Koliko troškovi održavanja automobila rastu s povećanjem kilometraže?
Prosječan automobil košta 1,400 dolara za održavanje do 25,000 milja, a zatim troškovi brzo rastu na 100,000 milja. Toyota pobjeđuje kao najjeftiniji automobil za održavanje.
Prosečan Amerikanac zavisi od automobila koji dnevno pređe 37 milja. Svakog dana putnici provedu oko sat vremena u automobilu. Duga putovanja na posao mogu biti nezgodna, ali kvar je još gori.
Vozači moraju znati koja vozila mogu preći tu udaljenost, a koja će ih ostaviti na ivici puta.
U AvtoTachki imamo ogroman skup podataka koji uključuje marku, model i kilometražu vozila koje smo servisirali. Ranije smo koristili ove podatke da proučavamo kako se automobili ponašaju s godinama. U ovom članku pogledali smo kako automobili podnose eksploataciju. Drugim riječima, koji automobili imaju najniže troškove održavanja kako se kilometraža povećava? Također smo pogledali koje vrste održavanja postaju sve češći s povećanjem kilometraže.
Našu trenutnu analizu smo započeli pitanjem koliko više košta održavanje prosječnog automobila za prvih 25,000 milja u odnosu na sljedećih 25,000 milja. (Da bismo procijenili troškove održavanja prema udaljenosti, uzeli smo ukupne troškove održavanja za vozila u toj kategoriji kilometraže i podijelili ih sa brojem izmjena ulja. Pod pretpostavkom da je jedna izmjena ulja 5,000 milja, to nam daje trošak potrebnog održavanja po milji.)
| Kako troškovi održavanja variraju s kilometražom? | |
|---|---|
| Na osnovu rezultata održavanja AvtoTachki | |
| Kilometraža | Ukupni troškovi održavanja po 25k milja |
| 0- 25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Prosječan automobil košta 1,400 dolara za održavanje prvih 25,000 milja, a troškovi od tada rastu. Troškovi naglo rastu do granice od 100,000 milja i manje intenzivno nakon 100,000 milja. Troškovi održavanja automobila mogu dostići gornju granicu, ili se može dogoditi da vozači odbace svoje automobile čim troškovi održavanja nadmaše vrijednost automobila.
Koje vrste automobila su najjeftinije za održavanje? Prvo smo pogledali koje marke (brendove) su najjeftinije za održavanje prvih 75,000 milja.
| Šta čini Start Out najjeftinijim? | ||
|---|---|---|
| Na osnovu troškova održavanja prvih 75,000 milja za sve popularne marke | ||
| Rang | MAKE | Cijena prvih 75 hiljada milja |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Potomstvo | $4,800 |
| 7 | mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | džip | $6,500 |
| 14 | mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Izmicanje | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | plićak | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Malo je iznenađenja. Početni proizvođači automobila kao što su Hyundai i Kia smatraju se najjeftinijim. S druge strane, premium modeli poput Mercedes-Benza i BMW-a su najskuplji. Za prvih 75,000 milja, ovi vrhunski modeli su oko tri puta skuplji za održavanje od najjeftinijih opcija. Održavanje automobila visokih performansi nije jeftino.
Ali šta vas čini jeftinim uz veliku kilometražu? Grupirali smo podatke po brendu i uporedili troškove održavanja za prvih 150,000 pređenih milja.
| Koje marke zahtijevaju najmanje održavanja na duge staze? | ||
|---|---|---|
| Na osnovu troškova održavanja prvih 150,000 milja za sve popularne marke | ||
| Rang | MAKE | Cijena prvih 150 hiljada milja |
| 1 | Potomstvo | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | džip | $19,400 |
| 18 | audi | $21,200 |
| 19 | plićak | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Izmicanje | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Automobili koji u početku izgledaju jeftino ne ostaju uvijek profitabilni. Početni nivo čini da Hyundai i Kia traže najjeftiniji servis tokom prvih 75,000 milja, ali pada na 6. i 9 nakon 150,000 milja.
Skupi modeli kao što su Mercedes-Benz i BMW su skupi (oko 11,000 dolara ili više za prvih 75,000 milje) i ostaju tako skupi kako se kilometraža povećava. Marke automobila srednje klase su mješovite stvari. Dodge pada sa 16. na 22. zbog većih troškova održavanja kilometraže, dok se Subaru pomera sa 5. na 4. mesto. Subaru smanjuje troškove iako zarađuje kilometre.
Toyota (i njen brend Scion) je očigledan pobjednik.
Osim što smo pogledali marku automobila, zanimalo nas je koji modeli imaju najveću izdržljivost. Sljedeća tabela prikazuje specifične modele koji su najskuplji i najjeftiniji za prvih 75,000 milja. Navodimo samo deset najskupljih i najjeftinijih, jer ima toliko modela.
| Koji modeli počinju sa najskupljim/najjeftinijim? | |||
|---|---|---|---|
| Na osnovu troškova održavanja prvih 75,000 milja | |||
| Najdraži | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 75 hiljada milja |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | plićak | Mustang | $10,200 |
| 3 | plićak | F-150 viza. | $8,900 |
| 4 | Izmicanje | Big Caravan | $8,100 |
| 5 | mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | džip | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | plićak | istraživač | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | audi | A4 | $7,400 |
| 10 | audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Jeftinije | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 75 hiljada milja |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Dopisujem se | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | plićak | spajanje | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Umutiti | $3,900 |
Toyota Prius, čije održavanje košta samo 2,800 dolara za prvih 75,000 milja, je jasni pobjednik. Nissan Versa i Chevrolet Tahoe takođe pokazuju prednosti. Općenito, mali automobili iz Honde, Hyundaija, Nissana i Toyote su prilično jeftini za održavanje.
Ali koji od ovih modela ostaje profitabilan kada se broj kilometara poveća sa 75,000 na 150,000?
| Koji modeli zahtijevaju najviše/najmanje održavanja na duge staze? | |||
|---|---|---|---|
| Na osnovu troškova održavanja prvih 150,000 milja | |||
| Najdraži | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 150 hiljada milja |
| 1 | plićak | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | plićak | istraživač | $23,100 |
| 4 | džip | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Izmicanje | Big Caravan | $21,700 |
| 7 | plićak | Fokus | $21,600 |
| 8 | audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Jeftinije | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 150 hiljada milja |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Dopisujem se | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Umutiti | $10,300 |
| 6 | Potomstvo | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | plićak | spajanje | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Toyota Prius je najjeftiniji model za održavanje i za malu i za veliku kilometražu; održavanje košta mršavih 6,700 dolara za 150,000 milja. Sljedeća najbolja opcija, Nissan Versa, koji košta u prosjeku 8,500 dolara za održavanje na 150,000 milja, i dalje košta vlasnike preko 25% više od Priusa.
Ostala vozila visokih performansi su uglavnom kupei i limuzine. Međutim, Toyota je na listu uvrstila svoj SUV (Highlander) i kamion (Tacoma).
Koji problemi će najvjerovatnije utjecati na ove troškove održavanja?
Pogledali smo najčešće probleme i koliko je vjerovatno da će se oni pojaviti. Na primjer, ako jedan od deset automobila mijenja kočione pločice između 25,000 i 30,000 milja, onda automobili s tom kilometražom imaju 10% šanse da se kočione pločice mijenjaju na svakih 5,000 milja. Suprotno tome, kada bi svaki četvrti automobil sa između 100,000 i 105,000 milja na kilometraži imao zamijenjene kočione pločice, ista vjerovatnoća bi bila 25%.
Najčešći problemi su da se automobil ne pokreće ili da je uključena lampica Check Engine. Kočione pločice, svjećice i baterije također zahtijevaju česte popravke.
Vozači moraju provjeriti svjetlo motora i pozabaviti se automobilom koji odbija da upali kako se kilometraža povećava. Nasuprot tome, problemi sa kočionim pločicama se javljaju nakon 50,000 milja, a problemi sa svjećicama nakon 100,000 milja. Vozači se konstantno suočavaju sa neispravnim baterijama tokom životnog veka svog vozila.
Bilo da kupuju polovni automobil ili servisiraju svoj sadašnji automobil, potrošači moraju znati koji automobili zahtijevaju najmanje troškove održavanja kako se kilometraža povećava. Analizirali smo podatke koristeći nekoliko varijabli uticaja, jer na ove troškove utječu mnogi faktori, od stanja cestovnih površina koje se najčešće voze do učestalosti redovnih posjeta održavanja.
