Ne dozvolite da vas blic i cool faktor zavaraju; Ovo su neki od najgorih automobila ikada napravljenih.

Niko ne želi da bira auto samo da bi se pokvario na putu kući. Od neispravnih kočnica do motora koji bukvalno eksplodira ako je automobil uključen u nesreću, najbolja stvar koju trebate učiniti kada kupujete automobil je znati na šta treba paziti prije nego što krenete u zastupstvo.

Neki od automobila na našoj listi nisu imali velikih problema s kvarovima, ali su umjesto toga izašli sa užasno zastarjelim dizajnom ili su pretrpjeli užasne probleme s lošim performansama u zavisnosti od klase automobila koji su predstavljali. Pogledajmo neke od najgorih automobila svih vremena koji su potrošače izložili riziku ili nedovoljno opterećeni.

Ford Pinto bukvalno eksplodira

Smatran jednim od, ako ne i najgorim automobilom ikada napravljenim, Pinto je bio apsolutna noćna mora za Ford. Iako je pozicioniran kao ekonomičan kompaktni automobil, imao je jedan mali problem. Auto je imao tendenciju da eksplodira.

Volim ovo; Bilo da se radi o savijanju krila, ozbiljnom sudaru ili sudaru sa drvetom, Pinto bi legitimno eksplodirao! Što je najgore, Ford je odbio da reši problem, odabravši umesto toga da isplati žrtve bombaških napada.

Niko zapravo ne zna da je razlog za dizajn ovog sledećeg automobila.

Uzrok trozubaca koji se ljušti nije poznat

Peel trozubac je sličan Stonehengeu; niko zaista ne zna šta je njegova prava svrha. Izgleda kao nešto od JetsonsPeel Trident je poznat kao najmanji automobil, dugačak četiri stope i dva inča.

Uprkos činjenici da je automobil pozicioniran kao "dvosjed", ljudi su brzo shvatili da u tome nema ništa dobro. Uostalom, ko voli da kuva ispod pleksiglasa jer je auto jeftin?

Triumph TR7 je bio sve samo ne trijumf

Jednogodišnje kašnjenje u Sjedinjenim Državama i dvogodišnje kašnjenje u Ujedinjenom Kraljevstvu trebalo je da bude prvi znak problema kada je u pitanju Triumph TR7. Kada je automobil konačno izašao 1975. i 76. godine, ljudi uopće nisu mislili da je to trijumf.

Zbog problema s održavanjem, pristupačni TR7 ubrzo je postao jedan od najskupljih sportskih automobila na cesti. Uglavnom, to je od samog početka bio osuđen na propast.

Reliant Robin nije bio toliko pouzdan

Tri točka na autu? Šta bi moglo poći po zlu? Odgovor: sve. Proizveden od strane engleske kompanije Reliant Motor Company, Reliant Robin je bio kompaktan, čudnog izgleda i imao je tendenciju da se prevrne kada bi vozač skrenuo.

Iznenađujuće, ovaj neobični automobil nikada nije poletio u Sjedinjenim Državama, što je Englesku učinilo svojim stalnim domom. Zanimljivo je da je trotočkaš drugi najpopularniji automobil od stakloplastike u istoriji, uprkos nesigurnoj ravnoteži i neobičnom dizajnu.

AMC Pacer iz 1975. nije bio siguran za prosječnog vozača

Još jedan proizvod ludila za kompaktnim automobilima iz 1970-ih bio je AMC Pacer iz 1975. godine. Nažalost za američku automobilsku kompaniju, mali automobil im nije učinio ništa dobro. Iako je bio vrhunski u potrošnji goriva i veličini, kritičari nisu bili pretjerano uzbuđeni kada je u pitanju sigurnost automobila.

Brzo su istakli da, iako profesionalni vozač može lako upravljati Pacerom na stazi, on nije idealan za obične ljude koji putuju na posao i s posla. To je skoro kao da vozite limenku na točkovima.

Maserati Biturbo je bio dostupan s razlogom

Maserati je 1981. odlučio da napravi korak lansiranjem pristupačnog automobila za običnog čovjeka. Rezultat je bio Maserati Biturbo, jedan od najgorih automobila marke.

Kada je prvi put kupljen, Biturbo je radio savršeno, dokazujući da ga je napravila vrhunska kompanija. Ali morali su napraviti neke kompromise kako bi automobil bio pristupačan. Dakle, nakon nekoliko godina, sve što je moglo da procuri, da pukne ili da pukne, pukne. A unutrašnjost nije bila tako zvjezdana, napravljena od jeftinih materijala.

Jedan citat je bio propast Chevy Citationa

Kada je Chevy Citation prvi put došao na tržište 1980-ih, ljudi su bili uzbuđeni zbog toga. Auto je bio kompaktan, ekonomičan i udoban za porodicu, ispunjavajući sve zahtjeve 80-ih. Čak je proglašen automobilom godine od strane magazina Motor Trend.

Pa, svim dobrim stvarima nekad dođe kraj. A kada je došao kraj Chevy Citationa Consumer Reports objavio članak u kojem kaže da je Citation zaista opasan. Prodaja je pala i nekoliko godina kasnije Chevy je prekinuo Citation.

Više od jednog problema pronađeno u Chevy Vega

Ironično, 1971. godine Chevy Vega je proglašen automobilom godine od strane Motor Trend-a. Nažalost, nije trebalo dugo da ljudi shvate da je titula prerano dodeljena.

Od problema s motorom do vanjske rđe, Vega je bila prožeta tehničkim i estetskim problemima. Sve u svemu, auto je bio katastrofa. Čak i nakon što je kompanija nadogradila model, ljudi ga nisu kupovali, a nakon nadogradnje 1977. proizvodnja je naglo stala.

Dodge Omni = Loši lomovi, upravljanje i loša stabilnost

Tokom 70-ih, svijet automobila se mijenjao. Toliko su bili dani gutača gasa i velikih kamiona. Ljudi su bili više zainteresovani za automobile kao što je Dodge Omni, manji, štedljivi automobil kako bi ih prevezli od tačke A do tačke B.

Consumer Reports ipak se nije slagao sa popularnošću automobila. Publikacija navodi da automobil nije bezbedan za vožnju, sa užasnim kočnicama, lošim upravljanjem i lošom stabilnošću. Ironično, to nije odvratilo ljude od kupovine Omnija!

Ovaj sljedeći automobil je bio potpuno blic bez performansi.

2004 Chevy SSR je bio potpuno blic

Chevy SSR, ili Chevy "Super Sport Roadster", bio je dugo očekivano vozilo kada je izašao 2004. godine. Nažalost, kupci su ubrzo shvatili da je kompaktni automobil sve samo ne super ili sportski ili nešto što bi trebalo da bude na putu.

Umjesto toga, otkrili su da je karoserija automobila preteška, zbog čega je motor radio sporo, nesposoban da izdrži težinu. Izvinite momci, ali sjajni retro dizajn ne nadoknađuje loše performanse ispod haube.

Cadillac Fleetwood se trzao, tutnjao i zastajao.

Od 1976. do 1996. Cadillac je proizvodio kralja nezgrapnih automobila, Cadillac Fleetwood. Tokom 20 godina, automobil je imao reputaciju po trzanju, zastoju, i što je najvažnije, stvaranju zaista čudnih zvukova.

Nevjerovatno je kako je kompanija uspjela zadržati ovaj automobil na tržištu tako dugo. Do 1996., Cadillac je proizvodio samo 15,109 vozila, manje od polovine svoje prvobitne godine proizvodnje.

Šest miliona Chevrolet HHR recenzija

U svojih šest godina na tržištu, veoma ružni Chevrolet HHR dobio je oko šest miliona opoziva. Ako to ništa ne govori o vrijednosti automobila, nismo sigurni šta znači.

Ako ništa drugo, mnoga obavještenja o opozivu su se odnosila na neispravan električni sistem. Kvar je uzrokovao da se vazdušni jastuk ne aktivira, što je učinilo nesreće vjerovatnijim jer je pomoćno upravljanje bilo onemogućeno. Da ne spominjem da paljenje nije uvijek radilo!

Futuristički Davisov D1947 divan iz 2. nikada nije objavljen

Je li to čamac? Je li to avion? Je li to raketni brod? Ne, samo Davis D1947 Divan iz 2. izgleda kao ta tri načina prijevoza zajedno. Srećom, za širu javnost, D2 nikada nije stigao na tržište.

Promovirani kao „najbolji automobil budućnosti“, proizvođači automobila D2 su se našli u glavi, duguju investitorima novac i nisu u mogućnosti da ostvare povrat. I tako, D2 je umro prije lansiranja.

Chevy Bel Air je možda bio ikona, ali ne i popularan

Chevy Bel Air iz 1955-57 bi mogao biti ikona za to vrijeme, ali kompanija je vjerovatno poželjela da su uradili nešto drugo u te tri godine. Nije da nešto nije bilo u redu s autom, jednostavno je bio previše običan i ništa posebno.

To je kao da je Chevy uzeo svaki jednostavan detalj iz dizajna automobila iz 1950-ih i spojio ga u jedan nacrt za automobil koji se masovno proizvodi. Nepotrebno je reći da je dobro što je Chevy logo bio na braniku.

Auto-entuzijasti su mrzeli Pontiac Aztek kada je najavljen

Iako Walter White čini da on izgleda cool Breaking Bad, Pontiac Aztek je od samog početka bio osuđen na propast u stvarnom svijetu. Odmah su ljubitelji automobila mrzeli njegov dizajn, misleći da je preterano, ružno i da se previše trudi da bude minivan fudbalske majke iz 90-ih.

Ne pomaže ni to što će minut rada ispod haube sada potrajati zbog Aztekovog bizarnog rasporeda. Uklonite šipku i kutiju sa osiguračima motora prije nego dođete do akumulatora? Ne hvala.

Mercedes CLA je bio taj kada je Mercedes pojeftinio

Kada ljudi pomisle na Mercedes-Benz, jeftin automobil nije prva stvar koja im pada na pamet. Pa, Mercedes CLA je bio upravo to – jeftin „luksuzni“ automobil koji je ostavio ljude da se pitaju zašto su se uopšte potrudili da ga kupe.

Prema informacijama Top gear"CLA se ne vozi posebno dobro, neudoban je i nije prefinjen... Motori previše režu pri niskim okretajima, a mjenjač s dvostrukim kvačilom čini politiku drastičnom."

Nijedan superautomobil nije imao tako lošu reputaciju kao Ferrari Mondial 8

Po izlasku 1980. godine, Ferrari Mondial 8 je naišao na manje nego zvjezdane kritike. Ljudi nisu bili impresionirani njegovim čudnim proporcijama koje su rezultat ubacivanja motora i četiri sedišta u međuosovinsko rastojanje od 104.3 inča.

Kada je prošla godina dana, kritičari i Время časopis je Ferrari Mondial 8 nazvao jednim od najgorih automobila svih vremena. Njegova reputacija je postala toliko loša da se pričalo da je svaki sistem modela otkazao.

Amfikar je bio kul samo na papiru

Iskreno, ko ne bi želeo automobil koji može neprimetno da pređe sa vožnje na kopnu u plivanje u okeanu ili bilo kojoj drugoj vodi? Međutim, ovdje je ključna riječ "glatko", a prelazak "Amfikara" sa kopna na vodu bio je sve samo ne gladak.

Proizveden od 1961. do 1968. godine, Amphicar je bio prilično impresivan. Ali to ne nadoknađuje sate održavanja automobila nakon plivanja, ili 13 šarki koje je trebalo ponovo podmazati!

Mustang II se nije dobro pokazao

U 70-im godinama, Ford je bio u znaku Pintosa, malog automobila koji je bio zabavan za vožnju i koji je štedio na benzinu. Na osnovu dizajna Pinta i motora roadstera, Ford je razvio Mustang II, poznat i kao siromašni AMC Gremlin.

Ne samo da je auto bio mršav, već je i izgledao jeftino. Mnogi ljudi vjeruju da je Mustang II tako loše prošao isključivo zbog svoje estetike; to nije bio Mustang koji su kupci poznavali i voljeli.

Morgan Plus 8 je bio spor

Iako je Morgan Plus 8 bio elegantan i luksuzan, postojao je jedan aspekt koji ga je činio veoma sumnjivim u očima ljubitelja automobila. Prvobitno proizveden u Britaniji, Morgan Plus 8 naišao je na mali problem kada je prešao preko okeana.

Automobil nije prošao američke propise o emisiji izduvnih gasova. Kao rezultat toga, Morgan je zamijenio konvencionalno gorivo propanom. Novi izvor goriva učinio je automobil veoma sporim, pa se 60 mph činilo kao 30.

Plymouth Prowler je bio luksuz bez povlastica

Plymouth Prowler je možda izgledao cool i spreman za trkačku stazu, ali tu njegova vrijednost počinje i završava. Iako je izgled hot roda bio ogromna prodajna tačka, dizajneri su zaboravili na jedan važan aspekt koji pravi ili kvari sportski automobil, a to je konjska snaga.

250 HP Prowler nisu impresionirani vozačima. Nije bio predodređen da postane klasik, Chrysler je prekinuo proizvodnju Prowlera 2002. godine.

Lamborghini LM002 SUV za koji niko nije tražio

Između 1986. i 1993., Lamborghini je odlučio da ide dalje i proizvede nešto što niko posebno nije želeo ili tražio - Lamborghini LM002. Ovo vozilo nije bilo luksuzni automobil, već se plasiralo kao SUV.

Kompanija je čak prodala svoj prototip Cheetah američkoj vojsci! Nije se dopalo ni njima, a ni široj javnosti, jer ko bi vozio Lambo po blatu, kamion ili ne! Međutim, Lamborghini je ostao pri svom dizajnu tako što je napravio 382 kamiona.

Smart Fortwo će zagrijati svoje putnike tokom vrućeg dana

Smart Car je veoma popularan među gradskim stanovnicima jer može da stane skoro svuda. Da ne spominjem činjenicu da su ovo veoma ekonomični automobili! Nažalost, Fortwo je Smart Cars ostavio na lošoj reputaciji.

Ne samo da su veoma mali i neudobni, već je Fortwo imao i lošu naviku da prži putnike u automobilu. Sa motorom pozadi i sistemom hlađenja napred, Fortwo se pretvarao u peć u toplim danima. Nepotrebno je reći da su kupci bili nezadovoljni ovim i prodaja je opala.

Godinu dana kasnije i Lincoln Blackwood je nestao

Godine 2000. Lincoln i Ford su se udružili kako bi stvorili jedan od najčudnijih krosovera svih vremena: Lincoln Blackwood. Ideja je bila iskoristiti luksuz Lincoln salona i upariti ga sa kamionetom.

Pa, nije baš dobro u očima kupca. Nije da nešto nije u redu sa autom. Ali to je bio luksuzni automobil koji niko nije tražio, a nestao je sa tržišta za manje od godinu dana.

Yugo GV je bio najjeftiniji automobil u SAD-u s razlogom

Yugo GV je možda bio najjeftiniji automobil u Sjedinjenim Državama tokom puštanja u prodaju 80-ih, ali je bio i najgori. Mali hečbek bio je poznat kao gol, sa samo nekoliko dugmadi u jeftino napravljenoj unutrašnjosti. A reći da je auto bio spor bilo bi malo reći.

Ali šta očekivati ​​kada se motor nalazi odmah pored rezervne gume ispod haube? Ovo je savršen primjer fraze „dobićete ono što plaćate“.

Trabantu je nedostajalo nekoliko ključnih dijelova

Kada se Njemačka podijelila na Istočnu i Zapadnu, prva je odbila kupiti automobile od druge, zbog čega su proizvodili automobile kao odgovor na Volkswagen Bubu. Pa, njihova reakcija nije bila sjajna. Zapravo, bilo je prilično loše i vrlo nesigurno.

Istočna Njemačka je otišla korak dalje sa Trabantom, malim sandukom koji je više prikladan za cirkuski prsten nego za cestu. Bez pojaseva, žmigavaca i pokazivača goriva, Trabant je bio potpuni haos.

Zundapp Janus je naveo ljude da preispituju svoj razum

Kada je u pitanju izgled, Zundapp Janus je natjerao ljude da se počešu po glavi, dvaput trepnu i shvate da nisu ludi. Auto bukvalno izgleda kao da može okrenuti bilo koji smjer!

Janus je bio rezultat pokušaja motociklističke kompanije da napravi potres u svijetu automobila. Kao što možete vidjeti na gornjoj fotografiji, nije baš uspjelo. Ne samo da su prednja i zadnja vrata predstavljala problem, već je automobil išao samo do 50 mph!

DeLorean DMC-12 je izgledao hladnije u filmovima

Dok su Doc Brown i Marty McFly napravili DeLorean DMC-12 više nego cool Nazad u budućnostu stvarnom svetu to uopšte nije bio slučaj. Ne dozvolite da vas bljeskovi i otmjena vrata zavaraju; ovaj auto se često smatra skupim promašajem.

Iznenađujuće je da su zbog problema sa električnim sistemom, pouzdanosti i niske kvalitete, ovi automobili još uvijek u velikoj potražnji. Kompanija je 2016. godine objavila da proizvodi 300 replika modela.

Ford Edsel je komercijalno propao

Proizveden od 1958. do 1960. godine, Ford Edsel je sada sinonim za "komercijalni neuspjeh". Na nesreću po Forda, toliko su reklamirali automobil da ljudi nisu bili impresionirani kada je konačno izašao.

Automobil je bio ne samo preskup, već i nije ekonomičan, a kupci su ga smatrali krajnje nezadovoljavajućim. Ford je ubrzo napustio ovaj model. Ovo dokazuje da preterivanje u nečemu nije dobra ideja.

Suzuki Samurai je imao malo ili nimalo snage

Volite ili mrzite; to ne mijenja činjenicu da je Suzuki Samurai jedan od najgorih automobila ikada napravljenih. U stvari, 1988 Izvještaji kupaca automobil je nazvao "opasno nesigurnim" jer se previše lako prevrće.

Za terenski automobil, prevrtanje je vjerovatno posljednje što ljudi žele. Da ne spominjemo da je snaga na kamionima bila prilično nepostojeća. Prema FourWheeler, "Pogon je toliko loš da je prijenosna kutija odlučila da se od njega razvede!"

Saturn ION je imao previše problema

Saturn ION je bio na tržištu između 2003. i 2007. godine i nikada nije postao popularan. Umjesto toga, postao je pseudo propast postojanja GM Delta platforme, sa problemima koji su se stalno pojavljivali.

Od problema sa mjenjačem koji su doveli do trzanja automobila i izluđivanja vozača do kvarova u prijenosu i zaglavljivanja ključa u kontakt bravi, nije ni čudo što je ovaj automobil izdržao samo nekoliko godina. Postojao je čak i problem gdje se motor nije ugasio!

AMC-ov pad je bio ambasador iz 1968. godine

Kao prvi američki automobil koji je imao klima-uređaj, Ambassador iz 1968. trebao je biti veliki uspjeh za AMC. Ali, kako to ponekad biva, automobil klasičnog izgleda zapravo je bio propast kompanije. Po izlasku, Izvještaji kupaca dao je modelu ocjenu "Neprihvatljivo" zbog lošeg inženjeringa.

Očigledno, ocjena nije pomogla povećanju prodaje, a reputacija kompanije kao nezavisnog proizvođača automobila je opala. Na kraju, AMC je otkupio Chrysler.

Elcar nije nikamo brzo stizao

Elcar je električni automobil neobičnog izgleda koji je proizvodila italijanska kompanija Zagato od 1974. do 1976. Ali ne dozvolite da vas električni dio automobila zavara; ovo vozilo je sve samo ne efikasno.

Ne samo da spoljašnji izgled nije mnogo za gledati, već je Elcarov motor dozvolio da pređe samo deset milja ako je vreme bilo ispod 40 stepeni. To pokazuje da nešto što izgleda bolje za farmu nema nikakvog posla na putu.

Fiat Multipla je izgledao kao optička iluzija

Fiat je planirao da ovaj model bude sljedeći u nizu za popularne Multipla modele, umjesto toga, to je bio njegov epski pad. Izgledajući više kao optička varka nego nešto što osoba vozi, Fiat Multipla kao da je preuzeo dizajn iz više automobila, spojio ih i nadao se najboljem.

Ipak, rezultat je bio sve samo ne najbolji i ostavio je ljude da se češu po glavi. Tokom 1998. godine, prodato je samo 426 modela.

Cadillac Cimarron je bio duplo skuplji od sličnog automobila

Cadillac Cimarron proizveden iz 1980-ih bio je veliko razočarenje za svakoga ko je imao nesreću da ga kupi. Sa motorom od samo 88 KS. Cimmarron nije izazvao veliki entuzijazam.

A činjenica da je to bio praktički isti automobil kao Chevy Cavalier razbjesnila je one koji su kupili Cimarron, s obzirom na to da je potonji tada koštao skoro duplo više – 30,300 dolara 2017. godine.

Citroën Pluriel je bio blesav i dosadan

Top Gear magazin jednom je Citroën Pluriel nazvao „beskorisnim kao čajnik za čokoladu“. I dok je čokoladni čajnik tehnički još uvijek jestiv, on ništa ne čini u proizvodnji čaja, baš kao što Citroën Pluriel zapravo ne čini ništa za svog vozača.

Kupci su automobil nazvali jeftinim i dosadnim, a kada je već poznato da je vozilo problematično i neuredno, biti jeftino i dosadno je posljednje što želi da bude!

Basic je najbolji način da se opiše Mitsubishi Mirage

Prvi put proizveden 1978. godine, Mitsubishi Mirage je napravio kratku pauzu sa tržišta prije nego što se ponovo pojavio 2012. godine. Ali ne dozvolite da vas zavara činjenica da se vratio; auto i dalje nije najbolji.

Kao odgovor na novi model, SAD danas rekao je: „Mitsubishi Mirage 2019 je jedno od posljednjih mjesta u klasi subkompakta. Iako je Mirage pristupačan, njegovo neverovatno ubrzanje, loš kvalitet vožnje, jeftini materijali unutrašnjosti i neudobna sedišta umanjuju njegovu privlačnost.”

Dodge Royal je više ličio na dvorsku ludu

Uz čitav niz problema, Dodge Royal je više ličio na dvorsku ludu kada je izašao na tržište 1957. Limuzina klasičnog izgleda bila je narušena užasnim curenjem vode u prtljažniku i kabini, što je rezultiralo prevelikom količinom rđe i kvarovima sistema za svačiji ukus.

Ni ovi problemi nisu naštetili Chryslerovoj reputaciji, ostavljajući ih u dubokoj ulozi iz koje su kompaniji bile potrebne godine da se izvuče.

Smith Flyer: auto ili karting?

Proizveden od 1915. do 1925. godine, Smith Flyer je bio više od jedinstvenog automobila. Ne samo da je izgledao kao loše urađen karting, već su ljudi izgledali pomalo glupo za volanom. Lagan, s benzinskim motorom postavljenim na sedlo, ovaj automobil je trebao biti van tržišta mnogo prije 1925. godine.

Ali jednostavnost ima nekoliko prednosti. Iako se automobil nije mogao porediti ni sa čim drugim na tržištu, bio je vrlo jeftin, ne više od 125 dolara.

Overland Octoauto nije bio loš, samo… Čudno

Za razliku od drugih automobila na ovoj listi, nije bilo ništa loše sa Overland Octoauto-om ispod haube. Samo što je sam auto toliko čudan da zaslužuje mjesto među ovim drugim automobilima.

Sa osam točkova, automobil iz 1911. godine bio je više nego težak za manevrisanje na ulicama, čak i ako ga je dizajner Milton Reeves reklamirao kao sigurniji od vašeg tipičnog automobila. Nikada se nije komercijalno pojavio, ali je Reeves izumio prigušivač. Dakle, tu je to.

Postoji samo jedan Scripps-Booth Bi-Autogo

Proizveden od 1908. do 1912. godine, Scripps-Booth Bi-Autogo je više motocikl nego automobil. Na dva točka, Bi-Autogo je mogao da primi do tri osobe i nikada nije stigao na američko tržište.

Prototip iz 1912. je jedini na svijetu. Srećom, 2017. godine restauriralo ga je Povijesno društvo Detroita, učinivši ga dostupnim za javno gledanje, ali ne i za uživanje u vožnji po parkingu.

Renault Dauphine je bio spori nered

Ako postoji nešto zbog čega francuski inženjeri žale, to je stvaranje Renault Dauphinea. Ne samo da ste čuli tutnjavu kada ste stajali pored auta, već je bilo i nezamislivo sporo.

Zaposleni Put i staza vozio Dauphine i ustanovio da je automobilu trebalo 32 sekunde da postigne 60 mph. S obzirom da Renault igra veliku ulogu u Indy trkama, teško je povjerovati u ove statistike!

Chevrolet Chevette izašao je u vrijeme popularnosti velikih kamiona

Iako tehnički nije bilo ništa loše ispod haube Chevrolet Chevette, jednostavno se pojavio u pogrešno vrijeme. Chevy i njihovi konkurenti imali su za cilj proizvodnju malih automobila sa niskom potrošnjom goriva, ali u vrijeme kada je Chevette izašao, veliki kamioni su se brzo i stalno vraćali.

Ironično, do kraja 1970-ih, ovaj model je proglašen za najpopularniji mali automobil u Americi. Međutim, to nije bilo dovoljno da prisili Chevy da masovnije proizvodi više.

Ford Model T je bio opasan od požara

Iako je Ford Model T napravio revoluciju u automobilskoj industriji time što je bio prvi pristupačan automobil u Americi, imao je dosta problema. U vrijeme kada su se pravila saobraćaja tek pisala, vožnja je bila malo rizična.

Položaj rezervoara za gas ispod sedišta nije bio idealno rešenje, jer bi se automobil mogao zapaliti u slučaju udarca. Zatim je tu bilo ravno vjetrobransko staklo, za koje se zna da je posjeklo svakoga ko je izbačen sa sjedišta. Na sreću, proizvodne kompanije su živjele i učile.

BMW X6 nikada nije trebao biti objavljen

Za mnoge u američkoj radničkoj klasi posjedovanje BMW-a je statusni simbol koji kaže: "Ja sam uspio i ne idem nigdje." Pa, X6 je više bio simbol "uspeo sam i želim da se vratim".

Osim jednog od najgorih stajlinga u istoriji BMW-a, model je bio u fazi pokušaja i greške kada je predstavljen široj javnosti. Nije dobro završilo.

Aston Martin Lagonda je bio ružna katastrofa

Proizvedena od 1974. do 1990. godine, Aston Martin Lagonda je bila noćna mora za luksuzni automobil. Ne samo da je bio neuobičajeno dug za gledanje, već je i četvorovratni imao impresivnu cijenu, iako je imao više od jednog problema.

Kupci možda ne bi primijetili status automobila kao "najružnijeg automobila u posljednjih 50 godina" da je elektronska instrument tabla zaista radila. Nažalost, rijetko je uopće funkcionirao, a ljudi nisu bili skloni da ga kupe.

Fuller Dymaxion je bio automobil koji nikada nije vidio budućnost

Fuller Dymaxion je prvi put predstavljen javnosti tokom Svjetske izložbe 1933. godine. Futuristički dizajn Buckminstera Fullera trebao je omogućiti automobilu ne samo vožnju po kopnu, već i djelovati kao podmornica i avion.

Nažalost za javnost, automobil nikada nije ušao na komercijalno tržište, a Fuller je razvio samo jedan prototip. Neki vjeruju da je Dymaxion stavljen na čekanje jer je njegov dizajner smatrao da nije dobro upravljao.

DeSoto Airflow je imao loš marketing

Prvi put objavljen 1934. godine, DeSoto Airflow je bio kao ništa što su ljudi ranije vidjeli. Sa jedinstvenom karoserijom, proizvođač je prodao automobil kao "futuristički", nešto što će im se vratiti.

U to vrijeme ljudi nisu tražili nešto neobično. Sve što su želeli je pouzdan auto. Pomalo razočaranje za kompaniju, s obzirom da se DeSoto Airflow ponašao nešto bolje od ostalih automobila tog doba.

PT Cruiser je pušten u pogrešno vrijeme

Chrysler je odlučio uzeti nešto staro i preurediti ga za modernu publiku. Dakle, ponovno pokretanje PT Cruisera je stupilo na snagu. Nažalost po kompaniju, ljudi još nisu bili spremni za nostalgično putovanje, zbog čega je retro stilizirani kruzer vrlo potcijenjeno vozilo.

Iako je sve bilo u redu ispod haube automobila, PT Cruiser nije imao moderan stil koji je privukao pažnju kupaca. Ljudi su tražili glatku i lijepu boju, a ne kutijastu drvenu vanjštinu.

1967 Renault 10 imao je ozbiljan problem

Dok je Renault 10, sa svojom zadnjom klimom i motorom, bio divlji uspjeh u Sjedinjenim Državama, model iz 1967. je bio veliko razočarenje. U prošlosti su ljudi bili uzbuđeni da vide šta će kompanija sledeće uraditi, nikada nisu očekivali da će se pojaviti veliki problemi.

Od nemogućnosti vožnje do problema s kvarom, kupci su Renault iz 1967. smatrali neuspjehom svog prethodnika.

Crosley Hotshot nije bio dobar prodavac

Nekada davno, Crosley je bio poznat po tome što je bio pristupačan proizvođač automobila, koji je proizvodio vozila za običnog čovjeka. Pa, u nadi da će podići svoju reputaciju, izašli su sa Crosley Hotshot-om.

Automobil je bio sve čemu se kompanija nadala, osim što je bio bestseler. Bilo da se radi o niskom stilu vožnje Hotshot-a ili o jeftinim vratima sa šarkama, ljudi nisu kupovali ono što im je Crosley pokušavao prodati sa Hotshot-om.

King Midget Model I Was A Build-It-Yourself Car

Teško je zamisliti, ali King Midget Model I je bio auto za sam uradi koji ste napravili kod kuće. Prvi put na tržište 1940-ih, prva generacija King Midgeta došla je u kompletu od 500 dolara.

Komplet je uključivao osovine, šablon od lima kako bi se bočne strane automobila mogle izraditi i okvir. Dobra vijest je da bi bilo koji jednocilindrični motor bio dovoljno dobar da pokreće neobičan automobil. Nepotrebno je reći da to nije bio hit.

Nije bilo razloga da posjedujete Waterman Arrowbile

Postoji razlog zašto je izgrađeno samo pet Waterman Arrowbile. I iz tog razloga, kome treba avion bez repa koji bi slučajno mogao da se vozi autoputem? Odgovor: niko.

Iako se smatra "prvim letećim automobilom", Waterman Arrowbile nije baš udoban za svakodnevnu upotrebu. Naravno, bilo je i nekoliko adrenalinskih zavisnika koji su svi hteli da probaju! Ali jedini koji sada radi može se naći u Smithsonian institutu.

Chrysler Sebring nije uspio da služi američkom narodu

Michael Scott bi mogao voljeti njegov iznajmljeni Chrysler Sebring Ured, ali Amerikanci nisu dijelili takve osjećaje kada je objavljen. Kada su ljudi razgovarali o automobilima srednje veličine, Sebring je obično bio na dnu liste.

Od drugorazrednog stila automobila do njegovih užasnih performansi, Chrysler Sebring je preuzeo sve loše osobine Detroita nakon krize i pretvorio ih u automobil koji niko nije želio da vozi.

AMC Gremlin je trebao preispitati svoje ime

Kada se automobil zove "Germlin", sa sigurnošću se može reći da će stvari krenuti loše prije nego što postanu dobre. Ako je to dobra opcija, onda da. Da kada je u pitanju AMC Gremlin, to nije slučaj.

Nesretni ljudi koji su kupili ovaj auto nisu dobili ništa osim automobila klasičnog izgleda koji je bio jeftin. S obzirom da je to bio jedan od najjeftinijih automobila na tržištu, ovo je jedan od onih slučajeva kada su kupci dobili manje nego što su platili.

Jeep Compass proglašen jednim od najgorih SUV-ova

Dok se entuzijasti džipa kunu u kompaniju, postoji jedan model s kojim mnogi drže korak, Compass. U 2016 Consumer Reports Prema istraživanju, Jeep Compass je dobio najgoru ocjenu zadovoljstva od bilo kojeg SUV-a na tržištu.

Neke od pritužbi uključivale su lošu kilometražu, neudobnu kabinu i opštu buku. S obzirom na to da ljudi vide Jeep više kao stil života nego kao brend, iznenađujuće je vidjeti više od 50 posto kupaca koji požale što su kupili Compass.

Kia Spectra ima užasan sigurnosni rekord

Nažalost za Kia Spectru, ne samo da je imala užasnu cijenu preprodaje, već je i njen sigurnosni rekord toliko loš da vjerovatno nije ni bitno. I ne samo to, poznato je da automobil ima užasan pogonski sklop i manju ekonomičnost goriva, što ga čini skupim za održavanje.

Ironično, jeftin automobil za održavanje je jedan od razloga zašto ljude privlači Kia. Spectra nije ispunila očekivanja kupaca!

Hummer H2 je bio katastrofa u smislu štedljivosti goriva

Čak i oni koji su voljeli originalni Hummer i sve što je marka nudila nisu mogli odbaciti strašni Hummer H2. Od strašne potrošnje goriva do čudno rastegnutog kompleta karoserije, H2 ima malo ili nimalo dobrog.

Pa, možda nekoliko stvari. H2 je nešto tanji od svog prethodnika. Da, to je monstruozna srebrna obloga automobila.

Chevrolet aveo

Iako Chevrolet Aveo u prevodu znači „želja“, jedine emocije koje zaista izaziva kod ljudi su čežnja, očaj i možda malo mržnje. Tehnički su to tri emocije, ali sve su tačne.

Sa nepotrebnim točkovima od 14 inča, užasnim pogonom i čudnim oblikom, Chevy Aveo je morao proći kroz ogromnu rekonstrukciju prije nego što je postao prihvatljivo cestovno vozilo. Ova konverzija je pretvorila Aveo u Sonic.

Dodge Coronet je odmah izašao iz mode

Dodge Coronet je dizajniran za jednu određenu grupu ljudi koji vole blic i nikada ne ostaju neprimijećeni. Ovaj automobil, koji je sišao sa proizvodne trake kasnih 1950-ih, gotovo je odmah izašao iz mode.

Nažalost za uvaženog Dodgea, Coronet nije bio ništa više od šale. Auto koji nikada ne bi prošao pored policijskog auta, a da ga ne zaustavi samo zbog toga kako je izgledao "napolju".