Koliko je opasna kondenzacija u farovima i kako je se riješiti

Često se vlasnici automobila suočavaju s takvim problemom kao što je zamagljivanje farova, što postavlja mnoga pitanja o uzrocima ovog fenomena.

Zašto nastaje kondenzacija?

Formiranje kondenzacije u farovima objašnjava se najjednostavnijim zakonima fizike i prihvatljivo je čak iu novim automobilima. Ova pojava se može javiti pod određenim vremenskim uslovima (visoka vlažnost i niska temperatura). 

Činjenica je da se ventilacija fara odvija kroz male rupice koje imaju gumene cijevi na vrhu i dnu, a vlaga koja ulazi unutra kroz ventilacijske otvore taloži se na najhladnijoj površini - prozirnom dijelu fara.

Malo zamagljivanje farova se smatra normalnim. U tom slučaju, kondenzat će sam ispariti kada se vrijeme promijeni ili kada uključite duga ili kratka svjetla.

Šta je štetna kondenzacija unutar farova

Ako ima toliko kondenzata da teče u kapima ili se voda već stvorila u prednjem svjetlu, onda to nije norma.

Opasnost leži u činjenici da, prvo, vodene kapi lome svjetlost, pa se osvjetljenje puta pogoršava. Kao rezultat toga, smanjena je sigurnost saobraćaja.

Drugo, visoka vlažnost je uzrok korozije. Kao rezultat toga, far može brzo postati neupotrebljiv.

Treće, voda je dobar provodnik struje. Stoga može uzrokovati kratki spoj, koji može onemogućiti cijelu električnu mrežu automobila.

Četvrto, prisustvo vlage može dovesti do brzog izgaranja sijalica, što će dovesti do dodatnih troškova.

Čišćenje ventilacionih otvora

Jedan od razloga su začepljeni otvori za ventilaciju. U tom slučaju moraju se očistiti. Da biste to učinili, morate demontirati far, rastaviti ga i pronaći ove rupe. U pravilu se nalaze pozadi. Zatim ih je potrebno pažljivo očistiti i pravilno postaviti gumeni čep. Zatim morate sve vratiti u prvobitni položaj.

Ako je sve urađeno kako treba, problem će nestati.

Vraćanje zategnutosti

Drugi razlog je curenje. Odnosno, može nastati situacija kada zaptivač postane neupotrebljiv na spojevima.

U tom slučaju morate demontirati fenjer i ukloniti staru brtvu. Da biste to učinili, možete koristiti posebne kemijske aktivatore. Zatim morate pažljivo odmastiti površinu.

Nakon toga, far se mora sastaviti tretiranjem spojeva novim zaptivačem. Tokom tretmana sa zaptivačem, morate postupati vrlo pažljivo, sprečavajući da dođe na reflektor, lampu i staklo. Nakon toga morate pričekati dan da se zaptivač potpuno stvrdne i ugradite far na mjesto.

Uzroci znojenja u farovima mogu biti ili začepljenje ventilacijskih otvora ili kršenje nepropusnosti svjetiljke. Važno je otkloniti nastali problem kako ne bi došlo do negativnih posljedica.