Da li je moguće uključiti klimu u autu zimi
Sadržaj
Pa da li je moguće uključiti klimu u autu zimi kada je vani hladno? Ovo pitanje postavljaju vozači koji su čuli savjet da kako biste produžili njegov vijek trajanja, morate povremeno pokretati ovaj sistem. Tačan odgovor je ne samo moguć, već je i neophodan. Ali postoje nijanse.
Na primjer, klima uređaj na hladnom se jednostavno neće uključiti. A onda vlasnik automobila ima i niz drugih pitanja vezanih za rad sistema klimatizacije u zimskoj sezoni. Svi detalji su u našem članku.
Zašto uključiti klimu u autu zimi?
Svaki stručnjak za auto klima uređaje će vam reći da zimi morate uključiti klimu u automobilu. A korisnički priručnici različitih modela automobila to će potvrditi. Ali zašto to učiniti?
Šema klima uređaja u automobilu
Činjenica je da se u sistemu klimatizacije koristi specijalno kompresorsko ulje. Treba mi za podmazivanje delova kompresora i svih gumenih zaptivki u sistemu. Da ga nema, dijelovi koji trljaju u kompresoru bi se tada jednostavno zaglavili. Međutim, samo ulje ne cirkuliše unutar sistema samostalno, već je otopljeno u freonu, koji je njegov nosač.
Kao rezultat toga, ako ne uključite klima-uređaj duže vrijeme (na primjer, nekoliko mjeseci zaredom, od jeseni do ljeta), kompresor će prvi put raditi na suho nakon pokretanja nakon zastoja. Ovaj način rada može dovesti do kvara ili jednostavno značajno smanjiti njegov resurs. I što je sistem duže bio u praznom hodu, to je duže potrebno ulju da ponovo podmaže sve elemente sistema. Što je kompresor više „ubijen“.
A gledajući njegovu cijenu, niko ne želi mijenjati ovaj dio (za Priora - 9000 rubalja, za Lacetti - 11 rubalja, Ford Focus 000 - 3 rubalja). Zbog toga je podmazivanje sistema osnovni razlog zašto zimi morate uključiti klimu u automobilu. To je samo upotreba auto klime zimi bi trebala biti ispravna, inače nećete moći da je upalite ljeti.
Ali osim trošenja samog kompresora, gumene brtve trpe i bez podmazivanja. A ako se osuše, freon će početi istjecati i isparavati. Punjenje novog nije tako skupo kao zamjena kompresora, ali je i nekoliko hiljada rubalja. Štaviše, troškovi se takođe neće isplatiti, jer ako se uzrok curenja ne pronađe i ne otkloni, freon će ponovo napustiti sistem i novac će bukvalno biti bačen u vjetar.
Zabunu oko pitanja „da li je moguće uključiti klimu u automobilu zimi“ izaziva nekoliko faktora.
- U priručnicima ne piše ništa o tome da morate pokrenuti klima uređaj na pozitivnoj temperaturi okoline - niko nije našao odgovor zašto to nije naznačeno.
- Kompresori većine vozila proizvedenih nakon 2000. godine rotiraju tokom cijele godine i nazivaju se kompresori za sve vremenske uvjete. Rad kompresora za povećanje tlaka i zatvaranje kvačila i remenice odvija se unutar konstrukcije - stoga je teško utvrditi da li je stvarno "zaradio" i to otežava razumijevanje "da li se klima uređaj uključuje zimi".
- Čak i kada je kompresor isključen, AC lampica svijetli u kabini - pokušat ćemo to shvatiti zasebno.
Koliko često treba uključiti klima uređaj zimi?
Ne postoji jedinstvena preporuka. znači - jednom u 7-10 dana u trajanju od 10-15 minuta. Najbolje je da ove informacije potražite u uputstvu za upotrebu za određeno vozilo. Općenito, ovo je jedini pouzdan izvor informacija za koji je proizvođač automobila odgovoran svojom glavom i rizikuje moguće tužbe. Čak i ako sumnjate da li je moguće uključiti klimu u automobilu zimi, pogledaj šta je proizvođač napisao. Kad piše "uključi", onda ga upali i ne plaši se šta će se desiti ako zimi upališ klimu u autu. Ako takve informacije nema, konačni izbor je vaš. Međutim, imajte na umu sve gore navedene argumente.
Zašto se uopće mogu pojaviti sumnje, jer je sistemu potrebno podmazivanje? U stvari, po hladnom vremenu, klima uređaj se ne uključuje! Da, čak i ako je lampica A/C uključena. Da bi se to omogućilo, potrebni su određeni uslovi.
Zašto se klima uređaj ne uključuje zimi?
Sistem klimatizacije svih vozila, bez obzira na starost i dizajn, ne uključuje se na niskim temperaturama. Svaki proizvođač automobila ima svoje postavke na kojoj temperaturi klima-uređaj u automobilu ne radi, ali većina se uklapa u opći raspon od -5 ° C do + 5 ° C. Evo podataka koje su prikupili novinari publikacije “Iza pravila” od proizvođača automobila u Rusiji 2019.
| marka automobila | Minimalna radna temperatura kompresora |
|---|---|
| BMW | +1 ° C |
| Haval | -5 ° C |
| Kia | +2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | +5 ° C |
| Nissan | -5…-2°C |
| Porsche | +2…+3°C |
| Renault | +4…+5°C |
| Skoda | +2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5°C |
Šta to znači? Dizajn sistema ima senzor pritiska freona, koji prvenstveno sprečava hitne slučajeve sa visokim nivoom pritiska. Grubo rečeno, on pazi da kompresor ne “pumpa”. Ali ima i minimalni nivo pritiska, ispod kojeg vjeruje da u sistemu uopće nema freona i također ne dozvoljava da se kompresor uključi.
U ovom trenutku funkcioniše elementarna fizika - što je niža temperatura u moru, to je niži pritisak u sistemu. U nekom trenutku (pojedinačno za svakog proizvođača automobila), senzor onemogućuje mogućnost uključivanja klima uređaja. Ovo je sigurnosni mehanizam koji sprečava rad kompresora u uslovima niskog pritiska.
Zašto se klima uređaj i dalje može uključiti nakon nekog vremena nakon pokretanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem i dostizanja radne temperature. Niti jedan proizvođač automobila ne izvještava o postavkama za rad svojih sistema klimatizacije i kontrole klime. Ali logično je pretpostaviti da se kompresor zagrijava u motornom prostoru automobila na minimalno potreban nivo, a senzor pritiska omogućava pokretanje.
Ali čak i u takvoj situaciji, klima se može brzo isključiti, doslovno 10 sekundi nakon uključivanja. Ovdje dolazi u obzir senzor temperature isparivača - ako otkrije opasnost od zaleđivanja na dijelu zbog niske temperature okolo, sistem će se ponovo isključiti.
Kako upaliti klimu zimi u autu
Dakle, treba li uključiti klimu u autu zimi ako i dalje ne pali? Da, uključite ga, kako biste pogonili ulje, a da biste ga proizveli, postoje sljedeće opcije:
- dobro zagrijte automobil, uključit će se kada je instrument tabla u kabini već topla;
- uključiti u bilo koju toplu prostoriju: grijanu garažu, toplu kutiju, zatvoreni parking, pranje automobila (usput, mnogi vlasnici automobila preporučuju pranje).
U tom slučaju definitivno možete uključiti mašinski klima uređaj zimi, pa čak i kontrolirati njegov rad. Na starijim kompresorima s magnetnim kvačilom, to je lako razumjeti, jer kada se uključi, dolazi do klika - ovo kvačilo ulazi u remenicu. U modernim sistemima kontrole klime moguće je shvatiti da klima uređaj može raditi samo u toploj kutiji, nakon nekog vremena provjeravajući koji zrak dolazi iz zračnih kanala ili gledajući brzinu na tahometru - oni bi se trebali povećati.
Kako klima uređaj pomaže kod zamagljivanja
Protiv zamagljivanja
takođe jedan od razloga zašto se zimi uključi klima uređaj u autu je borba protiv zamagljivanja stakla. Svaki vozač zna da ako se stakla počnu znojiti u hladnoj sezoni, morate istovremeno uključiti klima uređaj i peć, usmjeriti strujanje zraka na vjetrobransko staklo i problem će brzo biti otklonjen. Štaviše, u modernim automobilima sa sistemima za kontrolu klime, ako ručno prebacite protok zraka na vjetrobransko staklo, klima će se uključiti prisilno. Tačnije, tipka AC će zasvijetliti. Vazduh se suši, zamagljivanje se uklanja.
U proleće i jesen, tačnije na temperaturama od 0 do +5°C, kada uključite klima uređaj, on se pokreće i dovodi ohlađeni vlažni vazduh u isparivač. Tamo se vlaga kondenzira, zrak se suši i dovodi do radijatora peći. Kao rezultat, topli suhi zrak se dovodi u putnički prostor i pomaže u zagrijavanju stakla, upija vlagu i eliminira zamagljivanje.
Ali zimi nije sve tako jasno. Problem je što ako se udubite u fiziku procesa, onda je odvlaživanje zraka na isparivaču klima uređaja moguće samo na pozitivnim temperaturama.
Šema sistema pri uklanjanju zamagljivanja stakla pomoću klima uređaja zimi
U mrazu se vlaga na isparivaču ne može kondenzirati, jer vanbrodski zrak ulazi u njega i on će se jednostavno pretvoriti u led. U ovom trenutku, mnogi vozači će prigovoriti: „Ali kada je hladno, uključim ventilator na vjetrobranskom staklu, uključim peć i A/C (ili se sam uključuje) i otklanjam zamagljivanje kao rukom.” postoji i jedna uobičajena situacija - zimi, u saobraćajnoj gužvi, uključuje se recirkulacija zraka u kabini, kako se ne bi udisali izduvni plinovi u vanbrodskom zraku, a stakla se odmah zamagljuju. Uključivanje klima uređaja pomaže u otklanjanju ovog neugodnog efekta.
Kako klima uređaj radi ljeti i zimi.
To je tačno i može se objasniti na sljedeći način. U režimu recirkulacije, kada je klima uređaj isključen, vlažni vanjski zrak se ne suši na isparivaču, već se zagrijava i ulazi u kabinu, gdje se ponovo kondenzira. Kada radijator grijača u kabini zagrije zrak do temperature iznad nule, u isparivaču klima uređaja počinje normalan proces ključanja. Istovremeno, zagrijani zrak u kabini aktivno upija vlagu koju ostavlja na isparivaču klima uređaja. Ovi procesi su detaljnije opisani u videu.
Zato se zimi nemojte bojati uključiti klima uređaj. Elektronika neće oštetiti sistem - klima uređaj se jednostavno neće uključiti. A kad se stvore uslovi za njegov rad, on će sam zarađivati. A ispravan klima uređaj će zaista pomoći da se eliminiše zamagljivanje prozora.
