Može li se puniti baterija bez održavanja?
U prodaji se mogu naći tri vrste baterija: servisirane, poluservisne i neodržavane. Prva sorta se praktički više ne proizvodi, ali njen plus je bio što vlasnik ima pristup svim "unutrašnjosti" baterije, ne samo da može provjeriti gustoću i nivo elektrolita, dodati destiliranu vodu, već i zamijeniti ploče.
Poluservisne baterije danas su najčešće. Njihove glavne prednosti:
- čepovi se lako uklanjaju;
- možete provjeriti nivo elektrolita i dodati vodu;
- lako je kontrolirati proces punjenja - za to je dovoljno pričekati trenutak kada elektrolit počne ključati.
Ali minus ove vrste starter baterija je mala nepropusnost - pare elektrolita stalno izlaze kroz ventile u čepovima i morate redovito dodavati destiliranu vodu. Također je vrijedno napomenuti da je upravo ova vrsta baterija široko zastupljena u prodaji, a razina cijena se kreće od ekonomske do premium klase.
Baterije koje se ne održavaju: dizajn i njihove prednosti
Posljednjih godina sve više proizvođača počinje proizvoditi baterije bez održavanja. Ugrađuju se u 90 posto slučajeva na nove automobile, posebno one proizvedene u EU, Japanu i SAD-u. O karakteristikama ove vrste baterija već smo govorili na našem portalu vodi.su. Unutar limenki baterija koje se ne održavaju, u pravilu se ne nalazi uobičajeni tekući elektrolit, već gel na bazi polipropilena (AGM tehnologija) ili silicijum oksida (silikon).
Prednosti ovih baterija:
- gubici elektrolita isparavanjem su minimizirani;
- lakše podnose jake vibracije;
- duži vijek trajanja;
- ne gubi nivo napunjenosti čak ni na temperaturama ispod nule;
- praktično bez održavanja.
Od minusa se mogu izdvojiti sljedeće točke. Prije svega, sa istim dimenzijama, imaju manju početnu struju i kapacitet. Drugo, njihova težina premašuje težinu konvencionalnih servisiranih olovnih baterija. Treće, koštaju više. Ne treba to gubiti iz vida baterije bez održavanja ne podnose dobro potpuno pražnjenje. Osim toga, unutra se nalaze tvari štetne za okoliš, pa se gel i AGM baterije moraju reciklirati.
Zašto se baterije bez održavanja brzo troše?
Bez obzira na prednosti akumulatora u automobilu, pražnjenje je za njega prirodan proces. U idealnom slučaju, energija koja je potrošena za pokretanje motora kompenzira se tokom kretanja generatora. Odnosno, ako redovno putujete na velike udaljenosti, dok vozite konstantnom brzinom, tada se baterija puni do potrebnog nivoa bez ikakvih vanjskih smetnji.
Međutim, stanovnici velikih gradova koriste automobile uglavnom za putovanje kroz prepune ulice, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze:
- prosječna brzina u gradskim područjima ne prelazi 15-20 km/h;
- česte saobraćajne gužve;
- zaustavlja se na semaforima i prelazima.
Jasno je da u takvim uvjetima baterija nema vremena za punjenje iz generatora. Štaviše, mnogi automobili sa automatskim, ručnim i CVT menjačem opremljeni su sistemima kao što je Start-Stop sistem. Njegova suština je da se prilikom zaustavljanja motor automatski gasi, a napajanje potrošača (radio magnetofon, klima uređaj) se napaja iz baterije. Kada vozač pritisne papučicu kvačila ili otpusti papučicu kočnice, motor se pokreće. Na automobilima sa Start-Stop sistemom ugrađeni su starteri koji su predviđeni za više pokretanja, ali je opterećenje na akumulatoru zaista veliko, pa se s vremenom postavlja pitanje: da li je moguće puniti akumulatore bez održavanja.
Punjenje baterije bez održavanja: Opis procesa
Idealna opcija za punjenje je korištenje automatskih stanica za punjenje koje ne zahtijevaju nadzor. Uređaj se spaja na elektrode baterije i ostavlja na određeno vrijeme. Čim nivo baterije dostigne željenu vrijednost, punjač prestaje da dovodi struju do terminala.
Takve autonomne stanice za punjenje imaju nekoliko načina punjenja: struja konstantnog napona, sporo punjenje, Boost - ubrzano punjenje na visokom naponu, koje traje do jednog sata.
Ako koristite konvencionalni punjač s ampermetrom i voltmetrom, morate slijediti sljedeće smjernice prilikom punjenja baterije bez održavanja:
- izračunati nivo pražnjenja baterije;
- postavite 1/10 struje od kapaciteta baterije - 6 ampera za bateriju od 60 Ah (preporučena vrijednost, ali ako postavite veću struju, baterija može jednostavno izgorjeti);
- napon (napon) se bira ovisno o vremenu punjenja - što je više, to će se baterija prije napuniti, ali ne možete postaviti napon iznad 15 volti.
- s vremena na vrijeme provjeravamo napon na terminalima baterije - kada dostigne 12,7 volti, baterija se puni.
Obratite pažnju na ovaj trenutak. Ako se punjenje vrši u načinu napajanja s konstantnim naponom, na primjer 14 ili 15 volti, tada se ova vrijednost može smanjiti kako se puni. Ako padne na 0,2 volta, to znači da se baterija više ne puni, pa se puni.
Nivo pražnjenja određuje se jednostavnom shemom:
- 12,7 V na terminalima - 100 posto napunjeno;
- 12,2 - 50 posto pražnjenja;
- 11,7 - nulto punjenje.
Ako je baterija bez održavanja često potpuno ispražnjena, to može biti kobno za nju. Potrebno je otići u servis i obaviti dijagnostiku curenja struje. Kao preventivnu mjeru, svaka baterija - i servisirana i nenadzirana - mora se puniti malim strujama. Ako je baterija nova, baš kao i baterija pametnog telefona ili laptopa, preporučljivo je da je napunite – idealno, vozite se na velike udaljenosti. No, punjenje u Boost načinu rada, odnosno ubrzano, preporučuje se samo u izuzetnim slučajevima, jer dovodi do brzog trošenja baterije i sulfacije ploče.
Učitavanje…
