MZ Charlie

Izazvao sam veliko zanimanje za svoj izgled tokom gužvi u prometu, ali nije mi palo na pamet zašto svi okreću glavu iza mene. Mislio sam da su moji "nervozni ljudi" ljubomorni kada sam prozviždao pored stojećeg lima, ali moja vožnja biciklističkom stazom nije bila tako neobična kao automobil koji sam vozio kući.

Električni skuter MZ, koji su Nijemci nazvali Charlie (nesumnjivo bi mu više odgovaralo ime ET alien zbog svog izgleda), zbog svoje neobičnosti zanima gotovo sve sudionike u prometu. I stariji i mlađi gledaoci zaustavili su me na putu i pitali kako se zove "stvar" koju nosim.

Charly spada u kategoriju motocikala, jer mu najveća brzina ne prelazi 25 km / h. S njim možete voziti biciklističkim stazama, a za vožnju vam nije potrebna zaštitna kaciga. Vrlo je praktičan jer se može rastaviti. Sjedalo i upravljač su preklopljeni, tako da nećemo imati problema s transportom u prtljažniku automobila.

Najzanimljivija stvar je agregat. Nedavno su se konzervatori žalili na zagađenost i zapreminu dvotaktnih motora, pa je Ministarstvo zdravlja odlučilo da na mali skuter ugradi elektromotor. U početku sam sedeo na sjedalu malo s nevjericom i odmah sam bio iznenađen performansama motora od 750 vati. Indikatorske lampice na instrument tabli koje pokazuju status baterije nisu se potpuno ugasile čak ni nakon duge vožnje.

Prema proizvođaču, Charly može putovati 20 kilometara pri punom opterećenju, odnosno pri punoj brzini i sa upaljenim svjetlima. U našem slučaju, petosatno punjenje baterije bilo je dovoljno za cjelodnevno kretanje po gradu. Jednostavno punjenje je vrlo zanimljivo jer motor ima ugrađen utikač koji priključujemo u kućnu utičnicu i baterija se počinje puniti.

Motor je posebno pogodan za gradsku vožnju jer se može lako umetnuti u prtljažnik automobila i tako izbjeći probleme s parkiranjem. Pribor koji morate imati, naravno, uključuje i bravu, a proizvođač kupcu nudi i korpu, dodatnu bateriju i dodatni paket baterija.

motor: elektromotor

Prijenos energije: pojas

Maksimalna snaga: 24V / 750W

Vješanje (sprijeda): bez

Ovjes (straga): bez

Zavore (sprijeda): bubnjevi, w 70

Kočnice (zadnje): bubnjevi, w 70

Točak (prednji): 4 × 2

Točak (unesite): 4 × 2

Guma (prednja): 3 / 2-4

Elastična traka (pitajte): 3 / 2-4

Međuosovinsko rastojanje: 775 mm

Visina sjedala od tla: 740 mm

Suva težina: 42 kg

Domen Erančić

Fotografija: Uroš Potočnik.

• Tehničke informacije

  motor: elektromotor

  Obrtni moment: 24V / 750W

  Prijenos energije: pojas

  Kočnice: bubnjevi, w 70

  Suspenzija: bez / bez

  Međuosovinsko rastojanje: 775 mm

  Težina: 42 kg