Vozili smo: Triumph Street Triple R

Tog dana, Bridgestone je imao tradicionalni trkački kamp u Tomb-u. Imao sam priliku da vozim supersportski bicikl, jedan brzi touring enduro i agresivni dvolitarski drumski ratnik, ali ništa me nije iznenadilo više od "malog" Triple R-a.

Široki upravljač s visokim položajem u kombinaciji s nevjerojatno laganim biciklom pruža tako dobru kontrolu da mi je bilo teško povjerovati koliko goli bicikl može biti brz i zabavan na trkaćem asfaltu. Na sportskim biciklima obično kočim puno prije prvog zavoja, a na Rouxu sam držao gas otvoren do prvih udaraca, koje je kvalitetno ogibljenje progutalo s takvom preciznošću da je pri kočenju motocikl ostao potpuno nepomičan.

Isto je i preko brda, preko onih groznih rupa zbog kojih se umorite od teških superautomobila. Snaga trocilindričnog motora (isto kao i Triple bez Ra), ali prije svega, fleksibilnost pri srednjim brzinama je više nego dovoljna u smislu volumena. Također uživa u zavojima, s indikatorima na armaturnoj ploči koji zahtijevaju jači sjaj u neprekidnoj jarko plavoj boji. Kočnice, poput onih na sportskoj Daytoni, pokazuju se preciznima i zahtijevaju vrlo malo napora na jednom ili dva prsta da bi se naglo zaustavile.

Nakon dva 15-minutna trčanja, radije bih trčao Triumph nego se vratio u boks u smjeru Delnica i prošao pored Kochevja ravno do svoje kućne garaže. Na starim cestama nije ugodno gunđati na autocestama. Postoji li još neki nedostatak? On je hiljaditi dio skuplji od osnovnog Street Triple -a, što ga čini skupim, blizu superautomobila od 600 kubnih metara i litre "gola".

Prvi utisak

Izgled 4/5

Već smo u dva kruga razgovarali o pojavi Triumphsa. Sviđa li vam se klasika ili ne, procijenite sami.

Motor 5/5

Trocilindrični motor je očigledan pobjednik u ovoj klasi. Fleksibilan i snažan uz režanje, lagano gura zadnji točak i ne zaustavlja se do 240 kilometara na sat.

Udobnost 3/5

Ergonomija je vrlo dobra, sjedalo je udobno, bez zaštite od vjetra, bez ručki za putnike.

Cijena 3/5

Hiljadu eura je skuplje od običnog Street Triple -a, ali hej, ako pogledate kupovinu zabavnog motocikla kroz novčanik, varate se. Teško je reći da je preskup.

Prva klasa 4/5

Imajte na umu da će za procjenu užitka u vožnji biti potrebno dodati zvijezde, jer će R u ovoj oblasti dobiti desetku. Međutim, to je skupo i nije baš zgodno. Transparentno?

Matevzh Hribar, foto:? Matei Memedovich