Navigacija za brdske bicikle: staza, cesta ili RoadBook?
Sadržaj
Često čujemo pritužbe brdskih biciklista “Vozimo s GPS-om ili aplikacijom za pametne telefone, ali većinu vremena preskačemo raskrsnice, posebno nizbrdo...”
Šta ako riješimo problem jednom za svagda?
Praćenje staze (GPS fajl) zahteva stalnu pažnju, posebno u grupi, u fazama dizanja adrenalina ili na spustu, gde je tako dobro zanesti se!
Um je fasciniran pilotiranjem ili pejzažom i ne može letimično usmjeriti pogled na ekran, ne zaboravljajući da ponekad u tehničkim prijelazima teren to ne dopušta ili fizički umor (biti u crvenoj zoni) više ne dozvoljava. !
Zadatak vašeg softvera za GPS navigaciju ili vaše aplikacije je da otkrije raskrsnice kako bi vas upozorio na njihovu blizinu.
Za bicikliste, ovaj problem se lako rješava kada softver izračuna rutu u realnom vremenu na vektorskoj mapi, kao što GPS automobila radi na asfaltiranim cestama.
Offroad, na stazama, kada se navođenje sastoji od praćenja GPX staze, GPS softver ili aplikacija mogu detektirati samo skretanja. Međutim, svako skretanje ne mora nužno odgovarati promjeni smjera. Nasuprot tome, svaka promjena smjera ne znači skretanje.
Uzmite, na primjer, penjanje na Alpe d'Huez, gdje ima tridesetak ukosnica i pet viljuški. Šta su korisne informacije? Ima li informacija o svakom klinu ili samo ispred svake vilice?
Da biste razumjeli ovu poteškoću, postoje rješenja:
- Integrirajte "usmjeravanje" u stvarnom vremenu u ugrađeni softver za navigaciju u vašem GPS-u ili aplikaciji.
- Također je potrebno da je kartografija ispravno informirana, što još nije relevantno u vrijeme pisanja ovog teksta. To će vjerovatno biti moguće za nekoliko godina. Pri tome, za razliku od automobila, korisnik ne traži nužno najkraću ili najbržu rutu, već uzima u obzir zabavni i tehnički aspekt rute.
- Rješenje, koje je sada ugrađeno u Garmin, izaziva kontroverze na forumima koji pokreću ovu temu.
Zvučno navođenje, ali ako mora reproducirati zvučnu poruku u svakom kabelu pojedinačnog elementa, ovo zvučno navođenje gubi svaki interes.
Zamijenite “track to follow” s ROUTE “to follow” ili RoadBook “to follow” umetanjem “točaka odluke” ili putnih točaka (WPt).
- U blizini ovih WPt vaš GPS ili aplikacija će vas upozoriti bez gledanja u ekran.
- Između dva WPT-a, vaš GPS sintetički predstavlja sljedeću odluku koju treba donijeti i sljedeću koja vam omogućava da je zapamtite i djelujete refleksivno, bez potrebe da redovno ili stalno gledate u ekran.
Prilično je lako kreirati RoadBook, samo dodajte ikonu na raskrsnici tako što ćete je prevući i ispustiti pomoću namenskog softvera.
Izgradnja puteva nije mnogo teška, sve što trebate učiniti je kreirati stazu postavljanjem samo tačaka koje se nalaze na raskrsnici, zatim dodati ikonu (kao za RoadBook) i definirati blizinu.
Za razliku od korištenja praćenja, posebno u slučaju uvoza putem interneta, neophodan je pripremni rad, koji će potrajati malo vremena i može izgledati zamorno..
Druga tačka gledišta će biti da ćete, kao i "elita", pripremiti (barem djelimično) svoj izlazak, predvidjeti glavne poteškoće i, prije svega, izbjeći sve "galije" lokalizacije, koje zahtijevaju da stupite na kopno ili "vrtarstvo", prema kursu Uživajte u stazi, svom brdskom biciklu, GPS ili aplikacija će postati pravi partneri!
Vrijeme koje se smatra "DUGIM" tokom priprema ispostavlja se kao "POBJEDNIČKI" vremenski kapital na terenu...
Ovaj članak koristi Land softver i vlasnički GPS navigator TwoNav kao primjer.
Tipičan problem praćenja staze.
Gornja ilustracija koristi ".gpx" praćenje učitano na UtagawaVTT. Staza se zatim uvozi u Komoot planer rute da bi se identifikovale glavne „tvrde tačke“. i ... Bingo! parcela je prikazana isprekidanim linijama jer Open Street Map ne poznaje putanju ili staze ispod staze u ovom trenutku!
od dvije stvari:
- Ili to povjerljivi samacpa nemojte hodati ispred ulaznih vrata a da to ne primijetite, što bi bila šteta!
- Ili je stvar u zabludi predatog puta, uobičajena stvar i treba se razvijati još 300 m!
Vjerovatnoća "žaba" na ovom mestu je takođe važno “Ne vidim snimak ovog singla”s obzirom da se lokacija nalazi na vrhu brda od 15%, um će biti manje oprezan i više fokusiran na upravljanje "oporavak" napora!
Na sljedećoj slici, Land softver "potvrđuje" sa IGN mapom i OrthoPhotom da na ovoj lokaciji nema poznatog otiska. Ulaz je na kraju uspona od 15%, više je nego verovatno da oni koji budu u "crvenom" neće primetiti ulazak ovog singla (tamo uglađivanje trake ide ka tajnom singlu). )!
Stoga će zvučni signal koji emitira GPS biti dobrodošao kako bi podstakao ljude da pogledaju lijevo u potrazi za tajnim prolazom!
Slika ispod prikazuje upute za praćenje, prikazani su podaci po dolasku ili po snimku. U načinu rada RoadBook ili Route možete vidjeti podatke koji se odnose na sljedeću tačku puta (vrh, opasnost, raskrsnica, zanimljiva točka, itd.).
Razvijte RUTU
Praćenje rute je isto kao vožnja brdskog bicikla, ali smo sigurni da strelice nisu na tlu na raskrsnici, već su na GPS ekranu, tako da se mogu vidjeti mnogo prije nego što su na raskrsnici!.
Pripremite rutu
Ruta je samo staza (GPS datoteka) pojednostavljena smanjenjem broja putnih tačaka na stazi na ono što je potrebno.
Na slici ispod, poravnanje se sastoji samo od tačaka koje se nalaze na svakom važnom račvanju, a veza između dve tačke je jednostavna ravna linija.
Koncept je sljedeći: kada je "jahač" na stazi ili jednoj stazi, može se voziti samo na raskrsnicama (kao da je u cijevi!). Dakle, nije potrebno imati tačnu rutu između dvije raskrsnice.
Štaviše, najčešće je ova putanja netačna, bilo zbog prirodnih promjena ili zbog netačnog GPS-a, ili će softver karte (ili pohrana datoteka na Internetu) ograničiti broj tačaka (segmentacija). vaš GPS (nedavno nabavljen tačniji) će vas postaviti na kartu pored staze i vaš trag će biti ispravan.
Ovu stazu može kreirati većina aplikacija, samo poništite "prati", na prethodnoj slici lijevo je staza dobijena pomoću OpenTraveller aplikacije, desno je staza iz Komoota, u oba slučaja pozadinsko mapiranje je MTB " sloj" preuzet iz Open Street Map sa drugim pogledom koji je odabran ili kreiran od strane aplikacije.
Druga metoda je uvoz staze (GPX), a zatim uklanjanje međutočaka, ali ovo je duže i dosadnije.
Ili je dovoljno nacrtati pojednostavljeni dijagram "na vrhu" uvezenog poravnanja, ovo je relativno jednostavno i brzo rješenje.
Zemljište / Online fajlovi / UtagawaVTT /postaje ozbiljno… .. (Ovo je naziv deponovanog zapisa!)
Desni klik na rutu / kreiraj novu stazu
Ako je staza postavljena na teren vidljiv s neba, OrthoPhoto Background Blending omogućava da se svaka bifurkacija postavi na svoju pravu lokaciju.
Slika ispod (koja se nalazi u Beaujolais) ilustruje pomak jednog WPt (18m), pomak koji se obično opaža. Ovaj pomak je zbog nepreciznosti u pozicioniranju podataka OSM karte, vjerovatno zbog mapiranja sa starijih i manje preciznih GPS-a.
IGN fotografija iz zraka je vrlo precizna, WPt 04 treba premjestiti na raskrsnicu.
Zemljište vam omogućava da imate kartu, IGN Geoportal, OrthoPhoto, katastar, OSM u bazi podataka.
Uočeni pomaci u pozicioniranju staze zbog nepreciznosti u kartama, GPS-u, itd. imaju tendenciju da se smanjuju, najnoviji GPS podaci su precizniji i okvir karte (datum) je premješten u isti okvir kao i GPS (WGS 84) ...
Savjet: Nakon postavljanja svih tačaka, desnim klikom na stazu otvorite karticu Biblioteka ikona.
Ovaj "trik" otvara karticu sa listom dostupnih ikona.
Dva prozora su otvorena, morate zatvoriti onaj koji zatvara mapu i jedan ostaviti integrisan u lijevom oknu (ikone).
Pretvaranje staze u rutu
Na stazi u zemlji: desni klik / lista bodova
Ova staza ima (104 +1) 105 bodova, na primjer, staza sa rutera ima nekoliko stotina tačaka, a staza sa GPS-a ima nekoliko hiljada.
Desni klik na stazu: alati / Pretvori Trk u RTE
Unesite broj WP-ova, koji je u primjeru u ovom vodiču 105.
Land će kreirati novu datoteku rute (.rte), desnim klikom na nju možete pogledati njena svojstva.
Možete preimenovati novu rutu (.rte) desnim klikom na ime na kartici sa svojstvima i zatvorite originalnu stazu.
Zatim ga sačuvajte u CompeGps / data tako da se može strimovati u GO oblak.
Zatim, na kartici sa svojstvima, kliknite na ikonu da dodijelite ikonu svim međutočkama. «Nav_strait (PRAVO NA KUSU).
Desni klik Radijus: unesite 75m.
Dodijelili smo zadanu ikonu "nav_strait" i udaljenost pogleda 75m.
Ako se ova ruta izveze kako je prikazana na vašem GPS-u, 75m uzvodno od svake WayPoint, vaš GPS će se oglasiti zvučnim signalom kako bi vas upozorio na Go Straight događaj.
Vrijeme upozorenja od oko 20 sekundi prije raskrsnice čini se ispravnim za prognozu i reakciju, odnosno reda veličine od 30 do 200 metara, ovisno o prirodi terena.
Zbog nesigurnosti u poziciji GPS-a koji se koristi za snimanje staze, ili netočnih očitavanja, ako je staza rezultat rutiranja u aplikaciji, raskrsnica se može postaviti +/- 15m od svoje stvarne pozicije. Podešavanjem bifurkacija u zemlji bilo na ortofoto ili na IGN GéoPortail, ova greška se smanjuje na +/- 5 m.
Sljedeći korak je konfiguracija svih putnih točaka naizmjence, stoga je potrebna dosljedna izbora za cjelokupno podešavanje.
dvije metode:
- Desni klik na svaku WayPoint otvara ili osvježava karticu sa svojstvima za taj Wpt.
- Prevlačenje ikone mišem
Možete promijeniti podatke. Za ikone, jednostavno odaberite sliku koja rezimira odluku, ravnu, viljušku, oštru krivinu, iglicu, itd.
Za radijus unesite željenu udaljenost čekanja.
Primer na WPt 11, ovo je "desna viljuška", WPt se nalazi na dobro poznatom račvanju OSM mape (trenutni slučaj takođe sa .gpx fajlom), sa druge strane, na IGN mapi ova račva je 45m uzvodno. Ako slijedite upute GPX-a, postoji veliki rizik da idete naprijed bez skretanja s ceste! Pogled iz zraka mogao bi biti sudac mira, ali u ovom slučaju to je gusta šuma pod krošnjom, vidljivost neba je nula.
Zbog kartografske metodologije OSM u odnosu na IGN, velika je vjerovatnoća da je ispravna bifurkacija uočena na IGN karti.
U ilustrovanom slučaju, prateći RUTU, GPS će se oglasiti prije nego što stigne do raskrsnice naznačene na IGN mapi, pošto vodič preporučuje praćenje, pilot će skrenuti na prvu stazu, "Bingo pobijedio" u nekom ili stvarnom OSM ili IGN položaj bifurkacije.
Kada pratite stazu, GPS preporučuje da ostanete na stazi, ali ako je račva zaista 45m od tla i preskočena na tlu, morat ćete pratiti njene tragove nakon što ste bili da vidite dalje... ali koliko daleko?
Još jedan interes za praćenje rute, koju možete dodati svojoj ruti, tokom njenog kreiranja ili kasnije, dodavanjem WayPointa: visoke tačke (usponi), niske tačke, opasne zone, divna mjesta, itd., odnosno bilo koju tačku koja može zahtijevati posebnu pažnju. ili radnju za donošenje odluke.
Nakon završetka ovog podešavanja, sve što trebate učiniti je snimiti rutu kako biste je poslali na GPS.
Pratite rutu koristeći GPS
U GO oblaku * .rte datoteke nevidljivmeđutim naći ćete ih na svojoj listi GPS ruta.
Korak GPS konfiguracije je neophodan za optimizaciju GPS performansi, ova konfiguracija se može sačuvati u MTB RTE profilu, na primjer, za buduću upotrebu. (ovdje su navedene samo osnovne konfiguracijske stavke).
Konfiguracija / Profil aktivnosti / Alarmi / Blizina putnih tačaka /
Ovdje definirana vrijednost radijusa blizine će se koristiti ako je izostavljena ili će se koristiti u praćenju RoadBook.
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte / Saobraćajni znakovi
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte
Ovo podešavanje prilagođava automatsku kontrolu zuma, što je posebno korisno tokom vožnje.
Započinjanje praćenja je identično pokretanju staze, samo odaberite rutu, a zatim GO.
Kada pratite stazu, vaš GPS vas vodi kako biste zadržali ili vas vratili na stazu, kada pratite rutu, pruža upute za postizanje sljedeće WayPoint, tako da morate postaviti WayPoints na ulaz svake grane ("cijevi") ruta. , i imajte na umu da u grani / putanji ("cijevi") ne možete izaći iz nje, nema potrebe da gledate u ekran. Jahač obraća pažnju na pilotiranje ili teren: koristi svoj brdski bicikl ne skidajući pogled s GPS-a!
U gornjem primjeru, kada je "pilot" na stazi, ima sintetičku informaciju do sljedeće promjene smjera, sa "BEEP" će biti potrebno skrenuti desno, a skretanje će biti "označeno kao označeno", to je potrebno je planirati da prilagodite svoju brzinu, Dovoljan je jedan pogled na ekran, kada pažnja dozvoljava, da se setite sledeće odluke koju treba doneti..
Dvije slike ispod pokazuju još jedan posebno pametan aspekt načina praćenja rute. "Automatski zum" prva slika prikazuje situaciju sa 800 m, a druga sa 380 m, razmjera karte je automatski uvećana. Ova funkcija je posebno korisna za kretanje po teškim područjima bez dodirivanja dugmadi za zumiranje ili ekrana.
Ispravno postavljanje GPS MTB profila za praćenje rute eliminira potrebu dodirivanja dugmadi tokom vožnje. GPS postaje partner, kontroliše se na putu.
Kreirajte putokaz
RoadBook je zanimljiv kompromis za one koji žele da se razuvere, odnosno da mogu vizuelno da posmatraju kako „slede trag“. GPS navođenje pruža indikaciju udaljenosti, nadmorske visine i sljedeće odluke; do sljedeće međutočke uz održavanje navigacije rute u slučaju odstupanja.
S druge strane, očekivana vidljivost je smanjena zbog gubitka automatskog skaliranja, potrebno je odrediti razmjer karte, prilagođen praksi brdskog biciklizma, a ponekad i pribjegavanje tipki za zumiranje.
RoadBook je staza obogaćena tačkama. Korisnik može povezati podatke sa svakom međutočkom (ikona, sličica, tekst, fotografija, internet veza, itd.).
U normalnoj praksi brdskog biciklizma, kako bi se olakšalo i obogatilo praćenje staze, potrebna je jedina značka koja daje sintetičku viziju sljedeće odluke koju treba donijeti.
Da bi ilustrovao dizajn RoadBook-a, korisnik može ili uvesti gotovu stazu (na primjer, direktan uvoz iz Landa iz UtagawaVTT) ili kreirati vlastitu stazu.
Slika ispod prikazuje pogled na rutu na dvije različite kartografske pozadine, a također ukazuje na prirodu staza koje treba pratiti.
Rutiranje rute je brže i efikasnije sa aplikacijom (u ovom slučaju Komoot) nego sa Landom. Nakon kreiranja, staza se izvozi u Gpx format, a zatim uvozi u Land, da biste je konvertovali u RoadBook, morate početi sa snimanjem u * .trk formatu.
Prva dodana vrijednost zemljišta to je boja padine koja će pružiti čitljive informacije na cijeloj ruti uz očekivanje nivoa posvećenosti u budućnosti.
Druga dodana vrijednost zemljišta uvjerite se da su grane na pravim mjestima.
Zemljište prihvaća širok izbor osnovnih karata.
Izbor pozadine OSM-a je malo zanimljiv, greške će biti maskirane. Otvaranje OrthoPhoto IGN pozadine (online mapa) omogućit će vam da brzo odredite tačnost pozicioniranja staze uz jednostavno zumiranje. Umetak umetnut u sliku naglašava odstupanje staze od staze za oko 3 m, grešku koja će biti prigušena GPS preciznošću i stoga nevidljiva na terenu.
Ovaj test je potreban za uvezeni trag., ovisno o GPS-u koji se koristi za snimanje staze i izboru algoritma za smanjenje veličine datoteke račvanje na uvezenom putu (GPX) može se pomjeriti nekoliko stotina metara.
Sljedeći korak je uređivanje RoadBook. Desni klik na stazu / uređivanje / uređivanje RoadBook
Otvorena su dva prozora, morate zatvoriti onaj koji zatvara mapu i ostaviti jedan integriran u lijevom oknu.
Prva bifurkacija naglašava problem praćenja neobrađenog traga, ovdje rutiranje odgovara podacima OSM mape, u slučaju uvezenog fajla, ista greška će se primijetiti ili zbog prelaska na privatno, ili zbog smanjenja točke praćenja , itd. Konkretno, vaš GPS ili vaša aplikacija traži od vas da skrenete prije raskrsnice.
Kliknite na olovku na vrhu karte da uđete u mod za uređivanje za pomicanje, brisanje, dodavanje bodova.
Naša staza se koriguje, sve što treba da uradite je da na raskrsnici povučete ikonicu "oštro skretanje" udesno.
Sve tačke odlučivanja će morati da budu obogaćene ikonicom koju samo treba da prevučete, prilično je brzo. Sljedeća ilustracija naglašava bogatstvo i interes procesa, pored ispravljanja grešaka u napretku. Ovdje je ikona "gore" zamijenjena ikonom skretanja, ikona "pažnja" ili "crveni krst" se može postaviti za opasnost. Ako je konfiguriran za ovu svrhu, GPS će moći naznačiti preostalu visinu ili visinu za uspon, što je posebno korisno za upravljanje vašim naporima.
Kada je obogaćivanje završeno, sve što treba da uradite je da sačuvate fajl u .trk formatu i pošaljete stazu na GPS, pošto su za rutu .trk ili .gpx fajlovi vidljivi u GO CLOUD-u.
GPS postavka
Korak podešavanja GPS-a je neophodan za optimizaciju GPS performansi, ova konfiguracija se može sačuvati u MTB RoadBook profilu, na primjer, za buduću upotrebu (ovdje su navedene samo osnovne konfiguracijske stavke).
Konfiguracija / Aktivnost profila / Definisana stranica
Ova stranica vam omogućava da odaberete podatke prikazane na dnu karte (okno sa podacima) kao i podatke prikazane na stranicama sa podacima. “Pametno” je optimizirati podatke na dnu karte prema vašoj upotrebi kako biste izbjegli dodirivanje GPS-a tokom vožnje.
Konfiguracija / Profil aktivnosti / Alarmi / Blizina putnih tačaka /
U RoadBook monitoringu, kriterijum za blizinu WayPoint-a je zajednički za sve WayPoints, moraćete da nađete kompromis.
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte / Saobraćajni znakovi
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte
Automatska kontrola zuma je onemogućena u RoadBook Tracking-u, morate postaviti zadani zum na 1/15 ili 000/1, dostupno direktno iz menija.
Početak nastavka je identičan pokretanju staze ili rute.
Pratite svoj RoadBook pomoću GPS-a
Kada pratite RoadBook, vaš GPS priručnik vas vodi da zadržite ili vas vrati na stazu i daje vam upute da stignete do sljedeće WayPoint, tako da morate postaviti WayPoints na ulaz u svaku granu ("cijev") rute i zabilježiti da u grani/putu ("Pipe") ne možete izaći iz nje, tako da nema potrebe da stalno gledate u ekran. Jahač obraća pažnju na pilotiranje ili teren: koristi prednost svog planinskog bicikla bez obzira na "glavu" uz GPS!
U gornjem primjeru (lijevo), "pilot" ima sintetičke informacije za pridruživanje stazi i navigaciju do sljedeće promjene smjera, sa "BEEP" morate odabrati sljedeći označen na desnoj strani, na slici 'desno , uz zvučni signal, doći će do vrhunca. Dovoljan je jedan pogled na ekran, kada pažnja dozvoljava, da se setite sledeće odluke koju treba doneti..
U poređenju sa praćenjem rute u načinu rada RoadBook, See. "Sljedeće" ne radi, u teškoj situaciji morat ćete ručno zumirati, kao što je prikazano na slici ispod.
S druge strane, ako putanja ne postoji na karti, ona se materijalizira kao staza.
Kriteriji za izbor
| Kriteriji za izbor | ||||
| Ruta (* .rte) | putna knjiga | Trace | ||
| Dizajn | jednostavnost | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| Uvoz | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| Trening sesije | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Krugovi | Lakoća / glatkoća | ✓ | ✓ | ✓ |
| Waiting | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Interakcija (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Rizik od gubitka nadzora | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Fokus pažnje | Staze | Staze | GPS | |
(*) Budite na ruti, poziciji, nivou posvećenosti, težini, itd.
