Da li je moguće ozbiljno produžiti život "mašine" uz pomoć aditiva

Proizvođači auto hemikalija, u potrazi za novcem vlasnika automobila, pravili su aditive za sve tečnosti u automobilu. Nisu zaobišli njihovu pažnju i prenos. Portal AvtoVzglyad saznao je treba li vlasnik automobila kontaktirati ovu vrstu "dopune".

Sudeći po tipičnim napomenama na pakovanju, skoro svaki samopoštovajući „aditiv za automatske menjače“ poboljšava glatkoću menjanja brzina, smanjuje vibracije menjača, vraća habanje i štiti površine delova mehanizma koji se trljaju, čisti ih od prljavštine itd. na istom tonu: solidni plusevi i korisnost bez ikakvih nedostataka. Ali da li je zaista tako?

Počnimo s činjenicom da gotovo glavna uloga u osiguravanju performansi automatskog mjenjača pripada tekućini za prijenos. U svijetu postoji nekoliko vrsta ovih "ulja". Štoviše, gotovo svaki proizvođač automobila zahtijeva da se tekućina isključivo određene specifikacije ulije u jedan ili drugi njegov automatski mjenjač.

Kao odgovor na to, proizvođači "automatskih aditiva" nude da uliju svoju hemiju u bilo koju "kutiju", bez obzira na njen model, karakteristike dizajna i vrstu ulja koja se tamo koristi. Ko je u ovom slučaju budala ili prevarant - proizvođač automobila ili proizvođač autohemikalija - mislim da ne treba objašnjavati.

Ali pretpostavimo neko vrijeme da aditiv neće promijeniti parametre ulja mjenjača na gore. Hoće li biti u stanju da "zaštiti od habanja", "očisti" ili "poboljša glatkoću"?

Za zaštitu od habanja, mora se razumjeti, pretpostavljene su površine trenja zupčaste pumpe. Stvar je u tome što su u kontaktu, potpuno su prekriveni uljem za prijenosnike i praktički se ne troše. Ali ni ovo trošenje ne utiče ni na šta tokom rada "mašine". Makar samo zato što je svaka takva pumpa u automatskom mjenjaču u početku bila dizajnirana s velikom marginom performansi. Umjesto toga, mjenjač će se raspasti od starosti nego što će trošenje zubaca pumpe početi utjecati na njegove performanse.

"Čišćenje površina" mjenjača s aditivom je općenito smiješno. Ako je tamo nešto kontaminirano, onda je samo mjenjačko ulje proizvod prirodnog mehaničkog trošenja. To i samo to treba očistiti u automatskom menjaču. U tu svrhu koristi se poseban filter. I povremeno mijenjajte tekućinu za prijenos.

Poboljšanje glatkoće prebacivanja "automatika" uz pomoć aditiva - uglavnom iz oblasti neke vrste "šamanizma". Da biste to razumjeli, dovoljno je zapamtiti da se udari i udari pri mijenjanju brzina u mjenjaču javljaju zbog nepravovremenog zaustavljanja frikcionih paketa. Ako vjerujete obećanjima u napomenama o "ACP aditivima", oni rješavaju ovaj problem. Očigledno, promjenom koeficijenta trenja frikcionih diskova.

U isto vrijeme, na neki misteriozan način, parametri trenja čeličnih diskova i samog prijenosnog fluida ostaju nepromijenjeni! Kako primijeniti takvu filigransku selektivnost, neće vam reći nijedan stručnjak za automatski mjenjač. I mađioničari među proizvođačima autohemijske robe lako izvode takav trik. Ali samo na papiru reklamnih knjižica.

Zaključak iz svega navedenog: ako vam nije žao novca za kupovinu sumnjivog lijeka, a također vas nije briga šta će se dogoditi s AKP-om, onda da - ulijte u njega "aditiv" koji vam se sviđa. Možda se nakon toga ništa loše neće desiti sa "mašinom". Sa najboljim aranžmanom.

Međutim, gore navedeni operativni troškovi "automatskih" aditiva uglavnom se odnose na proizvode takozvanog smjera podešavanja. Pošteno radi, treba napomenuti da su danas u prodaji i terapeutski i profilaktički lijekovi, fokusirani na upotrebu u automatskim mjenjačima "srednjih godina".

Glavna svrha takvih autohemijskih proizvoda je da podrže performanse određenih značajnih elemenata korišćenog automatskog menjača. Kao primjer možemo navesti dobro dokazani njemački aditiv za "mašine" pod nazivom ATF Additive. Proizvod su razvili hemičari Liqui Moly kako bi se obnovila svojstva brtvljenja uljnih zaptivki i zaptivki koje se koriste u automatskim mjenjačima.

Aditiv sadrži komponentu Seal Sweller koja uzrokuje kontrolirano bubrenje gumenih i drugih elastomernih brtvi, kao i smanjenje njihove tvrdoće. Kao rezultat toga, zaptivke i brtve mogu zadržati potrebnu količinu radne tekućine unutar jedinice dugo vremena. Osim toga, zahvaljujući posebnim komponentama, ATF aditiv ima dobar učinak čišćenja. Važna karakteristika ovog aditiva je da je u stanju da zadrži čestice prljavštine u suspendovanom i sigurnom stanju za „mašinu“. To omogućava usporavanje starenja i oksidacije ulja u automatskom mjenjaču.