Vozili smo se: Ducati Monster 797
Preuzeću na sebe da novog Monstera označim kao bivšu Cosmo zgodnu, u skladu sa najzgodnijim ženskim modelom farmerki poslednjih godina. Volim "boyfriend farmerke" i nije ništa drugo do "biciklistički momci". Da, i to je seksi. Veoma seksi. Kako sam se osjećao kada me je Čudovište povelo na "žiroskopu" duž Azurne obale. Upravo sam stao ispred prvog bara i Jacques, Loic, Mathieu i Arno su svi bili moji. Nažalost, samo sam tog vikenda pogledao svog instruktora – “capo di banda” Ducati instruktora, Beppea Gualinija, po mom ukusu: on ima 10 Dakara pod paskom, 50 drugih trka u pustinji i pet krugova oko svijeta. a onda nije mogao impresionirati slovenačke novinare jednim motorom?
I to je početak priče, mislim na test kada pomislim na iskrivljeni naslov knjige koja je promijenila svijet. A pošto volim malo da ispravim stvari, reći ću: "Vredne cure idu u raj, a nestašne djevojke u društvu muškaraca gaze koljenima na Azurnoj obali." Ok, možda preterujem. ne mnogo, ali upotreba poetskih instrumenata je uobičajena u motosportu i ribolovu. Kao superzvijezda, naravno, imam još oko sto miliona kilometara u sedlu da protegnem koljena, ali promišljena ergonomija novog Monster 797 mi je definitivno pomogla da ne opsjedam motorom kao metlom. Naravno, to ne znači da nisam igrao ulogu metle u grupi iskusnih motociklista. „Neko je uvek metla“, odgovorio je moj urednik, mentor i prijatelj Piotr Kavčić na moju zabrinutost da li će uskočiti pravo u zver od 800 kubika kao novajlija. Međutim, u Nicu nisam išao laka srca. Bilo bi sasvim drugačije da se lokomotiva zove medo ili panda. Monster? Ahh… koljena mi se jako tresu!
Prošlo je pola stoljeća od kada je dizajner Ducatija Miguel Galluzzi nacrtao prvu skicu za prvi ogoljeni motocikl, najavljujući novu ogoljenu eru lakših, atraktivnijih motocikala. Model koji smo vozili nastavlja tradiciju prvih Čudovišta, isti je po temperamentu, besprijekornoj izradi i komponentama koje Ducati nije poštedio. Istina je i da ovaj bicikl ipak ima nešto mekši karakter. Ovo, recimo, kultivirano čudovište možda je čak i prvi uniseks motocikl koji se ne oslanja ni na žensku ni na mušku stranu, ali je ipak androgini, ali je najbolja kombinacija muških izbočina i ženskih oblina. Da se radi o svestranom motociklu potvrđuje i činjenica da su ga testirali gore spomenuti potpuni inicijali u društvu trkaćih legendi i iskusnih novinara motocikala te će uskoro biti dostupan u ograničenoj verziji za polaznike A2 ispita.
Jedina stvar u kojoj Ducati ionako nije tražio vrlo umjerene kompromise je zvuk, inače je novi Monster 797 savršen križanac između svoje starije braće i sestara iz porodice Scrambler. Ovaj model u svakom slučaju predstavlja kompromis između Marsa i Venere, između urbane i relacijske vožnje, između sedmice i vikenda, između šminkera i kontroliranog ega. Jedino što si ne možete priuštiti je duža vožnja autom u paru, jer će vas suputnik ostaviti negdje na pola puta do Dubrovnika i stopirati kući. Monster je bio, jeste i uvek će biti pomalo usamljena zver, ali odlazak u najbližu diskoteku biće kao puter.
Novi model iz kuće Ducati, barem koliko sam shvatio, izgleda kao dobro istrenirani arapski konj: mogu ga osedlati i amateri, a samo profesionalci mogu koristiti njegovu punu snagu. Dvocilindrični motor iz Borgo Panigale zapravo je dobro kontroliran, lagan i također ekonomičan, ali prije svega ostaje prestižan, kako Ducati dolikuje.
tekst: Tina Torelli · foto: Milagro
