Kvarovi ležaja glavčine VAZ 2107 i njegova zamjena

Ležaj glavčine VAZ 2107 se vremenom istroši, što dovodi do bržeg trošenja guma, kočionih pločica i diskova. Ako se na vrijeme ne preduzmu mjere za zamjenu ležaja, dio se može zaglaviti, što rezultira gubitkom kontrole nad vozilom. To ukazuje na potrebu praćenja stanja mehanizma, povremenog prilagođavanja i zamjene.

Svrha ležaja glavčine VAZ 2107

Ležaj kotača VAZ 2107 je dio kojim je točak pričvršćen za zglob upravljača, a sam kotač se rotira. U automobilu na ovaj element konstantno utiču promjene temperature, okolina, udarci od neravnina na putu, trzaji kočnica i upravljača. Sa dobrim ležajem, točak treba da se okreće bez ikakvog zazora, uz dozvoljenu buku i minimalno trenje.

Ležaj točka pričvršćuje točak za zglob upravljača

Dotični dio ima prilično veliki resurs. Međutim, postoji mnogo faktora koji drastično skraćuju njegov životni vijek. To uključuje:

1. Loš kvalitet puta je jedan od razloga brzog kvara ležajeva kotača. To se objašnjava činjenicom da se element nalazi u središtu točka i percipira jaka opterećenja prilikom udara pri udarcima. Neko vrijeme ležaj izdržava takve udare, ali se postupno urušava.
2. Uticaj agresivnog okruženja. Ljeti, vlaga i cestovna prašina ulaze u čvorište, a zimi prodiru hemijski reagensi.
3. Pregrijati. Rotacija kotača je stalno povezana s trenjem i povećanjem temperature. Konstantnim grijanjem i hlađenjem, što je posebno tipično za zimu, smanjuje se vijek trajanja ležajeva.

Gdje se nalazi ležaj kotača?

Na osnovu imena već možete shvatiti da se dio nalazi u blizini čvorišta. Na VAZ 2107 element je ugrađen u njegovu unutrašnju šupljinu i mijenja se, u pravilu, nakon kvara, o čemu svjedoče karakteristični znakovi.

Simptomi kvara

Ležaj kotača mora uvijek biti u dobrom stanju. Ako je dio postao neupotrebljiv, to može dovesti do nesreće, jer je kvar popraćen velikim zazorom kotača. Kao rezultat toga, disk može odrezati vijke kotača. Ako se ova situacija dogodi pri velikoj brzini, tada se ozbiljna nesreća ne može izbjeći. To sugerira da je ležaju glavčine potrebna periodična kontrola, a ako se otkrije zazor, potrebno ga je podesiti ili zamijeniti.

Glavne manifestacije kvara dijela su:

1. Suvo krckanje. Kada se ležaj pokvari, dolazi do metalnog škripanja tokom kretanja. Manifestira se kao rezultat neravnomjernog kotrljanja valjaka zbog oštećenja separatora. Teško je pobrkati ovaj zvuk s bilo kojim drugim.
2. Vibracije. Ako je predmetni element jako istrošen, pojavljuju se vibracije koje se prenose i na karoseriju i na volan. To ukazuje na jako trošenje kaveza ležaja, što može dovesti do zaglavljivanja.
3. Auto povlači u stranu. Problem donekle podsjeća na slučaj s nepravilnim poravnanjem kotača, jer neispravan element ne radi ispravno zbog zaklinjanja njegovih dijelova.
   

   Ako ležaj pokvari, pojavljuje se strana buka, zujanje ili škripanje

Detekcija loma

Da biste utvrdili stanje ležaja glavčine, morate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

1. Okačite prednji točak sa desne strane uz pomoć dizalice, ne zaboravljajući da stavite automobil na ručnu kočnicu i postavite graničnike ispod zadnjih točkova.
2. Ispod donjeg kraka ovjesa se postavlja oslonac i automobil se uklanja iz dizalice.
3. Uzimaju volan objema rukama (gornja i donja) i izvode pokrete od sebe do sebe, pri čemu se ne smije osjetiti igra ili kucanje.
4. Okreni točak. Ako je ležaj postao neupotrebljiv, može se pojaviti zveckanje, zujanje ili druga strana buka.
   

   Za provjeru ležaja potrebno je objesiti i protresti prednji točak

Prilikom rada sa uklonjenim točkom, iz sigurnosnih razloga, preporučuje se zamjena dodatnog graničnika ispod karoserije automobila, koji će osigurati u slučaju iznenadnog pada automobila.

Koje ležajeve staviti

Kada je potrebno zamijeniti ležaj kotača, odmah se postavlja pitanje koji dio ugraditi. Mnogi savjetuju korištenje originalnih komponenti. Međutim, danas kvaliteta dijelova ostavlja mnogo da se poželi, a pitanje izbora ostaje prilično relevantno.

Tabela: tip, mjesto ugradnje i dimenzije ležajeva

Mjesto ugradnje	Vrsta ležaja	Veličina, mm	Broj
Glacina prednjeg točka (vanjski oslonac)	Valjak, konusni, jednoredni	* * 19,5 45,3 15,5	2
Glacina prednjeg točka (unutarnji oslonac)	Valjak, konusni, jednoredni	* * 26 57,2 17,5	2
Osovina stražnje osovine	Kuglasta, radijalna, jednoredna	* * 30 72 19	2

Izbor proizvođača

Prilikom odabira proizvođača ležaja kotača za VAZ "sedam", možemo preporučiti SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Navedene kompanije imaju mnoga preduzeća širom svijeta. Takvi proizvodi su visokog kvaliteta i ispunjavaju najstrože zahtjeve.

Posebnu pažnju treba posvetiti izboru proizvođača ležajeva, jer o tome ovisi vijek trajanja proizvoda.

Od domaćih proizvođača koji isporučuju ležajeve za automobile fabrike Togliatti, možemo razlikovati:

• CJSC LADA Image - proizvodi i prodaje originalne Lada ležajeve na sekundarnim tržištima;
• Saratovska tvornica - proizvodi dijelove pod markom SPZ;
• Volzhsky Zavod - koristi brend Volzhsky Standard;
• Vologda Tvornica - prodaje proizvode pod markom VBF;
• Samarska fabrika SPZ-9.

Zamjena ležaja prednje glavčine

Radovi na zamjeni ležaja kotača počinju pripremom alata i materijala. trebat će vam:

• Ključevi nasadni;
• šrafciger;
• dlijeto;
• čekić;
• pasaže;
• produžetak za izbijanje kaveza ležaja;
• novi ležaj, uljna brtva i mast;
• krpe;
• kerozin.

Kako ukloniti

Da biste rastavili dijelove, podignite prednji kotač pomoću dizalice. U servisnoj stanici radovi se izvode na liftu. Prilikom zamjene ležaja slijedite ove korake:

1. Odvrnite pričvršćivače i skinite točak.
2. Odvrnite držač i demontirajte čeljust.
   

   Da biste uklonili čeljust, odvrnite vijke njegovog pričvršćivanja
3. Pomoću odvijača skinite zaštitni poklopac glavčine i uklonite ga.
   

   Zaštitni poklopac se odvoji odvijačem i skine
4. Poravnajte prirubnicu matice glavčine.
   

   Da biste odvrnuli maticu, morate poravnati njenu stranu
5. Odvrnite maticu i uklonite je zajedno s podloškom.
6. Rastavite čvorište.
   

   Nakon odvrtanja matice, ostaje ukloniti glavčinu iz automobila
7. Uklonite vanjski kavez ležaja.
8. Uz pomoć vrha i čekića, spona vanjskog dijela se izbija iz glavčine.
   
   

   Kavezi ležaja se izbijaju pomoću bušilice
9. Izvucite prsten koji razdvaja oba ležaja kotača i uljnu brtvu.
10. Izbijte unutrašnju oblogu.
11. Uz korištenje kerozina i krpa, sjedište se čisti od prljavštine.

Kako bi se izbjeglo oštećenje kočionog crijeva nakon uklanjanja čeljusti, potonje je pažljivo ovješeno i pričvršćeno žicom.

Kako staviti

Nakon demontaže ležajeva kotača i čišćenja same glavčine, možete započeti ugradnju novih dijelova. Radovi se izvode sledećim redosledom:

1. Utisnite prstenove oba ležaja.
   

   Ležaj se utiskuje pomoću odgovarajućeg alata.
2. Podmažite separator i umetnite ga u glavčinu.
   

   Razdjelnik novog ležaja je napunjen mašću
3. Prostor između ležajeva je ispunjen mašću.
   

   Prostor između ležajeva je ispunjen mašću.
4. Umetnite odstojni prsten.
5. Ugradite novu brtvu.
   

   Nova uljna brtva se provlači kroz vodilicu
6. Ugradite glavčinu na osovinu zgloba upravljača.
7. Podmažite vanjski kavez i postavite ga u prsten ležaja.
   

   Podmažite vanjski kavez i umetnite ga u prsten ležaja.
8. Stavite podlošku na mjesto i zategnite maticu glavčine dok se ne zaustavi.
9. Na kraju zamjene ležajeva kotača, oni se podešavaju, za što glatko odvrću maticu i osiguravaju da se glavčina slobodno okreće, ali nema zračnosti.
10. Dlijetom udaraju u stranu matice, što će spriječiti njeno samovoljno odvrtanje.
    

    Da biste pričvrstili matice, udarite dlijetom sa strane
11. Ugradite čeljust na mjesto i zategnite pričvršćivače.
12. Montirajte zaštitni poklopac, kotač i zategnite vijke.
13. Ispuštaju auto.

Video: kako zamijeniti prednje ležajeve glavčine VAZ 2107

Zamjena ležajeva prednje glavčine VAZ 2107

Kako podmazati

Za podmazivanje kaveza ležajeva kotača koristi se Litol-24. Takođe se koristi za nanošenje nove uljne brtve na radnu ivicu tokom ugradnje.

Moment zatezanja matice ležaja

Potreba za zatezanjem matice glavčine javlja se nakon zamjene ležajeva ili tijekom njihovog podešavanja. Matica se zateže moment ključem na moment od 9,6 Nm, dok se glavčina okreće nekoliko puta kako bi se ležajevi postavili na svoje mjesto. Zatim se matica olabavi i ponovo zategne, ali sa obrtnim momentom od 6,8 ​​Nm, nakon čega se zaključa u ovom položaju.

Matica glavčine se zateže moment ključem

Zamjena osovinskog ležaja

Osovina je sastavni dio stražnje osovine VAZ 2107. Sama osovina se praktički ne lomi, ali ležaj, kroz koji je pričvršćen za čarapu mosta, ponekad pokvari. Njegova svrha je da glatko i ravnomjerno okreće osovinu dok se automobil kreće. Simptomi kvara ležaja isti su kao i kod elemenata glavčine. U slučaju kvara potrebno je demontirati osovinu i zamijeniti neispravan dio.

Uklanjanje ležaja

Prije početka rada potrebno je pripremiti sljedeću listu alata:

• set nasadnih ključeva s kragnom;
• čekić;
• ravni odvijač;
• dlijeto;
• brusilica;
• novi osovinski ležaj sa osiguračem.

Za zamjenu slijedite ove korake:

1. Objesite zadnji točak dizalicom, a zatim ga uklonite, ne zaboravljajući da postavite graničnike ispod prednjih točkova.
2. Demontirajte doboš kočnice.
   

   Da biste došli do osovine, morat ćete ukloniti doboš kočnice
3. Pomoću kliješta i odvijača demontirajte kočione pločice.
4. Pomoću nasadnog ključa odvrnite držač osovine.
   

   Vijci za montažu osovinskog vratila odvrću se nasadnim ključem za 17
5. Skinite osovinu iz čarapa stražnje osovine.
   

   Osovina se uklanja iz čarapa zadnje osovine povlačenjem prema sebi
6. Istrošeni ležaj se demontira postavljanjem ključa odgovarajuće veličine i udarcem čekića po alatu. Vrlo često, da biste uklonili ležaj, morate rezati držač brusilicom, jer dio prilično čvrsto leži na osovini.
   

   Često se ležaj ne može ukloniti, pa se odsiječe brusilicom

Da biste demontirali bubanj, morate pažljivo udariti unutrašnju stranu kroz drveni blok.

Instalacija novog dijela

Nakon uklanjanja ležaja, možete odmah nastaviti sa ponovnim sastavljanjem:

1. Očistite osovinu od prljavštine i obrišite krpom.
2. Novi ležaj se utiskuje na osovinu, nakon čega se montira pričvrsni prsten. Za montažu potonjeg, preporučljivo je zagrijati ga plamenikom, što će omogućiti lakše prianjanje i sigurno držanje nakon hlađenja.
   

   Radi lakšeg postavljanja prstena na osovinu, zagrijava se plinskim gorionikom ili plamenikom
3. Uklonite staru zaptivku osovine sa stražnje osovine odvijačem ili kliještima.
   

   Stara kutija za punjenje uklanja se kliještima ili odvijačem
4. Nova brtva se ubacuje kroz fiting odgovarajuće veličine.
   

   Nova manžetna se postavlja pomoću adaptera
5. Montirajte poluosovinu na svoje mjesto. Matica za pričvršćivanje ploče ležaja osovine je zategnuta momentom od 41,6–51,4 Nm.

Video: zamjena ležaja osovine na "klasičnom"

Zamjena poluosovinskog ležaja VAZ 2101-07 classic.

Zamjena ležaja kotača na VAZ "sedam" nije težak postupak. Da biste to izvršili, morat ćete pripremiti potrebne alate i materijale, kao i pročitati upute korak po korak. Prilikom odabira kvalitetnog proizvoda i pravilnog popravka, ležaj će raditi dugo bez ikakvih problema.