Podcijenjena lambda sonda
Lambda sonda (ili senzor kiseonika) je veoma važan deo izduvnog sistema. Njegov rad ima veliki uticaj na emisiju izduvnih gasova i potrošnju goriva.
Neispravna lambda sonda dovodi do prekoračenja granice toksičnosti izduvnih gasova. Ostale negativne posljedice neispravne lambda sonde su značajno povećanje potrošnje goriva, do 50 posto, i smanjenje snage motora. Da biste spriječili takve nepovoljne situacije, preporučuje se provjera lambda sonde svakih 30 XNUMX. kilometara.
“Redovne kontrole i moguća zamjena istrošene lambda sonde korisni su i iz ekonomskih i iz ekoloških razloga”, kaže Dariusz Piaskowski, vlasnik Mebusa, kompanije specijalizovane za popravku i zamjenu izduvnih sistema. – Održavanje ove komponente je jeftino u odnosu na oštećenja koja mogu nastati zbog njene nefunkcionalnosti. Slomljena lambda sonda ima veliki utjecaj na kvar katalizatora i brzo trošenje. To je zbog nepovoljnog sastava mješavine ispušnih plinova, što dovodi do oštećenja katalizatora i potrebe za njegovom zamjenom.
Na habanje lambda sonde utiče radno okruženje. Izložen je konstantnom termičkom, hemijskom i mehaničkom naprezanju, tako da stariji senzori mogu povećati emisiju izduvnih gasova. U normalnim uslovima sonda radi ispravno za oko 50-80 hiljada. km, grijane sonde dostižu vijek trajanja do 160 hiljada km. Element koji uzrokuje brže trošenje ili trajno oštećenje senzora kisika je niskooktansko, kontaminirano ili olovno gorivo.
“Habanje sonde je također ubrzano česticama ulja ili vode koje mogu ući u izduvni sistem na različite načine,” rekao je Dariusz Piaskowski. – Neispravnost električnog sistema također može uzrokovati štetu. Treba imati na umu da praćenje performansi lambda sonde utječe na našu sigurnost, jer kao rezultat njenog kvara, katalizator se može čak i zapaliti, a time i cijeli automobil.
Na vrh članka
