Vozili smo: KTM 125 SX, 150 SX i 250 SX 2019.

Nazvao sam stazu u Italiji na kojoj prva zvijezda KTM-a, devetostruki svjetski prvak Antonio Cairoli, ima svoju bazu za trening sa motorom od 125 ccm i već u prvim krugovima osjetio sam izuzetnu upravljivost, stabilnost i nevjerovatnu snagu koju motor nudi. u ubrzanjima. Zanimljivo je da je ovaj motocikl sa velikim entuzijazmom vozio i penzionisani američki trkač Ryan Dungey. Motocikl o kojem i danas razmišljam bio je SX 150. U osnovi je baziran na gore spomenutom 125cc. iznenađujuće više za ovaj tip modela. To sam primijetio posebno na većim usponima, na dužim avionima, a najviše pri ubrzanjima u krivinama. Ovjes, okvir i kočnice su radili odlično bez komentara.

Prijatno me iznenadio i najsnažniji dvotaktni KTM. Iako su ovi motori poznati po tome što su zamorni za vožnju i izazovni za vozača, opisao bih 250 SX kao lak i zabavan za vožnju. Kao i svi KTM-ovi, što se tiče voznih karakteristika, izuzetno je okretan, ali za užitak u vožnji moram zahvaliti stabilnim performansama motora jer se vozač ne umara previše tokom vožnje.

Inače, dvotaktni motocikli su opremljeni i svim najnovijim komponentama, od poluga do pedala i plastike, što se osjeti u vožnji dok uživate u vožnji uz trkački zvuk dvotaktnog motora.