Наведение, шимми, раскачивание: проблемы нестабильности

Не сомневайтесь: производители сделали все возможное, чтобы ваш двухколесный транспорт был устойчивым. Но поскольку у него нет точно 4 колеса, а только половина и, более того, они расположены на одной оси, это нормально, что вы столкнетесь с некоторыми проблемы нестабильности при езде на мотоцикле. И это независимо от того, едете ли вы на высокой, средней или медленной скорости.

Среди наиболее частых проблем мы находим рулевое управление, шимми и дартс. Что делать, чтобы избежать руководства? Что такое шимми? Каковы причины и особенности раскачивания мотоцикла? Узнайте все, что вам нужно знать об этих трех расстройствах поведения на мотоциклах.

Проблемы нестабильности: что такое направляющая шина?

Руководство приводит к внезапные и резкие колебания руля, заставляя вилку двигаться вперед и назад. Это боковое движение обычно происходит, когда выполняются оба условия: ускорение и внешнее возбуждение.

Другими словами, вы можете спровоцировать и стать жертвой рулевого управления при движении на высоких скоростях, при быстром ускорении (особенно при трогании с места) или при выходе из поворота. Особенно, если вы едете по пересеченной местности с неровностями и прочим.

Чтобы свести к минимуму риск руководства, не забывайте выполнять регулировки передней и задней трансмиссий вашего мотоцикла, в зависимости от состояния дороги, по которой вы собираетесь ехать.

Проблемы нестабильности: что такое шимми?

Шимми приводит к боковым колебаниям передней вилки, проявляющимся в неконтролируемой и, конечно же, неудобной вибрации. Вот почему мы его еще и прозвали «Передняя ось трясется» или «шатается» по-английски. Эта прямолинейная вибрация возникает при соблюдении обоих следующих условий: умеренная (или даже низкая) скорость и неисправные колеса.

Другими словами, риски возникновения шимми увеличиваются при медленной езде, то есть на скорости менее 100 км / ч, и это с колесом, показывающим аномалии: изношенный, плохой баланс, деформированный обод, установленный. Перевернутый, подвеска в плохом состоянии, неисправный подшипник и т. д. Лучший способ предотвратить шимми это проверить и убедиться, что все в порядке с колесами, прежде чем отправиться в путь.

Проблемы нестабильности: что летит?

Раскачивание – это более или менее переменные колебания, которые могут возникать как при движении по прямой, так и при прохождении поворота. В отличие от руля и шимми, это обычно происходит при соблюдении обоих следующих условий: езда на средней скорости и проблемы с динамикой.

Другими словами, раскачивание может возникнуть, если вы едете в среднем со скоростью 140 км / ч, и что-то изменило или нарушило балансировку вашего двухколесного велосипеда : задняя часть загружена довольно тяжелым багажом, накачаны шины с неправильным давлением, плохой баланс, плохая центровка заднего колеса и т. д.