Ukratko: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dokker, s dodatkom Stepwaya, što znači da ima nešto višu karoseriju i stoga veću udaljenost od tla do donje strane vozila, sada instalira prvi moderni benzinski motor koji je matična marka Renault spremno ostavila za sobom. Rumunima. Ovaj četverocilindrični benzinski motor, koji je bio prvi Renaultov motor s direktnim ubrizgavanjem i turbopunjenjem, prvi je put instaliran 2012. godine na Méganeu, a godinu dana kasnije premješten je i u Kangoo.
Na etiketi je već napisano 115 "konja". Dakle, to je mnogo za skromnu zapreminu ovog motora. Ali ovo su trenutni trendovi smanjenja svega u automobilima, uključujući i zapreminu motora. Ovaj motor pomaže Dokkeru u neočekivanom skoku i, što je za Daciju još više iznenađenje, postizanje odlične prosječne potrošnje goriva. Međutim, ovaj put ne razmišljamo samo o službenoj stopi potrošnje koju tvornice automobila mogu značajno smanjiti raznim malim trikovima, već zapravo to gotovo nitko ne može postići, čak i ako pokuša. Ovaj Dokker iznenadio nas je odličnim performansama s prvog kilometra testa i malo žeđi nakon prvog punjenja spremnika goriva.
Tako ni naš normalni krug i izračun prosjeka od samo 6,9 litara prosječne potrošnje više nisu bili iznenađujući. To se odnosi i na ceo prosek testa, što je solidan rezultat sa 7,9 litara. Moguće je da će vremenom, kada Renault dozvoli ugradnju start-stop sistema, potrošnja još više pasti. Ali motor i utisak koji ostavlja Dokker Stepway sa takvom vožnjom dovode do pogrešnih zaključaka – isplati li se uopšte kupovati Kangoo ako je Dokker tu. Potonji također nudi sasvim prihvatljivu opremu (za cijenu koju plaćamo), utisak o materijalima ne dostiže premium brendove, ali razlika s nekim proizvodima koji nose Renaultov dijamant nije tolika da bi vrijedilo razmisliti o više skupa kupovina. . Što se tiče Dokker Stepwaya, treba dodati da je praktičan, prostran i sa podignutim dnom od vozne površine, pogodan je i za manje asfaltirane ili složenije staze.
O tome smo već pisali u prethodnim testovima o raznim dobrim aspektima, koji su, naravno, sačuvani u novoj varijaciji. Možda je tijelo malo visoko za normalan automobil u kojem prevozimo ljude (ali i konkurente, neki su barem jednom skuplji). Ali, na primjer, klizna bočna vrata koja se lako otvaraju i zatvaraju su uvjerljiva. Još jednom smo mogli vidjeti koliko su krilna vrata korisna u gomili modernih gradova. Nešto manje uvjerljiva je implementacija infotainment sistema. Uz vrlo skromnu nadoplatu, nude spikerfon i navigacijsku opremu. Pouzdan je, ali ne baš s najnovijim ažuriranjima karte, a telefonski poziv nije baš uvjerljiv za one s druge strane veze.
Međutim, mnogo renomiranije kuće poput Dacie i dalje imaju takve nedostatke, i na kraju to nije jedna od najvažnijih sigurnosnih ili zabavnih karakteristika automobila. Dokker dokazuje da je moguće dobiti puno prostora i uvjerljiv motor za solidnu cijenu ako se odreknemo cijenjenijih brendova. Ipak, može se smatrati dobrom kupovinom. Zašto Schweitzer? Do sadašnjeg šefa Renaulta Ghosna, on je bio taj koji je razvio marku Dacia. Bio je u pravu: možete dobiti mnogo automobila za solidnu cijenu. Ali - šta je sada ostalo od Renaulta?
riječ: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.198 cm3 - maksimalna snaga 85 kW (115 KS) pri 4.500 o/min - maksimalni obrtni moment 190 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji pogon motor - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,1 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emisija CO2 135 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.205 kg - dozvoljena bruto težina 1.825 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.388 mm – širina 1.767 mm – visina 1.804 mm – međuosovinsko rastojanje 2.810 mm – prtljažnik 800–3.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
procjena
Ako vam nije stalo do brenda, ali vam je potreban prostor i prava sposobnost za vožnju po lošim cestama, Dokker Stepway je savršen izbor.
Hvalimo i zamjeramo
prostranost i fleksibilnost
snažan i ekonomičan motor
brojni skladišni prostori
bočna klizna vrata
odgovarajuća ergonomija (osim radijske kontrole)
privezak
kočnice
nema start-stop sistema
smanjeni vanjski retrovizori
loša kvaliteta poziva u načinu rada spikerfona
