svrha, izbor, prekid itd.
Rukovanje mašinama

svrha, izbor, prekid itd.

27.06.2022 /

Važan dio motora s unutrašnjim sagorijevanjem je zupčasti remen (razvod). Mnogi vozači nemaju pojma o uređaju modernog automobila, a često ni ne znaju da se zupčasti remen mora redovito provjeravati i mijenjati, inače njegovo istezanje i lomljenje može dovesti do nepovratnih posljedica.

svrha, izbor, prekid itd.

Svrha

U jednom od prethodnih članaka na web stranici Vodi.su o hidrauličnim podizačima spomenuli smo koliko je složen motor s unutarnjim izgaranjem. Nevjerovatna točnost njegovog rada ovisi o sinhronoj rotaciji radilice i bregastog vratila. Ako je radilica odgovorna za hod klipova u cilindrima, onda je bregasto vratilo odgovorno za podizanje i spuštanje usisnih i ispušnih ventila.

Sinhronizacija je samo osigurana remenskim pogonom. Zupčasti remen se postavlja na remenicu radilice i prenosi obrtni moment na bregasto vratilo. Osim toga, zahvaljujući zupčastom remenu, rotiraju se i druge važne jedinice:

  • pumpa za vodu odgovorna za cirkulaciju antifriza u rashladnom sistemu;
  • propeler ventilatora za dovod zraka u sistem klimatizacije;
  • pogon osovine balansiranja (na nekim modelima) za balansiranje sila inercije koje se javljaju kada se radilica okreće;
  • pogon pumpe za gorivo visokog pritiska (pumpa za gorivo visokog pritiska) na dizel motorima i u sistemima distribuiranog ubrizgavanja;
  • rotor generatora.

Također je vrijedno napomenuti da se kako bi se smanjila veličina pogonske jedinice i osigurala jednostavnost održavanja, na nekim modifikacijama motora s unutarnjim izgaranjem, koriste se dva zupčasta remena odjednom. Osim toga, uobičajena je praksa da se ugradi metalni razvodni lanac, koji ima mnogo duži vijek trajanja i ne može se zamijeniti skoro cijeli vijek trajanja vozila.

Tako, na prvi pogled neprimjetan, dio obavlja važnu funkciju u motoru.

svrha, izbor, prekid itd.

Izbor, označavanje i proizvođači

Morate vrlo pažljivo odabrati pojas. Razmotrite oznake na njegovoj površini - ovdje su naznačeni profil i dimenzije.

Različiti proizvođači različito označavaju svoje proizvode:

  • Broj pločica-987;
  • CT-527;
  • ISO-58111×18 (pogodno za VAZ-2110);
  • 5557, 5521, 5539, XNUMX;
  • 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H i pr.

Dali smo samo proizvoljne veličine. U ovim slovima i brojevima šifrirani su podaci o materijalu, dužini, širini profila i vrsti zuba. Prema oznakama na vašem "rodnom" pojasu morate odabrati novi. Neki vozači preuzimaju pojaseve na oko, stavljaju ih jedan na drugog i rastežući. Ne preporučuje se to učiniti, jer je guma podložna istezanju. Bolje je odvojiti vrijeme i pronaći katalog koji sadrži informacije o remenima za određenu modifikaciju motora.

svrha, izbor, prekid itd.

Govoreći konkretno o proizvođačima, savjetujemo da odaberete samo originalne proizvode takvih kompanija:

  • kapije;
  • Dayco;
  • contitech;
  • Bosch;
  • Dobra godina;
  • ALI.

Iz jeftinijeg segmenta možete ponuditi proizvode poljskog proizvođača SANOK, koji je specijalizovan za proizvodnju remena ne samo za automobile, već i za kamione i poljoprivrednu mehanizaciju. Imajte na umu da će vam na gotovo svakom tržištu automobila biti ponuđeni kineski proizvodi bezimenih marki. Kupiti ga ili ne je lična stvar svakoga, pogotovo jer cijena može biti vrlo atraktivna. Ali da li želite da pozovete šleper zbog zaglavljenih ventila ili da rastavite polovinu motora da promenite kaiš? Odgovor je očigledan.

Pukao zupčasti remen: uzroci, posljedice i kako izbjeći?

Šta može uzrokovati takvu smetnju kao što je prekid? Zbog kršenja pravila rada. Morate redovno provjeravati zategnutost, to je prilično jednostavno - pritisnite na remen, ne bi trebao klonuti više od 5 mm. Mora se mijenjati u skladu sa zahtjevima proizvođača, u prosjeku svakih 40-50 hiljada km za putničke automobile.

svrha, izbor, prekid itd.

Iako su pojasevi napravljeni od ojačane gume, ovaj materijal je veoma loš za kontakt sa raznim tehničkim tečnostima. Motorno ulje je posebno štetno, guma ga jednostavno upija i rasteže. Dovoljan je samo milimetar napetosti da poremeti cjelokupni rad mehanizma za mjerenje vremena.

Ostali faktori utiču na vijek trajanja:

  • kvar jedne od jedinica motora s unutarnjim izgaranjem, na primjer, ako se remenica vodene pumpe zaglavi tijekom vožnje, remen može puknuti zbog oštrog impulsa;
  • previše aktivna vožnja na niskim temperaturama, na primjer tokom mraznih sjevernih zima;
  • vanjska oštećenja - čim se uoče ogrebotine, remen je potrebno promijeniti;
  • kupovina i ugradnja jeftinih analoga.

Pa, šta se dešava kada se pokvari? Najlakše se riješiti savijenih ventila. Da biste ih promijenili, morat ćete ukloniti poklopac i glavu bloka. Od ozbiljnijih scenarija može prijetiti kvar bregastog vratila, uništenje klipnjača i košuljica, uništenje klipova i cilindara, te kvar razvodnog mehanizma. Jednom riječju, veliki remont motora će biti neizbježan.

Pucanje razvodnog remena




Učitavanje…

Dodajte komentar