We Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Svemirski transport

Akcija automobila s dva kotača sprijeda i jednim straga nije nova. Can-Am je lansirao Spyder na put prije deset godina, ali ugodna vožnja završila je na prvoj ruševini, gdje zabava počinje za Rikera.

Ryker nije verzija Spydera, to je autonomno, samovozeće vozilo za novu generaciju vozača koji žele pristupačnu zabavu s malo održavanja, upečatljivu različitost, interaktivnost i fleksibilnost. Dolazi sa ispitom B kategorije i stoga je dostupan gotovo svima kojima automobil nije dovoljno uzbudljiv za jednodnevne ili vikend izlete. Ovo nije putnik, već "fanmobil" koji vam omogućava da driftujete uz volan, ali bez mogućnosti pada. Već sada, čini se, zbog dizajna „sve osim jednog točka ispred“ radi agresivno, atraktivno, brzo i istovremeno pruža dobro prianjanje na prednjim gumama. Sedište samo 60 centimetara iznad tla znači izuzetno nisko težište i bukvalno se stapa u automobil.

Trocilindrični mjenjač zapremine 900 kubnih metara pri 61 kilovatu (postoji i treća manja i slabija verzija Rykera) s automobilom teškim 280 kilograma dovoljan je za brzu vožnju, što u sportskom ili reli programu omogućava dobra količina zanošenja. Elektronika i dalje intervenira i ograničava snagu pogonskog kotača kad se osjeća kao da bi mogli biti u nevolji, ali barem je na šljunku jako zabavno. Nakon nekoliko stotina milja krivudavih portugalskih kolica, usuđujem se reći da je čak i lakša zabava od klasičnog ATV -a, koji ima veće težište, više se naginje i zahtijeva više rada na tijelu. Rally verzija, koja je varijacija na Ryker enduro verziji, ima duži hod udara, grublje gume i zaštićene vitalne dijelove.

Što se detalja tiče, Riker je pravi kameleon. Nudi do 75.000 mogućih završnih kombinacija kako u kombinacijama boja tako iu dodatnim elementima koji se mogu ugraditi na njega, bilo da se radi o kozmetičkim dodacima ili dodatnom suvozačevom sjedalu. Najvažnija je praktična modifikacija koja nam omogućava da jednim pokretom pomičemo volan i položaj pedala, prilagođavajući ga veličini vozača ili stilu vožnje. CVT čini vožnju bezbrižnom, a nedostatak servo upravljača čini tlo ravnim i stoga zabavnijim za vožnju. I što je najvažnije: sve to po vrlo pristupačnoj cijeni za motocikl, mnogo manjoj od, na primjer, Spydera na tri kotača. A

Tekst: David StropnikFoto: Kiko Moncada

Infobox

Tehničke informacije

Motor: 3-cilindrični linijski - zapremine 74 x 69,7 mm - maksimalna snaga 61,1 kW (81 ks) pri 8000 o/min - maksimalni obrtni moment 79,1 Nm pri 6500 o/min

Prenos: pogon na zadnje točkove - CVT - gume: prednje 145/60R16, zadnje 205/55/R15

Težina: prazno vozilo 285 kg

Težina: dužina 2352 mm - širina 1509 mm - visina 1062 mm - međuosovinsko rastojanje 1709 mm

Cijena testnog modela: 12.799 €, 9.799 €, osnovna cijena modela XNUMX XNUMX €.

IZGLED: Izgled je jedan od Rikerovih glavnih aduta. Ovaj automobil se razlikuje od skoro svih ostalih. Ali ne samo da je upečatljiv, već sa dizajnom u obliku slova Y, radi dosljedno i agresivno, a kada je sjedište nisko, obećava dobre performanse u vožnji. 5 *

MOTOR: Rotacsov trocilindrični motor od 900 ccm Pogledajte s okretnim momentom i snagom

zadovoljava sve potrebe vožnje, a kontinuirano promjenjiv CVT prijenos osigurava jednostavno i bezbrižno iskustvo vožnje. Manja dvocilindrična verzija mjenjača od 600 ccm. See je sasvim prikladan, ali nije za sportske vozače. 4 *

UDOBNOST. Podesive pedale i upravljač omogućuju vam prilagođavanje dimenzija karoserije, pa čak i vaših sklonosti vožnji, čineći vožnju, uključujući i na izvrsnom sjedalu, udobnom. Zaštita od vjetra na tijelu je bolja nego na golim motociklima. Putovanje šokom je malo, ali ovaj automobil nije dizajniran za to

udobnost u vožnji, ali zadovoljstvo u vožnji. 4 *

CIJENA: Jedan od Rykerovih glavnih ciljeva je pristupačnost. Osnovna verzija je dobrodošla po četvorocifrenoj sumi od 9.799 evra, koliko je najveća - za model Rally zapremine 900 kubika, sa još tri hiljade je u potpunosti uporediv sa motociklima iste zapremine. 3*

OCJENA: Ryker je zabavan automobil dizajniran za one kojima je motocikl previše zahtjevan, a automobil nedovoljno zabavan. Obećava da će biti drugačiji i veoma je zabavan za vožnju. Zaboravite prolazne kolone duž pruge jer to nije suđeno, ali model Rally donosi potpuno novu dimenziju u vožnju polomljenim kamenom jer se ne može doživjeti ni na čemu drugom - čak ni na ATV-ima. 4 *