Vozili smo se: KTM EXC 2015
Međutim, isprobali smo gotovo sve, samo što nismo sjeli na zujalicu EXC 125, jer nas zbog strmih i dugih blatnih padina ne vuče da ih slijedimo. Teren je bio očajno klizav, kiša je padala cijelu prošlu sedmicu, a tlo se, poput gline, pretvorilo u klizavu bljuzgavicu u šumama. Većina vuče bila je u mokroj travi dok smo se vozili po neravnom terenu preko pašnjaka.
U tim je uvjetima EXC-F 500 jednostavno bio prevelik za zabavu. Motocikl je zahtjevan, u KTM enduro asortimanu najteži je u rukama i, prije svega, toliko snažan da mu uopće ne treba druga, treća ili četvrta brzina. Na klizavim površinama bilo je teško prenijeti barem dio ove snage na tlo i ubrzanje. Okrutno! Idealno za stanovnike Primorja koji imaju malo kiše i stoga uglavnom voze kopnom.
Čak i više od dobro građenih mišića, zanimalo nas je poređenje između EXC-F 450 i EXC-F 350. Prvi je općenito najpouzdaniji izbor, odličan enduro za sve vrste terena i vrlo dobro izbalansiran kada je u pitanju kvalitet vožnje i performanse i neto snagu. Dakle, enduro je najprodavaniji kod nas, u to nema sumnje. Pa, EXC 350 je domaći rival malo većem bratu. Može se pohvaliti snažnim motorom i, prije svega, znatno lakšom vožnjom.
Nakon dugog razmišljanja i nekoliko direktnih razmjena između njih dvojice, odlučili smo se za manji volumen. Motor je snažan, sa dobrim zavojima i dosta obrtnog momenta za penjanje i jaka ubrzanja, a iznad svega nas je oduševio svojom lakoćom i poslušnošću. Za vozača amatera, ovo je apsolutno savršen enduro bicikl. Profesionalci će moći da iskoriste svoj puni potencijal, a početnici takođe neće imati previše posla na sebi i sa biciklom koji je popustljiviji od EXC 450-F. Dobar primjer da je 350 brži od 450 je u kros-kantri gdje Tony Cairoli redovno pobjeđuje sa slabijim motorom.
Ali KTM nije samo poboljšao četvorotaktnu liniju, već je dotakao i dvotaktne linije i, iznad svega, poboljšao njihov prenos snage. EXC 300 je i dalje odličan izbor za one koji vole ići u ekstreme, ali za manje iskusne nije lako. Zato 250-taktni EXC XNUMX pruža savršen omjer težine i snage. Između ostalog ima odlične kočnice (pa kočnice su odlične na svim testiranim modelima) i jedna je od najboljih enduro mašina na svijetu, naravno za one koji posjeduju karakter dvotaktnih motora. Dvotaktni motori se mogu pohvaliti i standardnim električnim starterom, koji je od koristi u teškim trenucima prilikom prelaska šumskih prepreka. Ali to je već standard za enduro mašine, koji je uveo niko drugi do, pogađate, KTM.
Tako s obnovljenim ili malo preuređenim i malo poboljšanim asortimanom motocikala, KTM ide u tom smjeru. Bez obzira koji narančasti terenac odabrali, nećete ga propustiti. Ali ako nas pitate, kladite se na pobjednika EXC 350F, po mogućnosti s prestižnijim i kvalitetnijim šestodnevnim paketom opreme.
Pripremio: Petr Kavchich
