Pronađite brtvu glave motora po najboljoj cijeni
Sadržaj
Savjeti, adrese i preporuke za pronalaženje rezervnog dijela kada više nije dostupan od proizvođača
Saga o restauraciji sportskog automobila Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13. epizoda
U svojoj gorljivosti i velikom povjerenju u ozbiljnost postprodajnog servisa japanskih marki, od kojih se rezervni dijelovi mogu nabaviti za 24-48 sati, nisam testirao "malo" prilikom skidanja glave cilindra mog Kawazakija zx6r u kompletna restauracija. Vrlo mala stvar... Detalj. Prije nego što sam stavio ruke u motor, nisam provjerio bitan dio: zaptivke glave motora! Oh c # n ... I onda, dok su ventili opečeni i mogu zatvoriti glavu cilindra, nemam pečat.
Bez obzira na to, otkrio sam da se na našem ZX6-R 636 iz 2002. originalna zaptivka glave cilindra više ne može naručiti od dilera: proizvodnja je jednostavno stala. „Bolje“ je još veće, u Evropi nema nikoga u magacinu. Rezultat? Umjesto da potrošite 50 € na Kawasaki zaptivku glave cilindra, morali biste platiti skoro 100 € na objektu treće strane bez pune kontrole nad rokovima isporuke. Loše vijesti! Ko je rekao da je proizvođač uvijek skuplji?
Pokušavam se vratiti na prilagodljivo obično dostupno u Bihr-u preko Athene. U teoriji, ovo je riječ. Opet, nije moguće imati ga pojedinačno u onome što bi se moglo smatrati „zvaničnim dobavljačem“.
Redoslijed brtve glave motora: pratite mrežu
Našao sam jedan na eBayu koji sam naručio. Poduzimam sve potrebne mjere predostrožnosti i mjere, zaslijepljen svime kontaktiranjem prodavca, en French u tekstu. Daje mi svo svoje osiguranje i naravno oduzima mi okrugli iznos od 90 eura uključujući ekspresnu dostavu. Jao. On bi trebao stići iz Engleske za nedelju dana.
Zapamtite: prije nego što nastavite s rastavljanjem, provjerite imate li sve rezervne dijelove
Izluđuje me brzo reljefno "jaje" pritisnuto prilikom naručivanja brtve glave cilindra: nakon 3 sedmice čekanja (maksimalno 5 dana teoretski sa ekspresnom dostavom plaćenom u trenutku narudžbe) još uvijek nema otiska niti povrata. Prodavac jednostavno otkazuje posao: nije imao detalje i stoga nije mogao održati svoju obavezu. Međutim, on me je uvjerio da nema problema, da ga ima i da mi ga šalje. Loša ocjena i sukob kasnije, vraćamo se na početak. Izgubio sam ludu količinu vremena i uskoro ću provjeriti izreku da je vrijeme novac. Oh, bes.
Zaboravljamo eBay, prodavače pune nade i egzotična rješenja, vraćam se na beton i sef, odlazim u izvornu sobu. Kontaktiram dobavljača kompleta za popravku zaptivki motora koje obično distribuira Bihr u Italiji. Bihr još uvijek ne prodaje na malo, gdje Athena, a kamoli, to radi bez problema i po vrlo povoljnoj cijeni, ali me i dalje čeka oko 15 dana. I ne znam zašto, Italijani i tačnost ili očekivana ozbiljnost su uvijek dvoje, po mom iskustvu. sta da radim? Nastavljam kopati, uvijek može napraviti dobru rupu za moje razočarane nade i za bicikl u slučaju...
Proizvodnja zaptivke glave cilindra: po narudžbi
Moraćemo da imamo ovaj prokleti komad! Paralelno sa svojim koracima (radim više zadataka) otkrivam i komuniciram s telefonskim tehničarima koji mogu ponovo kreirati šarke glave motora. Modelirani su po uzoru na original (koji sam na sreću sačuvao) i mogu mu mijenjati debljinu. Čak predlažu i smanjenje, po želji, kako bi se povećala kompresija motora (konkurencija). Savršeno kada ove foke nema nigdje i ako vam se ne žuri. Ovo se mene ne tiče. S druge strane, jedan od njih me pita za početnu debljinu, ostavljajući me bez odgovora. Nisam siguran da li zovu Kawasaki Francuska znaju kako mi odgovoriti čak i ako su korisnička podrška i održavanje odlični!
Još bolje, o ovom know-howu koji sam otkrio: “Aprotec” (adresa u pro direktorijumu) me doslovno blefira o obimu njegovih mogućnosti u smislu dijelova po mjeri. Zaptivke, klipovi, bregaste osovine, ventili, košulje, segmenti, čahure, klipnjače, izgleda kao čudotvorac za stare restauratore. Ovo je adresa koju trebate držati u kutu glave ili najbolje dokumentirano mjesto na frankofonskoj planeti motocikala.
Prilagođena brtva glave cilindra je dobra stvar ako se uvjerite da to radite dobro. U suprotnom, ovo je definitivan izvor problema i možemo oslabiti blok. Cijena ostaje u noktima: oko 150 eura all inclusive, ali postoji očekivanje. Između slanja HS otiska koji mi je potreban, kako napravim novi i kako ga pošaljem nazad, lako će proći 1 do 2 sedmice. Ostaje samo donijeti odluku. Opet, prednost imaju finansijski argumenti i buduća upotreba motocikla. Baš kao i pouzdanost. Da ne spominjem, brojilo radi u garaži uz učešće zajednice i moja lokacija je preko 150 € mjesečno.
procjena
Podaci su sljedeći: cijene se kreću od oko 60 eura bez troškova dostave na *Athena* do preko 100/150 eura ili 200 eura za štampu po narudžbi. Ako pogledate Bihr web stranicu, možete pronaći kompletne poklopce zaptivke za motor sa visokim, niskim motorom i cijeli motor ZX6 R 636 iz 2002. godine. S druge strane, cijene rastu i mi se krećemo između 320 i skoro 500 eura u zavisnosti od dobavljača.
Slučaj, međutim, otvara mogućnost potpunog ponavljanja motora i još više, čak i ako njegov sadržaj nije detaljno opisan. Koliko mogu da vidim, takođe pruža rastavljene zaptivke kartera i još mnogo toga. Između ostalog, mislim da to pokazuje: zaptivke izduvnog voda koje su potrebne da se namotaju, zaptivke osovine svjećice, nered, pa čak i niska zaptivka motora. Bonus? Kao i obično kod ovog dobavljača, paketi su dostupni i dostupni ... sljedeći dan (u slučaju narudžbe prije 16:00). Narudžbu koju dajem u mojoj prodavnici opreme i dodataka za motocikle Accessoirement u Boulogne-Billancourt.
Još bolje, imat ću pravo na poseban popust jer radim s njima i poznajem ih dugo (lojalnost se isplati!). Pakleni popust koji mi omogućava veliku uštedu. Veoma veliki. Puno hvala i veliki uzdah olakšanja kasnije, narudžba je poslana. Hoćeš li imati sreće da se vratiš? Skoro, ali ne zadugo.
Tada mislim da sam se promenio: troškovi su previsoki, znaš? Onaj koji vas ohrabruje da budete bolji, da napravite korak naprijed u svojoj ambiciji. Hajde, naručujem kompletan komplet motora visokog nivoa. U teoriji, više od 300€ vrijedan krek, ali s dobrim razlogom: imat ću sve, sve, ali onda sve da prepravim motor. Čak i ako to znači da ga imam, koristit ću ga. Ali to zaista bode u smislu cijene: ovo je cijena koju sam želio staviti all-inclusive da bih mogao da se motam okolo s biciklom. Bez sumnje će to ozbiljno pogoditi moj budžet nakon toga... Pod uslovom da se isplati / državni udar. U međuvremenu, mogu razmotriti zatvaranje motora i prelazak na sljedeće korake. Nastavak u petak...
zaključak
Pouka dana u smislu rehabilitacije: ponekad je bolje potrošiti i potrošiti više da biste izgubili manje... Naručujem sa određenim popustom: ponekad služi za rad u radnji koja prodaje dijelove i pribor za motocikle . Kome se zahvaljujemo? "Hvala šefe, hvala šefe."
