Nedostaci upravljačkog sistema u Lublinu

Već je bilo 110 kvarova. Na sreću, niko nije stradao, iako isključivanje upravljačkog sistema znači gubitak kontrole nad automobilom.

Lublin Daewoo je u Poljskoj prodao 40 vozila Lublin II i Lublin III sa neispravnim sistemom upravljanja.

Proizvodili su se od marta 1997. do novembra 2000. godine, a od maja 2000. pušteni su na tržište potpuno svjesni onoga što su uradili. Troškovi popravka od 60 do 110 zł.

Nema veze što Daewoo ne plaća ove popravke, jer para nema, dešava se. Zastrašujuće je, međutim, da brend sa sjedištem u Seulu proizvodi automobile koji ne moraju napustiti tvornicu. Uradila je ovo znajući za manu. To je otežalo preprodaju Lublina i snizilo njihovu cijenu - učinilo nas je velikim i debelim. Korejci su lepo nabrojali ko im je šta dužan u Poljskoj. Ne znam kako da gledam na skandal u Lublinu i na koju stranu da ga stavim? Pošto su se Korejci iz Lublina i Žerana smeli, nema s kim da pričamo o tome.