Da li je moguće napuniti bateriju bez skidanja terminala iz automobila?
Ako automobil koristite uglavnom za putovanja po gradu, tada se baterija tokom tako kratkih putovanja nema vremena napuniti iz generatora. Shodno tome, u nekom trenutku, njegovo punjenje toliko opadne da ne može okrenuti zupčanik startera i zamašnjak radilice. U tom slučaju bateriju je potrebno napuniti, a za to se koriste punjači.
Obično se za punjenje starter akumulatora mora izvaditi iz automobila, slijedeći redoslijed odspajanja terminala, o čemu smo već pisali na našem portalu vodi.su, i spojiti na punjač. Međutim, ova je opcija prikladna za vozila s rasplinjačem koja nisu opremljena složenim elektroničkim upravljačkim jedinicama. Ako imate automobil sa motorom sa ubrizgavanjem i nema napajanja kompjutera, tada su postavke potpuno izgubljene. Do čega to može dovesti? Posledice mogu biti veoma različite:
- plutajuća brzina motora;
- gubitak kontrole nad raznim sistemima, kao što su električni prozori;
- ako postoji robotski mjenjač, pri prelasku iz jednog raspona brzina u drugi mogu se osjetiti prekidi u radu motora.
Iz vlastitog iskustva kažemo da se vremenom postavke vraćaju, ali malo je toga ugodnog u tome. U skladu s tim, svakog vozača zanima pitanje - da li je moguće napuniti bateriju bez uklanjanja terminala iz automobila tako da se napajanje dovodi do elektroničke upravljačke jedinice?
Kako napuniti bateriju i ne srušiti postavke računara?
Ako vas servisira dobar servis, onda automehaničari obično rade vrlo jednostavno. Imaju rezervne baterije. Postavke računara se gube samo ako se terminali baterije uklone duže od jedne minute. Uz brze struje, standardna baterija od 55 ili 60 Ah može se napuniti do 12,7 volti za samo sat vremena.
Još jedan dobar način je da paralelno povežete drugu bateriju. Ali šta ako vas je problem zatekao na putu, a sa sobom nemate rezervnu bateriju? Da li je moguće napuniti bateriju bez skidanja terminala iz automobila? Odgovor je da, ali to morate učiniti pažljivo i sa poznavanjem materije.
Budući da se ova operacija najčešće izvodi zimi, moraju se poštovati neka pravila:
- vozite automobil u garažu ili kutiju s temperaturom zraka iznad + 5 ... + 10 ° C;
- pričekajte neko vrijeme dok se temperatura baterije ne izjednači s temperaturom zraka u prostoriji;
- stavite svu radnu opremu koja se ne može isključiti iz mreže u vozilu u stanje mirovanja - na modernim automobilima dovoljno je izvući ključ iz kontakt brave;
- izmjerite glavne indikatore baterije - napon na terminalima i odlučite do kojeg nivoa trebate povećati punjenje.
Hauba mora ostati otvorena tokom punjenja kako terminali ne bi preskočili. Ako je akumulator servisiran ili poluservisiran, čepovi moraju biti odvrnuti kako bi pare elektrolita mogle sigurno izaći kroz otvore, inače limenke mogu prsnuti zbog povećanja tlaka. Također je preporučljivo provjeriti gustinu elektrolita i njegovo stanje. Ako postoji smeđa suspenzija u elektrolitu, onda je vaša baterija najvjerovatnije nepopravljiva i morate razmisliti o kupovini novog.
Povezujemo "krokodile" punjača na elektrode baterije, poštujući polaritet. Vrlo je važno da nema oksidacije na stezaljkama ili na samim stezaljkama, jer se kontakt zbog toga pokvari, a punjač radi u praznom hodu i pregrijava se. Postavite i osnovne parametre punjenja - napon i struju. Ako vrijeme dozvoljava, možete ostaviti punjenje cijelu noć uz napon od 3-4 volta. Ako je potrebno brzo punjenje, onda ne više od 12-15 volti, inače ćete jednostavno spaliti električnu opremu automobila.
Punjači provjerenih proizvođača podržavaju različite načine punjenja. Neki od njih su opremljeni ugrađenim ampermetrima i voltmetrima. Oni će se sami isključiti iz mreže od 220 V kada je baterija potpuno napunjena.
Koliko vremena je potrebno da se baterija napuni bez vađenja iz auta?
Naravno, dobro je kada postoje super moderni punjači sa procesorom koji se sami isključuju i napajaju struju sa željenim parametrima. Nisu jeftine i smatraju se profesionalnom opremom. Ako koristite običan "orman", na kojem možete postaviti samo struju i napon (Ampere i Volti), onda je bolje igrati na sigurno i potpuno kontrolirati proces. Najvažnije je osigurati stabilan napon bez prenapona.
Trajanje punjenja je određeno trenutnim parametrima i nivoom pražnjenja baterije. Obično slijede jednostavnu shemu - postavite 0,1 nominalnog napona baterije. Odnosno, standardni 60-ku se napaja jednosmjernom strujom od 6 ampera. Ako pražnjenje prelazi 50%, tada će se baterija napuniti za oko 10-12 sati. U svakom slučaju, potrebno je s vremena na vrijeme provjeriti napon multimetrom. Trebao bi doseći najmanje 12,7 volti. To je 80% pune napunjenosti. Ako, na primjer, sutra imate dug put van grada, tada će 80% punjenja biti dovoljno za pokretanje motora. Pa, tada će se baterija puniti iz generatora.
Mere opreza
Ako se ne poštuju pravila naplate, posljedice mogu biti vrlo različite:
- prekomjerno punjenje - elektrolit počinje ključati;
- eksplozija limenki - ako su otvori za ventilaciju začepljeni ili ste zaboravili odvrnuti čepove;
- paljenje - pare sumporne kiseline lako se zapale od najmanje iskre;
- trovanje parom - prostorija treba biti dobro prozračena.
Također, sve žice moraju biti izolirane, u suprotnom, ako pozitivna gola žica dođe u kontakt sa "masom", terminali mogu biti premošteni i može doći do kratkog spoja. Vodite računa da pratite redosled spajanja terminala punjača.:
- povežite prije početka punjenja, prvo "plus" pa "minus";
- nakon što je proces završen, prvo se uklanja negativni terminal, a zatim pozitivni.
Uvjerite se da na terminalima nema oksida. Ne pušite u garaži tokom postupka punjenja. Ni u kom slučaju ne stavljajte ključ u bravu za paljenje, a još više ne palite radio ili farove. Koristite ličnu zaštitnu opremu - rukavice. Pokušajte da ne dođete u kontakt sa elektrolitom kako ne bi dospeo na kožu, odeću ili u oči.
Učitavanje…
