Vozili smo se: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati za sve staze, čak i one prašnjave

Stoga su na svjetskoj prezentaciji u srcu Toskane pripremili dvodijelnu rutu. Ujutro sam isprobao vožnju oko zavoja, a opremljen sa parom velikih aluminijumskih bočnih trupova, prošao je cik-cak kroz uske ulice sela punim brdima. Nakon ručka u idiličnom dvorcu Nipozzano, postojao je pravi krug endura duž staza i kočija kroz vinograde i kestenove šume pune rupa i kamenja, što je bilo ono što je 225lb zvijer enduroMILF Kee Brune 158 'konja', prvoklasno iskustvo.

Za mene lično, koji inače voli da se dinamično vozi po putu, ali ne volim trke, jer mi se mnogo više sviđa nego u pokretu, kada potpuno istisnem gas na trkaćoj stazi, ovo Multistrada Enduro najbolja multistrada. Prednji 19, zadnji 17 je kombinacija koja izdvaja ovaj bicikl od običnog Multistradea i razigranija je za vožnju, ali pruža relativno dobar kontakt s cestom i dobru povratnu informaciju, a iznad svega, barem se osjeća opuštenije i stabilnije. .

Za modelsku godinu 2019. opremljen je novim većim motorom, koji se sada mjeri. 1262 kubnih centimetara i isporučuje 128 Nm obrtnog momenta ili ravnije krive snage i obrtnog momenta. Stoga nema potrebe za novim za dinamičku vožnju. Testastette vozite u visokim okretajima, ali već pri 3.500 okretaja u minuti ima puno upotrebljive snage i okretnog momenta. Međutim, kada potpuno digitalni indikator dostigne najveću brzinu od 9.000 o / min, čini se da ne sjedite na enduro touring biciklu, već na malo uspravnijem Panigaleu.

Vozaču u velikoj mjeri olakšava i pomoćnik za uzastopno mijenjanje brzina, koji pruža kontinuirano ubrzanje bez škripanja u mjenjaču. Čak i ako nije, popis dodatne opreme i mogućnosti prilagođavanja toliko je dugačak da možete navesti pola časopisa, ali standardna oprema je impresivna. Ovjes koji savršeno funkcionira (na cesti i na polju) je udoban i prilagodljiv postavkama i tlu, ali nudi ogromna prilagođavanja prema vašim željama. Zatim tu je tempomat, pametni prekidači i pokazivači smjera koji se deaktiviraju kada senzori otkriju promjenu smjera, multimedijski sistem sličan automobilu Ducati, veliki ekran u boji od XNUMX inča. TFT i prednja LED svjetla. U isto vrijeme, ne bih trebao zaboraviti zaista bogatu sigurnosnu opremu poput ABS -a, koja također radi na nagibu u zavojima, kontrola proklizavanja stražnjih kotača, kontrola podizanja prednjih kotača, svjetla za skretanje, pa čak i automatska kočnica. za početak na padini. Ducati se također pohvalio da sada postoji servisni interval koji omogućava podešavanje ventila svakih 30.000 XNUMX kilometara. redovno održavanje svakih 19.000 km.

U vožnji se pokazao kao prikladan automobil za zahtjevnog vozača, ali budući da su sjedalo, upravljač i pedale spušteni, ovu zvijer će sada biti lakše upravljati, čak i onima s visinom sjedišta koja izaziva glavobolju. Položaj za vožnju je odličan, dobro sam se sakrio iza širokog spremnika goriva, a stražnja strana se nije žalila na udobnost sjedala. Zaštita od vjetra bila mi je dovoljna, a ujutro, kad je još bilo malo hladno, dlanovi su se ugrijali rukama ugodno zagrijali.

Želim da primetim veoma dobru poziciju u krivinama, koju ne ometa ni loš asfalt, jer vešanje savršeno radi svoj posao. Siguran sam da nijedan drugi Ducati neće sustići ovaj motor na normalnom seoskom putu. Kada se vozite preko polja, još neko vrijeme ništa ne razumijete. U Multistrada gaćicama sam se čak bez problema popeo na poligon, gdje sam se mogao poigravati s postavkom kontrole proklizavanja stražnjih kotača. Najbolji kompromis je postaviti elektroniku na minimum, što smanjuje snagu motora i omogućava proklizavanje, ali ostaje pod kontrolom. S obzirom da sam ikada vozio ovako moćan bicikl van puta, svidjelo mi se čak i kada sam samo isključio svu elektroniku, ali tada morate biti vrlo oprezni i pažljivi, jer bicikl stalno radi u praznom hodu.

Izvan ceste ili na putu stići ćete na odredište umorni ako ne prestanete puniti gorivo kada progutate čak 30 litara benzina, pri potrošnji od 5,5 litara, sljedeća stanica može biti jako, jako daleko. Zbog toga Multistrada 1260 Enduro definitivno opravdava svoje ime jer je zanimljiv terenski bicikl s puno potencijala.