloženu i dodajući još jednu marku automobila porodici Daimler?

Aston Martin bi se odlično uklopio u AMG, omogućavajući brendu da se dopadne još bogatijoj grupi kupaca nego čak i Mercedes trenutno. Teoretski, ovo bi takođe omogućilo veće uštede kroz motore i platforme visokih performansi za buduće AMG modele.

Vrijedi napomenuti da je tokom Mercedesovog vlastitog saopštenja za javnost u kojem je najavljivao smjenu gospodina Moersa u AMG-u, predsjednik Daimlera Ola Kellenius pohvalio je njegov rad i nije javno izrazio zlovolju zbog odlaska tako uspješnog čelnika kompanije.

"Tobias Moers je doveo brend AMG do velikog uspjeha i želimo mu toplo zahvaliti za sva njegova postignuća u Daimleru", navodi se u saopštenju. “Imamo pomiješana osjećanja o njegovom odlasku. S jedne strane gubimo top menadžera, ali u isto vrijeme znamo da će njegovo iskustvo biti od velike važnosti za Aston Martin, kompaniju s kojom imamo dugo i uspješno partnerstvo.”

Koje su šanse da će se partnerstvo proširiti u narednim godinama? Vrlo je vjerovatno da je imenovanje gospodina Moersa potez gospodina Strola da se približi Daimleru, jer je on najvjerovatniji kupac Aston Martina u budućnosti. Gledajte ovaj prostor...