Mogu li miješati različite marke i boje antifriza

Danas se na policama trgovina nalazi ogromna paleta antifriza raznih boja i različitih proizvođača. Po čemu se razlikuju i može li se miješati antifriz različitih marki i boja? Odgovorimo na ovo pitanje.

Korištenje antifriza

Antifriz je posebna tečnost dizajnirana za hlađenje motora vozila. Za razliku od vode koja se koristi u iste svrhe, antifriz ima stabilna svojstva performansi. Među njima je najvažnija sposobnost rada s ekstremnim temperaturama, što vam omogućava da budete sigurni čak i zimi.

Proizvođači rashladne tečnosti suočeni su s mnogim izazovima. Glavna je osigurati stabilna hemijska svojstva, kao što su:

• garancija protiv stvaranja taloga koji se ne otapaju;
• neutralnost u odnosu na metalne i gumene konstrukcije pogonske jedinice i njenog rashladnog sistema.

Ova svojstva osiguravaju se dodavanjem paketa aditiva.

Antifriz različitih proizvođača

Bilo koji antifriz potreban je za hlađenje motora i u toploj i u hladnoj sezoni, dok fizička svojstva moraju ostati nepromijenjena. Pored ovog kriterija, mora ispuniti i druge:

• efikasan rad aditiva sa antikorozivnim svojstvima;
• nedostatak pjene;
• nema sedimenta tokom dugotrajnog rada.

Ovi kriteriji razlikuju antifriz jedni od drugih. Pri proizvodnji automobila, proizvođač obično uzima u obzir sva ova svojstva i daje vlasnicima preporuke o izboru i upotrebi rashladne tečnosti.

Ruski "Tosol" ima malu količinu aditiva, što rezultira velikim potencijalom za stvaranje pjene. To znači da se ne smije koristiti na automobilima sa turbopunjačem strane i domaće proizvodnje.

Drugi kriterij je radni vijek antifriza. Većina stranih proizvođača osigurava resurs za 110-140 hiljada kilometara. Domaći "Tosol" ima radni vijek ne veći od šezdeset hiljada.

Sve vrste rashladnih tečnosti, i skupe i jeftine, temelje se na etilen glikolu. Ima nisku tačku smrzavanja, što omogućava upotrebu tečnosti u zimskoj sezoni. Etilen glikol, kada se koristi bez aditiva, uzrokuje brzo stvaranje hrđe metalnih dijelova unutar motora. Boja će ovisiti o pakiranju aditiva.

Boja antifriza

Prije se antifriz razlikovao samo po boji, može biti zelena, crvena i plava. Crvena je značila kiseli antifriz, a ostatak je bio silikat. Ova distribucija vrijedi i danas, ali prije kupnje bolje je obratiti pažnju na sastav.

Ljubitelje automobila koji su proučavali razliku između rashladnih tečnosti zanima: koja je boja bolje koristiti antifriz? Odgovor je jednostavan - preporučuje ga proizvođač vozila. To je zbog tvorničkih ispitivanja performansi. Korištenje drugih antifriza može uzrokovati probleme s motorom. U skladu s tim, bez obzira o kojoj je boji važno je što je proizvođač savjetovao.

Mešavina rashladne tečnosti različitih boja

Posebnosti hemijskog sastava aditiva daju boju antifrizu. To znači da je u sistem potrebno dodati tekućinu koja ima isti sastav kao onaj koji je već napunjen, jer neki aditivi agresivno reagiraju jedni s drugima. Takva interakcija dovodi do stvaranja sedimenta, povećanog stvaranja pjene, kao i do drugih nesrećnih posljedica.

Posljedice upotrebe tečnosti različitog sastava ne mogu se utvrditi odmah, samo uz dugi vijek trajanja. Shodno tome, dodavanjem male količine antifriza drugih boja i sastava neće štetiti ako dođete do mjesta promjene tekućine. Ako se smjesa koristi duže vrijeme, šteta može biti ozbiljna. Prva pati od pumpe koja je najosjetljivija na koroziju i nestabilna je na naslage abraziva.

Danas postoji tendencija puštanja antifriza sličnog sastava, ali različitih boja. Iz ovoga proizlazi da je potrebno obratiti pažnju prvenstveno na sastav naznačen na kanisteru, a ne na boju. Ako se parametri napunjenih i kupljenih tekućina podudaraju, tada ih možete napuniti, čak i ako se razlikuje u boji. Istovremeno, ne mogu svi antifrizi u istoj boji biti istog sastava.

Časovi antifriza

Rashladno sredstvo se u pravilu mijenja tijekom popravka sistema za hlađenje motora, na primjer, prilikom zamjene hladnjaka. Također se preporučuje zamjena antifriza nakon kupovine rabljenog vozila. Postoje 3 klase antifriza:

• G11, koji je najjeftiniji zbog male količine aditiva. Ovo je domaći "Tosol" i njegovi analozi;
• G12, zasnovan na aditivima karboksilata, ima bolju zaštitu od korozije i bolja svojstva odvođenja toplote. Je skuplji od prethodnog;
• ekološki najprihvatljiviji G13 zasnovan je na propilen glikolu. Nije otrovan, a takođe ima svojstva slična prethodnim klasama.

Gotovo svi proizvođači savjetuju upotrebu antifriza klase G13 vodeći se ekološkim aspektima.

Oblici puštanja

Antifriz je dostupan u dvije vrste: koncentrirani i spremni za upotrebu. Prije punjenja koncentrat se mora razrijediti destiliranom vodom u proporcijama naznačenim na ambalaži rashladne tečnosti.

Obrazac izdanja ne igra nikakvu ulogu, osim zbog praktičnosti. To ne mijenja karakteristike. Gotovi antifriz je koncentrat koji je proizvođač tvornički razrijedio.

zaključak

U skladu s gore navedenim, moguće je miješati antifriz različitih proizvođača i boja ako se njegov sastav, odnosno set aditiva podudara.

Iznimno, dozvoljeno je miješanje rashladnih tekućina različitog sastava u vanrednim situacijama. Između ostalog, prilikom zamjene antifriza ne smijete zanemariti sigurnosne zahtjeve, jer su tečnosti na bazi etilen glikola vrlo toksične.

Video: je li moguće miješati antifriz

Može li se miješati antifriz

Pitanja i odgovori:

Koji antifriz se može međusobno miješati? Ako su antifrizi iste boje, onda se mogu miješati (dodati u sistem hlađenja). Tečnosti koje su identičnog sastava, ali različitih boja, takođe ponekad dobro deluju.

Da li mogu da mešam različite boje antifriza? To se može indirektno utvrditi miješanjem male količine tekućine u posebnoj posudi. Ako se boja nije promijenila, može se pretpostaviti da su antifrizi kompatibilni.