Napon akumulatora automobila

Važni pokazatelji baterije su njen kapacitet, napon i gustina elektrolita. O njima ovisi kvaliteta rada i funkcionalnost uređaja. U automobilu, baterija opskrbljuje starter strujom pokretanja za pokretanje motora i napaja električni sistem kada je to potrebno. Stoga je poznavanje radnih parametara vašeg akumulatora i održavanje njegovih performansi od suštinskog značaja za održavanje vašeg vozila u dobrom stanju u cjelini.

Napon akumulatora

Prvo, pogledajmo značenje pojma "napon". U stvari, ovo je "pritisak" nabijenih elektrona, koji stvara izvor struje, kroz kolo (žicu). Elektroni obavljaju koristan posao (sijalice, agregati, itd.). Izmjerite napon u voltima.

Za mjerenje napona baterije možete koristiti multimetar. Kontaktne sonde uređaja postavljaju se na terminale baterije. Formalno, napon je 12V. Stvarni napon baterije trebao bi biti između 12,6 V i 12,7 V. Ove brojke se odnose na potpuno napunjenu bateriju.

Ove brojke mogu varirati u zavisnosti od uslova okoline i vremena testiranja. Odmah nakon punjenja, uređaj može prikazati 13 V - 13,2 V. Iako se takve vrijednosti smatraju prihvatljivim. Da biste dobili tačne podatke, morate pričekati jedan do dva sata nakon preuzimanja.

Ako napon padne ispod 12 volti, to ukazuje na praznu bateriju. Vrijednost napona i nivo napunjenosti mogu se uporediti prema sljedećoj tabeli.

Napon, volt	Stepen opterećenja, %
12,6 +	sto
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	pedeset
11,9	40
11,75	trideset
11.58	dvadeset
11.31	10
10,5	0

Kao što se može vidjeti iz tabele, napon ispod 12V ukazuje na 50% pražnjenja baterije. Hitno je potrebno napuniti bateriju. Mora se uzeti u obzir da tokom procesa pražnjenja dolazi do procesa sulfacije ploča. Gustina elektrolita opada. Sumporna kiselina se razgrađuje sudjelovanjem u kemijskoj reakciji. Na pločama se stvara olovni sulfat. Pravovremeno punjenje pokreće ovaj proces u suprotnom smjeru. Ako dozvolite duboko pražnjenje, bit će teško oživjeti bateriju. Potpuno će propasti ili će značajno izgubiti svoju sposobnost.

Minimalni napon na kojem baterija može raditi je 11,9 volti.

Utovaren i istovaren

Čak i pri niskom naponu, baterija je sasvim sposobna da pokrene motor. Glavna stvar je da nakon toga generator omogući punjenje baterije. Prilikom pokretanja motora, baterija isporučuje mnogo struje starteru i iznenada gubi punjenje. Ako je baterija ispravna, punjenje se postepeno vraća na normalne vrijednosti za 5 sekundi.

Napon nove baterije trebao bi biti između 12,6 i 12,9 volti, ali ove vrijednosti ne odražavaju uvijek stvarno stanje baterije. Na primjer, u praznom hodu, u nedostatku priključenih potrošača, napon je u granicama normale, a pod opterećenjem naglo pada i opterećenje se brzo troši. To bi trebao biti.

Stoga se mjerenja provode pod opterećenjem. Da biste to učinili, koristite uređaj kao što je teretna viljuška. Ovaj test pokazuje da li je baterija napunjena ili ne.

Utičnica se sastoji od voltmetra, kontaktnih sondi i zavojnice za punjenje u kućištu. Uređaj stvara strujni otpor koji je dvostruko veći od kapaciteta baterije, simulirajući početnu struju. Na primjer, ako je kapacitet baterije 50Ah, tada uređaj puni bateriju do 100A. Glavna stvar je odabrati pravi otpornik. Iznad 100A morat ćete spojiti dva otporna namotaja da biste dobili tačna očitanja.

Mjerenja opterećenja se vrše s potpuno napunjenom baterijom. Uređaj se drži 5 sekundi, a zatim se snimaju rezultati. Pod opterećenjem, napon opada. Ako je baterija dobra, ona će pasti na 10 volti i postepeno se vraćati na 12,4 volta ili više. Ako napon padne na 9V ili manje, onda se baterija ne puni i neispravna. Iako nakon punjenja može pokazati normalne vrijednosti od 12,4V i više.

Gustina elektrolita

Nivo napona također pokazuje gustinu elektrolita. Sam elektrolit je mješavina 35% sumporne kiseline i 65% destilovane vode. Već smo rekli da se tokom pražnjenja smanjuje koncentracija sumporne kiseline. Što je veći pražnjenje, to je manja gustina. Ovi pokazatelji su međusobno povezani.

Hidrometar se koristi za mjerenje gustine elektrolita i drugih tekućina. U normalnom stanju, kada je potpuno napunjen 12,6V - 12,7V i temperatura zraka od 20-25°C, gustoća elektrolita bi trebala biti unutar 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3.

Sledeća tabela prikazuje gustinu u odnosu na nivo napunjenosti.

Gustina elektrolita, g / cm3	Nivo napunjenosti,%
1,27 - 1,28	sto
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	pedeset
1,17	40
1,16	trideset
1.14	dvadeset
1.13	10

Što je veća gustina, to je baterija otpornija na smrzavanje. U regionima sa posebno oštrom klimom, gde temperatura pada do -30°C i niže, gustina elektrolita se povećava na 1,30 g/cm3 dodavanjem sumporne kiseline. Gustina se može povećati do maksimalno 1,35 g/cm3. Ako je veći, kiselina će početi korodirati ploče i druge komponente.

Grafikon ispod prikazuje očitanja hidrometra na različitim temperaturama:

Očitavanja hidrometra na različitim temperaturama

Zimi

Zimi, mnogi vozači primjećuju da kako temperatura pada, postaje teže pokrenuti motor. Baterija prestaje da radi punim kapacitetom. Neki vozači uklone bateriju preko noći i ostave je na toplom. Zapravo, kada je potpuno napunjen, napon ne pada, već čak raste.

Negativna temperatura utiče na gustinu elektrolita i njegovo fizičko stanje. Kada je potpuno napunjena, baterija lako podnosi mraz, ali kako se gustoća smanjuje, voda postaje veća i elektrolit se može smrznuti. Elektrohemijski procesi se odvijaju sporije.

Na -10°C -15°C, napunjena baterija može pokazati napunjenost od 12,9 V. To je normalno.

Na -30°C, kapacitet baterije se smanjuje na polovinu nominalne vrijednosti. Napon pada na 12,4 V pri gustini od 1,28 g/cm3. Osim toga, baterija prestaje da se puni iz generatora već na -25°C.

Kao što vidite, negativne temperature mogu značajno uticati na performanse baterije.

Uz pravilnu njegu, tečna baterija može trajati 5-7 godina. U vrućoj sezoni, nivo napunjenosti i gustinu elektrolita treba provjeravati najmanje jednom u dva do tri mjeseca. Zimi, pri prosječnoj temperaturi od -10°C, opterećenje treba kontrolirati najmanje jednom u dvije do tri sedmice. Pri jakom mrazu -25°C-35°C, preporučuje se punjenje baterije jednom svakih pet dana, čak i na redovnim putovanjima.