Da li je moguće staviti bateriju većeg kapaciteta u automobil?
Vozači se često pitaju šta će se dogoditi ako se na automobil stavi baterija sa većom snagom nego što je to predvidio proizvođač?
Urednici portala Vodi.su odgovaraju ako su terminali prikladni i baterija jednakih dimenzija, onda je možete koristiti, čak i ako je njena snaga veća od snage baterije isporučene iz tvornice.
Zašto onda ima toliko kontroverzi?
Postoje dva mita:
- Ako stavite bateriju manjeg kapaciteta, ona će proključati.
- Ako stavite bateriju većeg kapaciteta, ona se neće u potpunosti napuniti i može izgorjeti starter.
Da biste otklonili ove zablude, zamislite 2 bačve vode različite zapremine. Jedno bure sadrži 100 litara vode, drugo 200 litara. Spojimo na njih izvor vode koji će puniti svako bure istom brzinom. Naravno, prvo bure će se napuniti 2 puta brže.
Sada ćemo iz svake bačve ispustiti 20 litara vode. U prvom buretu imaćemo 80 litara, u drugom - 180 litara. Ponovo spojimo naš izvor i dodamo 20 litara vode u svako bure. Sada je svako bure ponovo napunjeno.
Kako to radi u autu?
Sada zamislite da je generator naš izvor vode. Akumulatore (burad) puni konstantnom brzinom koliko god je potrebno. Alternator ne može dati bateriji više snage nego što može potrajati. Tačnije, generator proizvodi energiju kada za to postoji potrošač. Baterija uzima kad treba i koliko treba (puna cijev).
Sada starter (crijevo). Uzima energiju iz baterije. Recimo za 1 pokretanje motora, starter treba 20 Ah. Bez obzira koliko je moćna baterija, i dalje će trebati svojih 20 Ah. Kada se motor pokrene, generator počinje da radi. Mora nadoknaditi gubitak. I on nadoknađuje - istih 20 Ah. Bez obzira koji je kapacitet baterije ugrađen u automobil.
Osim pokretača, sistemi u vozilu također mogu trošiti bateriju ako rade s isključenim motorom. Često se vozači nađu u neugodnim situacijama kada ne uspiju pokrenuti automobil pomoću startera, baterija je prazna. Ovo se dešava jer je vozač zaboravio da ugasi svetla ili audio sistem.
Vidimo da kapacitet baterije ne utiče na rad automobila. Koja god baterija bila u automobilu, generator će je napuniti tačno onoliko koliko su potrošači zasadili.
Na čemu se onda zasnivaju mitovi? Radi se o promjeni koncepata. Postoji fundamentalna razlika između pojmova "baterija se puni" i "baterija se puni". To je kao u našem primjeru iznad, ako na svaku bateriju od 1 Ah damo konstantnu struju od 100 A, ona će proključati nakon 100 sati, a druga, na 200 Ah, još se neće napuniti. Nakon 200 sati, druga baterija će ključati, dok će prva ključati 100 sati. Naravno, brojevi su dati uslovno, samo da bi objasnili sam proces. Nijedna baterija neće ključati 100 sati.
Gornji proces se zove punjenje baterije, ali to nije slučaj u pitanju.
Kada govorimo o radu baterije u automobilu, mislimo na proces punjenja, a ne na punjenje od nule. Potrošači su uzeli neke, ne sve. Ovaj broj je isti za obe baterije. Dakle, nije važno koji se puni duže.
Ako je baterija potpuno prazna, nećemo moći iz nje pokrenuti starter. Tada će baterija morati prenijeti snagu potrebnu za starter sa vanjskog uređaja (“upaliti”). Opet, kada starter pokrene motor i alternator radi, činjenica da se jednom akumulatoru treba duže puniti od drugog neće nam činiti nikakvu praktičnu razliku. Tokom vožnje, generator je odgovoran za opskrbu energijom, a ne baterija uopće. Ako ugasimo motor, na primjer, nakon 5 minuta, obje baterije će se napuniti za isti iznos. Prilikom sljedećeg pokretanja motora, punjenje baterije će se nastaviti ravnomjerno.
Da bismo razumjeli razlog nastanka ovih mitova, vrijedi se vratiti u 70-te godine prošlog stoljeća. Sve je o razbijenim putevima. Kada su vozači negdje zaglavili, izlazili su "na starter". Naravno, izgoreo je. Stoga su proizvođači poduzeli ovaj korak, ograničavajući snagu.
Učitavanje…
