Probna vožnja Muzej Rolls-Roycea u Dornbirnu: domaći

U najvećem Rolls-Royce muzeju očekuju vas iznenađenja na koja niste spremni.

Napuštajući Dornbirn, put vijuga uz Dornbirner Ache, sve dublje i dublje u planine. Čim počnemo sumnjati u zdrav razum za navigaciju, nalazimo se na malom trgu s prekrasnim hotelom, a u blizini se uzdiže lokalna znamenitost - veličanstvena sekvoja.

Inače, već deset godina u regiji Gutle postoji još jedan ponos koji privlači hodočasnike iz mnogih zemalja. U bivšoj predionici nalazi se najveći svjetski muzej Rolls-Royce, što je glavna svrha naše posjete.

Zgrada je spomenik austrijske industrijske kulture.

Prelazimo na ulaz u veliku trospratnu zgradu koja je dugo bila dio austrijske industrijske povijesti. Odavde je 1881. godine car Franjo Josip I obavio prvi telefonski razgovor u Austro-Ugarskoj. Danas, dok prolazite pored recepcije, nađete se među desetinama tihih divova čije drevne posrebrene šipke u obliku hrama izazivaju strahopoštovanje da vas neću ostaviti tokom cijelog obilaska muzeja. Ovdje ne postoje dva ista automobila, pa pokušavate vidjeti svaki od njih, a put između njih postepeno vas vodi do ugla sa starim automobilima i rastavljenim motorima. Ovo je radionica Frederika Henrija Rojsa s početka prošlog veka - sa pravim originalnim mašinama kupljenim u Engleskoj i ovde instaliranim. I zamislite - mašine rade! Tako je i u restauratorskoj radionici, gdje možete uživo vidjeti kako se rastavljaju i popravljaju automobili stari skoro 100 godina i kako se po starim crtežima obnavljaju dijelovi koji nedostaju.

kuća slavnih

I dok tražite riječi kojima biste izrazili svoje divljenje ovom jedinstvenom spektaklu, kažu vam da još niste vidjeli najzanimljiviju stvar na drugom spratu - Kuću slavnih.

U prostranoj sali izloženi su samo modeli Silver Ghost i Phantom, rađeni ili, tačnije, napravljeni između dva svjetska rata. Umjetnost bodibildera stvorila je divne pokretne spomenike iz kojih dolazi carsko dostojanstvo i luksuz. Ovdje nema nasumičnih eksponata - svaki je djelo automobilske umjetnosti i, kao i druga remek-djela, ima svoju povijest. Gotovo svi su pripadali poznatim aristokratama i slavnim ličnostima, kao i poznatim muškarcima i ženama iz vremena kada se Britansko carstvo još prostiralo po cijelom svijetu i sunce nikad nije zašlo, putovali su kao vlasnici ili gosti.

Veličanstveni Fantom III (1937) kraljice Elizabete (majke Elizabete II, poznate kao kraljica Mam) umjesto uobičajene figure Duha ekstaze nosi na svom emiteru statuetu zaštitnika carstva, Svetog Đorđa Pobjedonosca . Pored ovog spomenika je Plavi duh Sir Malcolma Campbella, koji je postavio kopneni brzinski rekord sa Plavom pticom. Očigledno, za britanskog sportistu, plava je neka vrsta logotipa.

Golub plavi je Fantom II princa Aly Khana i njegove supruge, glumice Rite Hayworth. Malo na kraju je peščano žuti Phantom Torpedo Phaeton španskog diktatora Francisca Franka. Evo automobila Lorensa od Arabije - ne stvarnog, već iz filma, kao i prekrasnog crvenog otvorenog Phantoma kojeg sam koristio kralj George V na safariju u Africi. Inače je na trećem spratu...

Gosti u čajnici

Nakon sve te raskoši, sada mislimo da nas ništa ne može iznenaditi, pa se penjemo na treći sprat, skromno nazvan "čaj", radije zbog punoće utisaka. Međutim, čeka nas iznenađenje. Stolovi za čaj koji bi se mogli pretvoriti u luksuzni restoran jer kuhinja, šank i osnovne potrepštine, uključujući i muzejsko brendirano vino, sjede među prozorima na jednoj strani, zajedno s viktorijanskim posuđem i ostalim kućnim potrepštinama. ere naručio farove, kontrole, crijeva i druge dijelove za Rolls-Royce. Posebnu atmosferu u salonu stvaraju predstavljeni motocikli, igračke, pribor za piknik i samo dva automobila - crveni koji je lovio George V i veličanstveni New Phantom Open Touring Car, čiju je karoseriju u dalekom Sidneju kreirao Smith. & Waddington. . Iza je šik bar sa jelima i nekoliko vrsta pića - umjetničko djelo za sebe.

Porodicni posao

Verovatno ste se već zapitali ko je izgradio ovo utočište čuvenog engleskog brenda - da li je ovaj muzej iza bogatog kolekcionara, fond prijatelja Rolls-Roycea ili država? Odgovor je neočekivan, ali to ne čini stvari manje zanimljivim. Zapravo, muzej je porodična firma, a sve je ovdje prikupljeno, restaurirano, izloženo i podržano trudom lokalnog stanovništva - Franza i Hilde Fonny i njihovih sinova Franza Ferdinanda, Johannesa i Bernharda. Razgovor sa srednjim sinom Johannesom, mladićem otvorenog lica i šarmantnog osmijeha, otkriva priču o snažnoj strasti prema automobilima i rols-rojsovima kroz oči dječaka koji je odrastao u neobičnoj porodici.

Rolls-Royce u vrtiću

“Moji roditelji su prije 30 godina osnovali muzej kao privatnu, čak bih rekao, kućnu kolekciju. Tada smo živjeli u malom selu oko 20 km odavde. Držali smo automobile u samoj kući, na primjer, u sobi u kojoj sam ja spavao bio je i Rolls-Royce. Mom tati je trebalo mjesto, pa je srušio zid, stavio ga u auto – bio je to Fantom – i onda ga obnovio. Cijelo moje djetinjstvo auto je bio parkiran tu, jedan je bio na tavanu, a bazen u dvorištu kao da nikad nije bio pun vode, jer su u njemu stalno bili parkirani automobili. Nama djeci je to, naravno, bilo jako zanimljivo. Bili smo tri dječaka, ali ne sjećam se da sam imala dadilju. Kad je mama otišla, tata je nas djecu stavljao u kante za smeće na motorima i gledali smo ga kako radi na Rolls-Royceu. Čini se da smo ljubav prema automobilima usvojili uz majčino mlijeko, pa stoga svi imamo benzin u krvi.”

"Ako zarađujete novac, kupite kravu!"

Međutim, pitanje kako je sve počelo ostaje otvoreno, pa se povijest vraća desetljećima unazad. „Možda je za sve kriv moj djed koji je bio poljoprivrednik i nije odobravao nepotrebne troškove. Stoga je zabranio mom ocu da kupuje auto. "Ako zarađujete novac, kupite kravu, a ne automobil!"

Zabranjeno voće je uvijek najslađe, a uskoro Franz Fonni ne samo da kupuje automobil, već otvara i servis za prestižne marke čiji zamršeni dizajn zahtijeva inteligenciju i vještinu. Vođen pijetetom prema automobilima kao kreacijama ljudskog genija, postepeno se fokusirao na brend Rolls-Royce i prateće modele iz 30-ih. Tako on postepeno stvara veze širom svijeta i od trenutka kada zna gdje su i ko posjeduje gotovo sve uzorke te ere. „S vremena na vrijeme, kada je Rolls najavio prodaju ili kada je promijenio vlasništvo (prvi vlasnici već su bili stariji), moj otac je uspio da je kupi i tako je nastala mala kolekcija koju sam kasnije uvećao od svjedoka. Mnogi su automobili morali biti restaurirani, ali većina je zadržala svoj prvobitni izgled, tj. ograničili smo se na minimalan oporavak. Većina ih je u pokretu, ali ne izgledaju kao novi. Ljudi su počeli dolaziti i tražiti da ih vozimo na Rolls-Royce vjenčanja i druge zabavne svrhe, a hobi je postepeno postao profesija. "

Zbirka postaje muzej

Sredinom 90-ih kolekcija je već bila dostupna, ali to je bio privatni kućni muzej, a porodica je odlučila potražiti drugu zgradu kako bi bila dostupna javnosti. Danas je to poznato mjesto za obožavanje sljedbenika brenda, kao i svjetski poznati muzej Rolls-Royce u Dornbirnu.

Zgrada je stara predionica, u kojoj su se mašine pokretale vodom – prvo direktno, a zatim strujom koju je proizvodila turbina. Sve do 90-ih godina, zgrada je bila očuvana u starom obliku, a porodica Fonni ga je odabrala jer je atmosfera u njoj veoma pogodna za automobile iz muzeja. Međutim, postoje i neprijatnosti. “Mi obnavljamo i održavamo zgradu, ali nije naša, tako da ne možemo praviti velike promjene. Lift je mali, a kola na drugom i trećem spratu moraju se odvoziti rastavljena. To je jednako tri nedelje rada po mašini.”

Svi znaju kako se sve radi

Iako nam je teško povjerovati da se tako malo ljudi može nositi s tako teškim zadacima, smireni ton i vedar osmijeh Johannesa Fonnija sugeriraju da je izreka „posao pronalazi svog gospodara“ smislena. Očito je da ovi ljudi znaju raditi i ne smatraju to previše opterećujućim.

“Ovdje radi cijela porodica – tri brata i, naravno, naši roditelji koji još rade. Moj otac sada radi stvari za koje nikada nije imao vremena - prototipovi, eksperimentalni automobili, itd. Imamo još nekoliko zaposlenih, ali to nije konstantan broj, a ovdje nikad nije više od 7-8 ljudi. Dole ste videli moju ženu; i ona je tu, ali ne svaki dan - imamo dvoje djece od tri i pet godina i ona mora biti s njima.

Inače, mi dijelimo svoj posao, ali u principu svako treba da bude u mogućnosti da uradi sve - restaurira, arhivira, održava, radi sa posjetiocima itd., da nekoga zamijeni ili pomogne kada je potrebno.

"Posjetitelji su zainteresirani da vide kako radimo"

Danas smo prikupili veliko znanje, ne samo u pogledu restauracije, već i u pogledu mjesta na kojima se određeni dijelovi mogu pronaći. Radimo uglavnom za muzej, rjeđe za vanjske klijente. Posjetiteljima je vrlo zanimljivo gledati kako se obnavljamo, pa je radionica dio muzeja. Možemo pomoći vanjskim klijentima dijelovima, crtežima i drugim stvarima koje je moj otac skupljao od 60 -ih. Također smo u kontaktu s VW-ovim tvornicama Crewe i novom tvornicom Rolls-Royce u Goodwoodu. I sam sam neko vrijeme radio u Bentley Motors -u, a moj brat Bernhard, koji je diplomirao automobilsko inženjerstvo u Grazu, također je nekoliko mjeseci radio na njihovom odjelu dizajna. Međutim, unatoč bliskim vezama, nemamo nikakvih financijskih obveza prema današnjim Rolls-Royceima i Bentleyima, te smo potpuno neovisni.

Čini se da Franz Fonny ima jedinstven dar da ubijedi ljude da se rastanu od njegovog Rolls-Roycea. Za aristokrate je uobičajeno da čak i ako osjećaju potrebu za novcem, vrlo im je teško to priznati. Pregovori o automobilu kraljice mame, na primjer, trajali su 16 godina. Svaki put kada bi bio u blizini mjesta u kojem je živio vlasnik - vrlo tvrdoglav i uzdržan čovjek - Franz Fonny bi mu došao da pregleda auto i nagovijestio, samo da bi nagovijestio da bi bio sretan da ga posjeduje. I tako iz godine u godinu, sve dok, konačno, nije uspio.

"Gotovo sve smo radili vlastitim rukama."

„Moja majka je takođe bila zaražena ljubavlju prema Rolls-Royceu, što je verovatno razlog zašto i mi djeca delimo isti entuzijazam. Bez nje naš otac vjerovatno ne bi otišao ovako daleko. Jer im u to vrijeme nije bilo lako. Zamislite šta znači da kućni muzej s automobilom u spavaćoj sobi bude ono što vidite. Izgubili smo puno i morali smo puno raditi, jer smo gotovo sve radili vlastitim rukama. Prozore koje vidite okolo izradili smo mi. Godinama obnavljamo namještaj. Vjerovatno ste primijetili da su na prvim fotografijama nakon otvaranja muzeja prostorije bile vrlo prazne, trebalo je mnogo godina da se urede. Radili smo svaki dan, skoro nismo imali odmora, sve se vrtilo oko muzeja. "

Kako se naša posjeta bliži kraju, pitanja ostaju bez odgovora – o desetinama avantura koje uključuju kupovinu i popravku automobila, kao i hiljade radnih sati, propuštenih odmora i drugih stvari koje je neugodno postaviti.

Međutim, čini se da je mladić pročitao naše misli, pa svojim uobičajenim mirnim tonom primjećuje: "Ne možemo si priuštiti da potrošimo puno novca, ali imamo toliko posla da za to nemamo vremena."

Tekst: Vladimir Abazov

Fotografija: Muzej Rolls-Royce Franz Vonier GmbH