Na poleđini: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Previše marki također klasificira SUV -ove koje definitivno ne zaslužuju. Ovdje su u prvom planu uglavnom automobili koji pripadaju takozvanim manjim skretnicama. Neki uopće ne izgledaju kao crossoveri, drugi su u rangu s nešto većim limuzinama s klirensom, a treći ne nude pogon na sve kotače.

No sve gore navedeno nudi novi Discovery, koji je četiri puta mijenjao svoj izgled od 1989. godine, kada je objavljena prva verzija. Dakle, govorimo o petoj generaciji koja, za razliku od svojih prethodnika, slijedi i dizajn ostalih modela Land Rovera. To znači da je dizajn mnogo elegantniji od svojih prethodnika. Nema više oštrih i ravnih površina, već zakrivljenih i elegantnih lukova. Neki misle da je Discovery izgubio svoju dizajnersku oštrinu zbog toga, ali na kraju je potrebno ići u korak s vremenom. Također zbog aerodinamike, što opet utječe na potrošnju goriva i, na kraju, na emisiju ugljičnog dioksida. Međutim, jasno je da je upotreba aluminija također učinila svoj pečat, čineći novi Discovery gotovo 500 kg lakšim od svog prethodnika.

Ali u svakom slučaju, suština ostaje. S pogonom na sve kotače i mogućnošću zaključavanja diferencijala, Discovery se nastavlja penjati tamo gdje ljudi ne mogu hodati. On je i dalje kralj planine, a ne plaši se ni dolina. Uz njegovu pomoć možete voziti do dubine od 900 milimetara ili tegliti teret do 3,5 tone. A ako su sva mjesta zauzeta, u automobilu će biti sedam ljudi sa šest 12V utičnica i devet USB utičnica. U svakom slučaju, s Discoveryjem zaista možete krenuti na dugo putovanje. Potonji će biti ugodniji i sigurniji i zahvaljujući mnogim sigurnosnim sistemima, koji nisu baš toliko bogati kao u većim i prestižnijim modelima Land Rovera, ali ne brinite, Discovery je odavno izašao iz kamenog doba . ...

Iako je 100-litarski turbodizel Discovery lakši za dobrih 240 kilograma od 100-litarskog šestocilindričnog motora, njegova ukupna težina je i dalje preko dvije tone. Ali to ne znači da je to planina koja se sporo kreće. Snažnija verzija dvolitarskog četvorocilindričnog turbodizela borila se u testnom automobilu, nudeći 8,3 konjskih snaga, što je dovoljno da Discovery ubrza od nule do 207 kilometara na sat za samo 500 sekunde. maksimalna brzina je XNUMX kilometara na sat. ZF osmostepeni automatik dobro radi svoj posao, a sa XNUMX Nm obrtnog momenta, Discovery je agilan i u gradskom saobraćaju. Jasno je da se ne radi o fizici, tako da morate uzeti u obzir težinu prilikom kočenja, a posebno u uskim krivinama. Ako ste prebrzi, teška masa će ići pravo naprijed umjesto da skrene.

Ali u svakom slučaju, Land Rover Discovery je automobil koji je crossover ili SUV u punom smislu te riječi. On je poput posljednjeg Mohikanca, iako svojom prilično delikatnom i uglađenom formom ne uliva odmah XNUMX% samopouzdanje. Ali vožnja je iskustvo, vozač se osjeća dobro, a automobil odjednom nije velik i težak. I možemo mu se samo pokloniti i potvrditi da on predstavlja svoju klasu automobila kako se i očekivalo.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	71.114 €
Cijena testnog modela:	82.128 €

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.999 cm3 - maksimalna snaga 176,5 kW (240 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 500 Nm pri 1.500 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 8-stepeni automatski menjač.
Kapacitet:	207 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-8,3 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 6,5 l/100 km, emisija CO2 171 g/km.
misa:	prazno vozilo 2.109 kg - dozvoljena bruto težina 3.130 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.970 mm – širina 2.073 mm – visina 1.846 mm – međuosovinsko rastojanje 2.923 mm – prtljažnik 258–2.406 77 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.